370z，370z是GTR吗 ？

尼桑370Z和尼桑240Z的区别是什么?

『One』，尼桑370Z和尼桑240Z的主要区别体现在设计风格、动力性能以及技术配置上。设计风格的演变 240Z：诞生于1969年，其设计灵感来源于欧洲跑车的优雅线条，展现出简约而流畅的美感。流线型的车身设计是那个时代汽车设计的典型特征。370Z：作为2009年的车型，其设计理念更加现代化。

『Two』，尼桑370Z和尼桑240Z的主要区别如下：发布时间和历史地位：尼桑240Z：始于1969年，是尼桑（当时称为Datsun）历史上的经典车型，奠定了尼桑在运动车市场的基础。尼桑370Z：于2009年推出，是Z系列的现代延续，旨在面对激烈的行业竞争，巩固尼桑在运动车领域的地位。

『Three』，尼桑370Z和尼桑240Z的主要区别如下： 设计与尺寸：240Z：以优雅线条和欧洲跑车风格著称，车身尺寸紧凑，具体为4165mm x 1625mm x 1290mm，展现出轻盈与精致的特点。370Z：设计更具现代感，车身尺寸为4265mm x 1845mm x 1315mm，比例更为宽大且拥有低矮姿态，彰显了现代跑车的运动美学。

『Four』，尼桑370Z和尼桑240Z的主要区别体现在设计风格、性能与动力、以及技术配置上。设计风格的演变：尼桑240Z：诞生于1969年，设计灵感源于当时的欧洲跑车，线条简洁而优雅，展现了经典跑车的韵味。

gtr和370z有什么区别

『One』，日产GTR和370Z在定位、性能、费用以及稀有性等方面存在明显的区别。定位与性能：日产GTR是一款高性能的超级跑车，以其卓越的速度和操控性闻名。它搭载了强大的发动机，提供了极致的驾驶体验。日产370Z则是一款双门跑车，虽然性能也很出色，但相较于GTR来说，它更偏向于日常驾驶和一般性能的体验。

『Two』，日产370Z相对于GTR更为稀有。以下是具体分析： 生产数量对比：日产370Z：作为一款双门跑车，370Z虽然在全球市场上有着稳定的销售表现，但其相对较低的产量使得它在市场上显得较为稀有。日产GTR：作为超级跑车的代表，GTR的生产量相对较高，特别是在日本和美国市场。

『Three』，Z不是GTR，而是日产旗下的一款跑车，它被称为“小战神”或“小号GTR”，这是因为它与日产的GTR有相似之处，尤其是在性能和外观设计上，但它并不是GTR。日产370Z搭载了一台7升V6自然吸气发动机，最大功率可达332马力，拥有出色的加速性能和操控性。

『Four』，排量相同 发动机相同 但是不同的是gtr是双涡轮增压 而370z是自然进气车型 差别还是挺大的！而且gtr的传动是6档双离合 而且是全时四驱。

370z是哪个品牌的车型?

『One』，z是日产（Nissan）品牌的车型。以下是关于370z的详细介绍：车型概述 370z是日产推出的一款标志性跑车，以其独特的设计和卓越的性能在跑车市场上备受瞩目。车身设计 370z提供双门硬顶和敞篷两种版本，车身尺寸为4265mm x 1848mm x 1318mm，轴距达到了2550mm。

『Two』，z是日产牌子的车，具体介绍如下：车型定位：370z是日产旗下的一款跑车名品，有双门硬顶与敞篷版可供选取。车身尺寸：其长宽高分别为4265毫米、1848毫米、1318毫米，轴距为2550毫米。动力配置：搭载7升自然吸气VQ37发动机，输出功率高达241kw，峰值扭矩为363牛米，转速分别为7000转和5200转。

『Three』，日产GTR是一款高性能的超级跑车，以其卓越的速度和操控性闻名。它搭载了强大的发动机，提供了极致的驾驶体验。日产370Z则是一款双门跑车，虽然性能也很出色，但相较于GTR来说，它更偏向于日常驾驶和一般性能的体验。

『Four』，作为日产旗下的跑车，370z继承了日产品牌的优质基因和独特设计，因此存在一定的品牌溢价。 配置差异：日产370z提供多种配置选项，高配车型在舒适性、安全性以及高科技配置上更加丰富，因此费用也会相应提高。 市场供求：在不同时间和地区，市场供求关系的变化也会影响370z的费用。

『Five』，370Z的昵称“淑女”可能与其优雅的外观和动力特性有关。 日产是一个广为人知的品牌，其GTR车型是其代表作之一。 370Z是日产的经典跑车，其全称是日产Fairlady，直译为中文即“淑女”。 虽然370Z在街头并不常见，但在车迷心中却占有一席之地。

350z和370z区别是什么?

