力狮，力狮是什么品牌 ？

新斯巴鲁力狮2.5GT与A4L2.0T运动版比较?

『One』，新斯巴鲁力狮5GT与奥迪A4L0T运动版在性能上可能不太具可比性，因为它们各自代表了不同的价值取向。如果你追求豪华感和品牌的影响力，奥迪A4L0T运动版无疑是个不错的选取，它的品牌认知度和精致内饰能满足这部分消费者的偏好。

『Two』，斯巴鲁力狮作为一款备受关注的车型，相较于傲虎，其在国外与国内的费用对比更显亲民。相对于奥迪A4L的高配版quattro四驱车型，力狮的费用更具吸引力，尽管后者配置强大，但费用让人望而却步。机械性能，力狮表现出色。在同级别车型中，配备全时四驱的车辆屈指可数，而斯巴鲁的水平对置发动机更是其核心竞争力。

『Three』，新款A4L外形更加运动华丽，前进气口中网是蜂窝形的，进气口与引擎盖之间有一条加了一条进气缝隙。字侧面采用了镀铬的边框装饰，让A4L的整个前脸看上去更加动感和锐利。

『Four』，奥迪A4L---根据最近放出的谍照 小改款也将上市 ，所以近期优惠比较大。A4L空间是够用了，但是0T除了高功率版的，其他几款只能说动力勉强够，外形在这个价位基本没什么缺点了，马路上这么多足以证明的A4L的魅力了。

『Five』，这台雷克萨斯ES定位中大型轿车，搭载0L/5L自然吸气发动机，最大马力分别为173匹和207匹，分别匹配CVT和8AT变速箱。整台车悬挂减震舒适，毕竟是豪华品牌，不像普通合资日系车，隔音效果方面要好很多。

力狮为什么没人买?

总的来说，斯巴鲁力狮在一些方面表现优秀，如内饰设计、空间表现和安全配置，但其缺点也不容忽视，如外形中庸、换挡不够流畅、噪音较大和燃油经济性较差等。因此，消费者在购买时需要根据自己的需求和喜好做出权衡。

狮跑的悬挂系统和底盘一定要特别描述一下，通俗点可以用一个“硬”字来表达；在实际操作中，力狮的转向和过弯性能符合斯巴鲁的一贯风格：转向准确，循迹性好，甚至可以说驾驶力狮过弯是一种享受。有这样的表现，除了全驱的贡献外，为良好操控性调校的底盘和悬挂系统也起到了重要作用。

销量不佳，品牌知名度是重要因素。相较于其他知名汽车品牌，力狮在中国市场的曝光度和推广不足，消费者对其认知有限，购买意愿自然不高。其产品定位在中高端市场，与德系、日系等老牌劲敌竞争，但品牌影响力和产品性能均存在短板。另外，销售渠道的不足和质量不高也削弱了消费者的购买欲望。

动力方面，搭载0T水平对置涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛米，与之匹配的是CVT变速箱，并且全系标配斯巴鲁当家的四驱系统。

在国内的品牌影响力不大，技术特点是水平对置发动机和优秀的悬挂，因为保有量不大，所以车价、保养等成本就比较高。

2010款力狮旅行车怎么样?

款力狮旅行车在性价比方面表现不错，它搭载了一款水平对置4缸4冲程汽油发动机，这使其在动力性能和燃油经济性方面都有良好的表现。车辆的售价区间为298万至398万元，这个费用对于进口车来说是非常合理的。尽管这款车有诸多优点，但也有一个明显的缺点需要提及，那就是保养较为复杂。

大众就是敢玩，进口费用是国产同类车型的两倍。而且，在这款车推出试水的时候，国外就已经发布了下一代车型。舒适型之上还有豪华型，甚至还有前排座椅通风和记忆功能，驾驶座还可以提供保健按摩，比当时国内顶级的迈腾还要高一点。不太可能购买状况良好的豪华版。

款力狮旅行车发动机拆车件有：内衬、钢圈、轮胎、油箱、倒车镜、油管、节温器、凸轮轴瓦、正时皮带涨紧轮、连杆瓦、飞轮、齿圈、同步器、升降液压泵。使用千斤顶或者吊架将发动机撑起，并拆下空气过滤器盖和管子（空气滤芯的底座也要拆）；然后拆卸中间悬置架，通过调整千斤顶高度，使悬置架更容易拆卸。

力狮2.5gt通病

力狮5gt通病包括：力狮5gt的舒适度不高。底盘太硬，不容易散热。采用双炮筒设计，液晶仪表盘不流畅。发动机使用时间长了就会漏油。喷油和点火装置容易出现故障。

狮巴鲁力狮5GT车型的正时皮带断裂是否会导致顶气门，这一问题实际上涉及多种情况。若车辆在高速行驶过程中，正时皮带突然断裂，很可能会顶到气门。这是因为高速运转的发动机需要皮带保持稳定同步，以调节气门和活塞的运动，一旦皮带断裂，这种同步性将被打乱，从而导致气门被顶。

硬要说缺点的话，就是5AT变速箱，在如今的汽车领域来讲的确落后些，还有就是内饰用料上肯定没有现在40万的车好，用车成本还是比较高的。力狮GT在二手车市场的费用只有10-11万之间，遇到车况好，保养的还不错的车源还是值得入手的。