福特蒙迪欧2.0t，福特蒙迪欧20t豪华版落地多少钱 ？

2017蒙迪欧的致命缺点(蒙迪欧致胜2.0t的通病)

蒙迪欧的致命缺点及蒙迪欧致胜0t的通病主要包括以下几点：车内异味严重：问题描述：在阳光下或高温环境中停放几小时后，车内会出现浓烈的异味，令人头晕、恶心。厂家回应：厂商与4S店曾回应异味来自车外，但车主对此表示怀疑。后续厂家确认异味与车内阻尼板使用的沥青材料有关。

油耗偏高：问题概述：2017款蒙迪欧致胜0T版本在油耗方面表现不够理想，相比同级别车型，其油耗普遍偏高。这主要与其较重的车身以及较为激进的动力调校有关。影响：高油耗会增加车主的日常使用成本，尤其是在油价波动较大的时期，对车主的经济负担更为明显。

发动机异响、敲缸 长安福特新蒙迪欧0T豪华运动版轿车，各在9000公里时和25000公里时出现了发动机异响敲缸问题，经4S店拆解后发现两辆车发动机的第二缸曲轴均出现严重磨损，发动机舱内部满是金属碎片。

缺点： 发动机性能：虽然采用了燃油直喷和涡轮增压技术，但最大功率输出仅为200马力，对于一款中型车来说略显不足。 做工工艺：部分部位的缝隙过大，给人一种不够精致的感觉。 配置不足：一些高科技配置如智能驾驶辅助系统等在蒙迪欧致胜上并未得到应用。

加厚座椅，使得驾驶座包裹性变差；备胎从过去铝合金换成钢圈，用料缩水；0L与3L型号安全配置没有向0T型号看齐。

帕萨特380tsi出众版和蒙迪欧2.0t怎么选?有两点差距明

『One』，蒙迪欧调校偏硬朗，侧重路感反馈，前后轮距超过帕萨特，驾控更稳健、弯道侧倾幅度控制更好；帕萨特调校更侧重滤震性能。空间表现：蒙迪欧长宽高为493518751500mm，轴距2945mm；帕萨特长宽高为494818361469mm，轴距2871mm，蒙迪欧轴距更有优势。

『Two』，车尾方面，新一代蒙迪欧的造型很厚重，黑色的小尾翼进一步突出了该车的运动定位，动感三柱型贯穿尾灯内部使用了熏黑处理，点亮后的效果出众。帕萨特大家已经很熟悉了，设计有一种“老干部”的感觉，与另外两款车有些格格不入。

『Three』，蒙迪欧0T低功率发动机可输出204马力，峰值扭矩达到350牛米，与6AT变速箱相匹配。从参数上来说，这款发动机明显强于搭载在迈腾和帕萨特， 330 TSI车型上的EA888 0T小功率发动机，但从实际加速体验上来说，三者基本没有明显差距。

『Four』，迈腾则是从头到尾的稳重，如果家用的话新帕萨特可能更适用一些，商用上新迈腾可能更好。

『Five』，在车内隔音层面，这两台帕萨特的主要表现，无疑是同级别车之中的领先地位，但在驱动力层面，这两台大众帕萨特最大可选取380TSI动力装置，0T的高功率发动机有着较大220大马力，350牛米动力响应，在DSG双离合变速器的配合下，7秒以内过百是完全没有问题的。

『Six』，二十万这个价位值得推荐的车型太多了，但是综合所有的选车要素来说，还是b级车三剑客最值得推荐了。尤其是现在天籁，雅阁，凯美瑞都进行了换代，如果钱包充裕可以选取新款，如果钱包不是特别充裕完完全全可以抄底选取老款的车型，16款的车型跟现在同等价位的车型想必都不是特别落伍。

蒙迪欧发动机2.0t涡轮增压怎么样

动力强劲 高功率输出：蒙迪欧0T涡轮增压发动机采用了先进的涡轮增压技术，能够在较低的转速下提供充足的扭矩和功率输出。这种设计使得车辆在起步、加速以及超车时都能表现出色，为驾驶者带来更加流畅的驾驶体验。

蒙迪欧3车型的动力表现不错，而0T车型则搭载了GTDi240的涡轮增压发动机，拥有240马力，高速驾驶体验非常舒适。曾经，在蒙迪欧的论坛上，有人发起了一个话题：大家是否后悔购买蒙迪欧？原因是什么？而得到的回复几乎是一致的，大家都不后悔购买蒙迪欧，只是遗憾没有选取顶配车型。

蒙迪欧的0T发动机虽然在排量上看起来比3升小，但其通过涡轮增压技术达到了相当于4升发动机的性能，因此在动力输出上通常优于3升的自然吸气发动机。涡轮增压技术不仅提升了发动机的扭矩和马力，还提高了燃油经济性，使其油耗表现与普通0升发动机相当。这正是涡轮增压技术带来的显著优势。

缺点： 发动机性能：虽然采用了燃油直喷和涡轮增压技术，但最大功率输出仅为200马力，对于一款中型车来说略显不足。 做工工艺：部分部位的缝隙过大，给人一种不够精致的感觉。 配置不足：一些高科技配置如智能驾驶辅助系统等在蒙迪欧致胜上并未得到应用。

两车都配备主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊，蒙迪欧在车体刚性层面更优。

款福特蒙迪欧是一款优点突出的车型，适合追求驾驶乐趣与家用需求的用户。动力方面，它提供0T、5T、7T三种涡轮增压发动机可选。0T最大功率177马力，最大扭矩340N·m；7T动力最强，达325马力、475N·m，动力储备充足，高速超车轻松。

蒙迪欧2025款2.0豪华版带颗粒捕捉器吗

款蒙迪欧0T豪华版（纯燃油版）确实配备了颗粒捕捉器（GPF）。以下是详细说明：全系标配配置根据公开信息，2025款蒙迪欧0T纯燃油版车型的排气系统均搭载了颗粒捕捉器，用于净化尾气中的颗粒物，以满足更严格的环保排放标准。这一配置覆盖包括豪华版在内的所有燃油版本。

不能一概而论地说丰田2025款车型都没有颗粒捕捉器。部分丰田2025款车型配备了颗粒捕捉器，例如卡罗拉双擎、卡罗拉锐放、雷凌双擎。颗粒捕捉器能够减少排放物中的颗粒物，有助于车辆满足当下严格的环保标准。然而，也有部分丰田2025款车型没有配备颗粒捕捉器。

款丰田荣放全系车型均未配备颗粒捕捉器（GPF）。以下是具体分析：全系无配置根据公开信息，荣放近期在售的10款车型（涵盖不同动力版本）均未安装颗粒捕捉器。这一设计适用于汽油发动机车型，而颗粒捕捉器主要用于柴油发动机的排放处理系统，通过陶瓷过滤器捕捉烟灰微粒，减少90%以上的颗粒物排放。

款途岳新锐部分版本有颗粒捕捉器，部分版本没有。有颗粒捕捉器的版本：2025款途岳全系车型（包括5L自然吸气和5T涡轮增压版本）均配备了颗粒捕捉器，以满足国六排放标准的要求。其中，新锐5L版本颗粒捕捉器安装位置位于三元催化器后方，靠近排气系统，利用高温促进颗粒物燃烧，理论上堵塞风险较低。