硬派，硬派越野车哪款比较好最实用 ？

自主硬派谁更强?捷途旅行者对比坦克300和哈弗猛龙

『One』，日前，捷途品牌旗下全新中型硬派SUV——旅行者，在捷途汽车第二届旅行+大会中正式亮相。新车基于昆仑底盘架构打造，提供5座和7座版本，动力上搭载5T/0T燃油和5T插混系统。据悉，新车将会在4月开幕的上海车展与公众见面，第三季度正式上市。

『Two』，对比起指导价188万元起的坦克300，捷途旅行者在有着同样硬派的外形的情况下，费用低了不少，这自然能吸引关注。而对比起售价158-158万元的哈弗二代大狗，外形更为个性、刚硬的捷途旅行者，则或许能吸引更多看重“颜值”的消费者。 在我看来，真正会去越野的消费者并不多，更多人只是想要一辆“有范儿”的车。

『Three』，因为定位相同，所以两款车在外观设计上风格相仿，都是偏向硬派越野的调性。但是，哈弗二代大狗更收敛一些，更偏向城市，毕竟要和坦克300区分开。而捷途旅行者没这个顾虑，所以发力更猛，完成了硬派越野“方盒子”的范儿。

『Four』，但在野外高强度越野时，车身的抗扭极极限不如有大梁的车型高。因此，旅行者引入了轻型越野的理念，从而满足通勤、露营、越野等全场景需求，这么一比较，旅行者的目标用户，与坦克300还是有所不同的。

硬派具体指哪一类人?

硬派，一条路走到黑的人！他们不会因为环境，场合，氛围和某个人而改变自己的作风。

选这车的无非是这两种人，一类是越野爱好者，相信大多数越野爱好者在买车上都会考虑霸道，毕竟这款车要品质有品质，有性能有性能，要保值率有保值率，另一类是爱要面子的人，如今硬派越野车已经成为了身份地位的象征，开在路上有着很高的回头率。

[NO One] 吴京 ，军旅硬汉。想到吴京在电视剧《特种兵之利刃出鞘》的精彩出演，这部剧是在战狼之前2012年吴京首次表现军旅生活的剧集。[NO Two] 柳云龙 ，谍战教父。他的剧特立独行、又有深度的思考，特别是经历被禁后的《风筝》很是惊艳，很期待他下面的作品。

中东版越野车成为回忆,这几款硬派越野值得一看

万-30.98万元的费用在硬派越野车里也不算贵，如果你是一位刚入门的越野爱好者，那帕杰罗 劲畅值得一看。福特 撼路者 撼路者的知名度在国内并不高，毕竟福特的硬派越野车，除了F150大家很难再想到别的车款了。名气小虽小，但撼路者的实力可不容小觑。2020款撼路者搭载一台3T涡轮增压发动机，最大可输出275马力。

三菱帕杰罗又称“山猫”，在日系众多经典的越野车型中，三菱帕杰罗可以说是更接地气的存在，相对平民化的费用，可以让更多喜欢它的消费者拥有它。经典的造型设计也给一代又一代年轻人留下深刻的印象，出色的越野性能及可靠性让它成为了公认最适合长途穿越的车型。

提起硬派越野车，现在我脑海里浮现的第一个场景还是儿时的一段记忆。在一个风雨交加的夜晚，我父亲的朋友开着一台北京吉普212送我们回家，车中熟睡的我被顶棚漏下的雨水惊醒，这就是我对硬派越野车的第一印象。这台车和我当时接触的拉达、尼桑、皇冠并不一样。

从旅行概念跨越到硬派SUV市场，捷途汽车带来了不少惊喜，而捷途T-X作为捷途推出的首款硬派越野SUV，一经亮相，就有收获了不少来自网友“惊艳”、“超乎预期”的评价。外观上，采用了丰富的造型元素，矩形化的格栅，搭配六块烤漆面板带有发光的捷途品牌字母，十分吸睛，“+”符号造型的大灯，经过精致设计。

随后，Bronco经历了几次更新换代，但粗犷硬派的风格贯穿始终。直至市场对硬派越野车的需求越来越小，销量不佳的它于1996年正式停产，成为不少车迷心中经典的越野车回忆。

外观足够硬派,性能差别大,捷途旅行者对比豹5和坦克300

综合来看，这三款车型确实有着各自的优势，综合来说，捷途旅行者的外观方正有力，尺寸领先同级别车型，比较讨喜，同时内饰精致而富有科技感，但其不是硬派越野的带大梁结构，适应不了深度越野，如果你大部分时间都在铺装路面驾驶，只有偶尔想撒撒欢，那么捷途旅行者很适合你。

造型方面，豹5使用了独特的豹力美学设计语言，整车有着浓厚的硬派属性，力量感很强。经典方盒子造型辨识度极高，搭配车身周围使用的锁扣元素后，更显个性。除此之外，豹5还使用了棱角感很强的格栅、线条，前后包围套件也极为粗犷，搭配多辐曜黑的轮毂后，车辆的硬派风格得到进一步释放。

动力方面，2025款捷途旅行者继续搭载5T与0T两种发动机。5T发动机最大功率135kW，最大扭矩290N·m，匹配7DCT变速箱；0T发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，匹配7DCT和8AT变速箱。这样的动力组合在市场上属于主流水平，能够满足不同消费者对于动力性能的需求。

硬派越野车真的不适合日常使用?

『One』，因此，很多人认为硬派越野车从理性上讲，只适合经常跑那些偏远地区，并不适合日常使用。还有一类硬派越野车在结构上并不像前者那么生硬，前悬架采用了独立设计，因此舒适性和稳定性上有了很大的提升，像奔驰新款G系也已经开始向这种趋势上转变。像如今不少日系硬派越野，也都普遍采用这种设计，因此这种车型确实得到了很高的市场认可度。

『Two』，例如，其硬朗的悬挂系统在越野时表现出色，但在城市道路上可能会让乘坐者感到颠簸不适；同时，较高的油耗也可能让家庭用户在使用过程中产生额外的经济负担。因此，如果你是一位越野爱好者，北汽212无疑是一个不错的选取；但对于家庭用户来说，可能需要考虑更加适合家用需求的车型。

『Three』，综上所述，北汽BJ212并不适合家用车。如果您的喜好比较独特，想体验原汁原味的汽车工业，那么可以考虑购买BJ212。否则，BJ212并不是一个理想的选取。

『Four』，北京BJ40L是一款硬派越野车，其油耗偏高的主要因素是由于自身重量重和独特的车身方正设计，这增加了风阻。尽管BJ40L搭载的玉柴涡轮增压直喷发动机提供了强劲的越野动力，但随之而来的油耗也相对较高，可能不太适合日常家庭使用。！-- 在舒适性方面，座椅的舒适度得到了认可，特别是电动调节和三级加热功能。

『Five』，日常使用不适性：作为越野车，BJ40不太适合日常使用。内饰硬且粗糙，舒适性不佳。除非对越野车有特别喜好，否则不建议作为日常代步车使用。其他考虑因素：售价：北京BJ40的售价在198万-198万元之间（根据不同配置有所差异），相对于其他国产城市SUV来说，费用并不低。

『Six』，设计思路与城市用车很不一样。也就是通常说的“硬”。这种硬在平直路面上对细微颠簸的过滤就很差了，非常影响乘坐体验；其次硬派越野车的动力输出更偏重于发挥低速扭矩，因此在加速性、极速等方面往往不如轿车来得凌厉。所以会造成在日常城市驾驶中，硬派越野车很难开的体验。