凯迪拉克xt4！凯迪拉克Xt4怎么样值不值得买？

凯迪拉克xt4和丰田荣放那个好

『One』，可靠性上，丰田荣放口碑良好，凯迪拉克XT4近年来也在不断提升。 油耗方面，丰田荣放通常更具优势，能为车主节省燃油成本。 保值率上，丰田荣放一直表现出色，凯迪拉克XT4也在逐步提高。消费者可根据自己的需求、喜好和预算来综合考虑选取。

『Two』，凯迪拉克XT4和丰田荣放各有特点。凯迪拉克XT4在外观上更具时尚动感，内饰豪华感较强，配置也较为丰富。其动力表现充沛，能带来一定的驾驶乐趣。车内空间对于日常使用也基本能满足。丰田荣放则以可靠性高、燃油经济性好著称。它的维修保养成本相对较低，市场保值率较高。

『Three』，丰田荣放的销售数据和消费者关注度均高于凯迪拉克XT4，市场接受度高。丰田荣放在耐用性和维护成本方面通常被认为比凯迪拉克XT4更具优势。车主反馈：有车主表示，在经过一段时间的使用后，对丰田荣放的踏实感和信赖感逐渐增强，认为这辆车选对了。

『Four』，虽然XT4也是一款不错的车型，但在针对川藏线这种特殊路况的适应性方面，荣放展现出了更为明显的优势。因此，综合考虑越野性能、操控稳定性、动力和可靠性等因素，荣放更适合作为跑川藏线的选取。

凯迪拉克xt4缺点太多

025年凯迪拉克XT4的毛病、通病和缺点主要包括以下几点：后排空间小：与同级别车型相比，XT4的后排空间显得较为局促，尤其是后排座椅的高度设计，对乘客大腿的支撑不够理想，长时间乘坐可能会感到不适。

空间与舒适性缺陷轴距虽达2779mm，但后排空间利用率不佳，中间地台凸起较大，导致中间乘客长时间乘坐易疲惫。此外，新车皮质材料异味明显，停放数小时后开门时异味扑鼻，需通过通风或放置活性炭加速挥发。

凯迪拉克XT4的刹车系统偏硬，这对于习惯轻柔刹车的驾驶者来说可能较难适应。过硬的刹车可能导致行驶平稳性受到影响，增加了驾驶难度。内饰异味大：凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料包裹，但这些皮质材料的气味较大，特别是在新车阶段，异味可能严重影响车主的用车感受。

内饰异味大 虽然凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料进行包裹，但是这种皮质材料的味道是真的大，特别是在刚提新车的那段时间异味大到让人难受，车停几个小时再开车门那异味扑面而来，严重影响了车主的用车感受。

024款凯迪拉克XT4可能存在一些问题。部分车主反馈，该车可能出现发动机故障灯亮的情况。这有可能是多种原因导致，比如燃油喷射系统出现问题，影响了发动机的正常燃烧过程；也可能是进气系统存在漏气等状况，使进入发动机的空气量不准确，进而引发故障灯亮起。还有，一些车主反映车辆的异响问题较为突出。

凯迪拉克XT4的缺点 后排空间较小。凯迪拉克在空间营造上一直都不算好，相比起同级别选手，XT4的后排空间可以说是最小的。而且后排座椅比较短，对大腿的承托性不够理想。 后备箱比较小。

凯迪拉克XT4怎么样

『One』，025年凯迪拉克XT4的毛病、通病和缺点主要包括以下几点：后排空间小：与同级别车型相比，XT4的后排空间显得较为局促，尤其是后排座椅的高度设计，对乘客大腿的支撑不够理想，长时间乘坐可能会感到不适。

『Two』，凯迪拉克XT4的刹车系统偏硬，这对于习惯轻柔刹车的驾驶者来说可能较难适应。过硬的刹车可能导致行驶平稳性受到影响，增加了驾驶难度。内饰异味大：凯迪拉克XT4车内采用了大面积软质材料包裹，但这些皮质材料的气味较大，特别是在新车阶段，异味可能严重影响车主的用车感受。

『Three』，凯迪拉克XT4是否值得入手需结合个人需求判断，若追求豪华品牌、科技配置与动力性能且对后排空间要求不高，则性价比极高；若以家庭用车为主，需谨慎考虑后排舒适性。具体分析如下：值得入手的理由费用优势突出：2025款XT4全款一口价199-199万元，较官方指导价直降9万元，且无隐藏费用。

为什么不建议买xt4(凯迪拉克xt4毛病很多不敢买)

不建议购买凯迪拉克XT4的原因主要有以下几点：品牌影响力不足：虽然凯迪拉克属于豪华品牌，但与“BBA”（奔驰、宝马、奥迪）相比，其品牌竞争力较弱。在相同价位下，消费者往往更倾向于选取名气更大、品牌效应更强的车型，如奥迪Q宝马X1等。后排空间小：凯迪拉克XT4的空间利用不佳，导致后排空间相对压抑。

后排空间小：与同级别车型相比，XT4的后排空间显得较为局促，尤其是后排座椅的高度设计，对乘客大腿的支撑不够理想，长时间乘坐可能会感到不适。后备箱空间不足：作为紧凑型SUV，XT4的后备箱空间相对较小，对于需要携带较多行李或大型物品的消费者来说，可能会感到不够实用。

品牌影响力不足 虽然凯迪拉克属于豪华品牌，但和“BBA”比起来凯迪拉克依旧不具备竞争力，因此在相同价位下，消费者往往更愿意选取名气更大、品牌效应更强的奥迪Q宝马X1等车型。

驾驶操控特性带来的适应门槛 制动系统脚感模糊：相关资料指出，XT4采用电子液压制动系统，实际制动效果稳定且刹车距离较短，但踏板反馈不线性，驾驶员需较长时间适应“模糊的制动点”，尤其新手可能因脚感捉摸不透导致刹车控制精度下降，增加驾驶压力。

油耗较高：由于XT4本身自重较高，因此在市区工况下的油耗能达到11L左右，这在同级车型中属于偏高水平。对于注重燃油经济性的消费者来说，这也是一个需要考虑的因素。综上所述，凯迪拉克XT4并非买得起养不起，但2020款XT4在维修保养费用、保值率以及油耗等方面可能让部分车主感到不满或后悔。