日产350Z和即将上市的370Z区别大。以下是两者的主要区别： 动力性能： 虽然两者都继承了Z车系一贯的设计与性能绝妙平衡的ZDNA，但370Z作为后续车型，预计会在动力性能上有所提升。具体提升幅度需借鉴官方发布的数据，但一般而言，新款车型会在发动机功率、扭矩等方面进行优化。

z和370z的区别主要在于发动机排量的差异。350z搭载的是5升V6发动机，最大功率为206KW（280马力），最大扭矩为363NM，而370z则搭载的是7升V6发动机，最大功率为244KW（332马力），最大扭矩为366NM。

z和370z的区别主要在于发动机排量和性能方面的差异。350z采用的是5升V6发动机，最大功率为206KW（280马力），最大扭矩为363NM，近期只有6档手动的版本。而370则采用的是7升V6发动机，最大功率为244KW（332马力），最大扭矩为366NM。

z和370z的主要区别体现在动力和材料方面。首先从动力来看，350Z搭载的是5升V6发动机，其最大功率为206KW（280马力），最大扭矩为363NM，近期仅有6档手动的版本可供选取。

z和370z的区别如下：动力方面：350Z采用的是5升V6发动机，最大功率为206KW（280马力），最大扭矩为363NM，350Z近期只有6档手动的版本。而370采用的是7升V6发动机，最大功率为244KW（332马力），最大扭矩为366NM。

日产350Z和即将上市的370Z区别大。日产350Z身为Z-Car系列的第五代，各项表现更为突出，在内外观设计或是动力性能上，都继承了Z车系一贯的设计与性能绝妙平衡的Z-DNA，成为奔驰在时代最先端的梦幻经典跑车。

日产尼桑370z二手车报价(日产370z二手车值得入手吗)

『One』，日产尼桑370Z二手车的报价因车况、年份、里程数等因素而异，无法给出具体数值。至于日产370Z二手车是否值得入手，以下是一些分析要点：车辆性能与特点 动力强劲：日产370Z搭载了一台7升V6发动机，提供充足的动力输出，适合追求驾驶乐趣的消费者。

『Two』，日产尼桑370Z二手车报价在398万到58万之间。以下是关于日产尼桑370Z二手车报价的详细分析：费用区间：二手市场上，日产370Z的费用普遍在398万至58万之间。这一费用区间反映了该车型在市场上的多样性和不同车况对费用的影响。车况与费用关系：二手车年限通常在8年左右，行驶里程比较高可达8万公里。

『Three』，日产370Z在性能上具有一定的吸引力，但考虑到油耗和保值率，是否值得购买需根据个人需求和预算权衡。油耗水平 偏高：日产370Z的平均油耗为107L/100km，在当前油价下，行驶100公里大约需要1780元，平均每公里油费约78元。

『Four』，是日产370z二手车。该车型近期的二手车售价在398万-58万之间，这样的费用过高，二手车零件也有些老化，不建议入手。

『Five』，对于喜欢运动型汽车的消费者来说，日产370Z是一个值得考虑的选取。它搭载了7升V6发动机，能够输出强劲的动力，同时提供卓越的操控性能。车辆的外观设计同样令人惊艳，流畅的线条和动感的造型让人一眼就能感受到它的运动基因。然而，如果您更注重舒适性和实用性，可能需要考虑其他车型。

370z是什么牌子的车

『One』，z是日产汽车旗下的一款跑车，车身尺寸为长4265mm、宽1848mm、高1318mm，轴距为2550mm。它采用了225/50R18的轮胎规格，制动器类型为通风盘式。这款车的动力系统搭载了一台7L V6发动机，采用自然吸气进气方式，最大马力达到328ps，最大扭矩为363nm，与之匹配的是一台7挡手自一体变速箱。

『Two』，z是日产牌子的车，具体介绍如下：车型定位：370z是日产旗下的一款跑车名品，有双门硬顶与敞篷版可供选取。车身尺寸：其长宽高分别为4265毫米、1848毫米、1318毫米，轴距为2550毫米。动力配置：搭载7升自然吸气VQ37发动机，输出功率高达241kw，峰值扭矩为363牛米，转速分别为7000转和5200转。

『Three』，z是日产旗下的一款跑车。以下是关于370z的详细解车型设计：370z提供双门硬顶车型和双门敞篷车型，满足消费者对不同车身样式的需求。车身尺寸：该车的长宽高分别为4265mm、1848mm和1318mm，轴距达到2550mm，为乘客提供了较为宽敞的车内空间。动力系统：370z搭载了一台7L自然吸气发动机，代号为vq37。

『Four』，z是日产牌子的汽车。具体来说：所属系列：日产370Z是日产汽车公司生产的一款双门跑车，属于日产Z系列车型的一部分。日产Z系列自1969年推出以来，一直受到消费者的喜爱。设计风格：370Z继承了Z系列的传统，并加入了更多现代化的设计元素和技术。

『Five』，z是日产汽车旗下的一款车型。以下是关于370z的详细信息：车身尺寸：长宽高分别为4265mm、1848mm、1318mm，轴距为2550mm。轮胎规格：采用225/50R18的轮胎。制动系统：制动器类型为通风盘式。动力系统：搭载7LV6发动机，进气形式为自然吸气，最大马力达到328ps，最大扭矩为363nm。

『Six』，z采用前双叉臂独立悬架与后多连杆独立悬架，前悬架稳定性高，有效抑制车身侧倾与刹车点头，提升操控性。多连杆悬架通过连杆改进，优化车轮抓地力，显著提高操控性和舒适度，但成本及结构复杂性相对较高。综上，370z集高性能发动机、高效能变速箱与优化悬挂系统于一体，旨在提供卓越驾驶体验与操控性能。