e诺_婀娜的意思是？

雷诺e诺售后

『One』，东风汽车集团接手售后服务雷诺在退出中国市场时，会将车主记录等资料移交给东风汽车集团，确保后续服务可追溯。东风汽车集团会保留一定数量的零配件库存，并指定授权服务网点继续为雷诺e诺车主提供维修保养服务。车主可通过东风官方渠道查询具体服务网点信息。

『Two』，雷诺e诺是合资品牌，这两年销量惨淡好多经销商都撤了，所以遇到啥问题都不知道找谁去，欧拉R1就不一样了长城汽车旗下的新能源品牌，全国200多个销售网点有什么问题去店里也方便，而且质保时间还长，三电核心部件8年或15万公里呢，售后没啥可担心的。

『Three』，当然要明确的是，作为一个车企，肯定要对旗下车型负责，汽车是个大宗商品，不是一锤子的买卖。因此雷诺在把股权交给东风汽车集团的时候，肯定会给后者留下一些车主记录等资料，方便日后处理一些情况，东风汽车集团也会有一定数量的零配件，同时告知车主该去哪些地方进行售后服务，车主大可不必过于担心。

『Four』，0月15日前订车权益在雷诺e诺上市推广阶段，若消费者于10月15日前订车，有两种选取来获取相应权益。支付99元：消费者只需支付99元，就能够获得价值5500元的“无忧畅行包”。

『Five』，- 电动车业务：雷诺过去10年里在全球累计销售了近27万辆电动车，中国是全球最大的电动车市场，雷诺不会轻易放弃在中国的电动车业务。

引入不了雷诺关键车型的东风雷诺,只好一车多卖混积分?

『One』，东风雷诺推出雷诺e诺确实存在为混“双积分”的嫌疑，且未引入关键车型、销量暴跌等状况使其处境尴尬，混“双积分”的必要性也受到质疑。雷诺e诺疑似为混“双积分”推出 雷诺e诺号称基于雷诺 - 日产平台打造，但表现不佳。其车身娇小，内饰塑料感强，综合续航仅271公里，很难让人将其与合资车联系起来。

『Two』，业务调整详情：雷诺把所持有的东风雷诺50%股份全部转让给东风汽车集团，这意味着雷诺不会在中国生产任何一款乘用燃油车型了。不过，此前雷诺在国内累计的30万车主的售后服务，雷诺计划后续通过雷诺经销商网络以及联盟的协同努力进行负责，车主有可能在日产、三菱又或者金杯的4S店进行售后服务。

『Three』，销量不佳：2019年全年东风雷诺的销量仅86万辆，同比下滑687%，从2016年国产车型上市至2019年4年时间里，累计销量约17万辆左右，年均销量不足5万辆。而2019年全年雷诺全球销售量375万辆，东风雷诺贡献不足2万辆，其退出对雷诺市场影响不大。

『Four』，003年12月，东风与雷诺正式签订东风雷诺汽车有限公司经营合同，雷诺正式宣布国产，东风和雷诺变成一家人。 2020年4月14日，因疫情影响仅复工20天，雷诺集团在华发布全新战略，明确提出雷诺集团将转让其在东风雷诺汽车有限公司所持有的股份给东风汽车集团股份有限公司，东风雷诺汽车有限公司将停止开展与雷诺品牌相关业务活动。

雷诺e诺电动车怎么样

安全性存疑：纳米BOX本质是雷诺e诺的“换壳”版本，且继承了雷诺e诺在E-NCAP上零分的碰撞成绩。在E-NCAP碰撞测试规则不断更迭，五星安全车型众多的情况下，纳米BOX的零分成绩让人对其安全性产生严重质疑。产品力敷衍：续航里程短：纳米BOX全系CLTC续航331公里，对于小型SUV来说，这样的续航表现较差。

虽说雷诺在电动车领域也有不错的表现，但是严格来说，引入国内的雷诺 e诺算是一款油改电车型。它的燃油版原型是雷诺CMF-A平台的首款车型Kwid，Kwid是雷诺针对亚洲和美洲部分国家市场研发的一款小型SUV，在印度、印尼、巴西和墨西哥都有着不错的销量表现。

雷诺e诺号称基于雷诺 - 日产平台打造，但表现不佳。其车身娇小，内饰塑料感强，综合续航仅271公里，很难让人将其与合资车联系起来。东风风神推出换壳车型EX1，东风启辰有e30车型，存在一车多卖情况。在此背景下，东风雷诺推出雷诺e诺，被认为价值在于混积分。

雷诺e诺作为一款小型纯电SUV，专为城市出行设计，旨在提供便捷、智能的驾乘体验。其紧凑的车身尺寸和纯电动动力系统，使得它在城市环境中具有出色的灵活性和环保性能。智能科技 雷诺e诺紧跟潮流，搭载了同级领先的EASYLINK智能互联系统。

雷诺e诺电动车有其自身特点。它在城市通勤等场景有一定优势，费用相对亲民，续航能满足日常短途出行需求，外观设计也较为小巧可爱。首先，费用方面，雷诺e诺相对比较实惠，对于预算有限又想拥有一辆电动车的消费者来说是个不错选取。

雷诺e诺属于什么级别的车型

雷诺e诺属于小型纯电SUV级别的车型。以下是关于雷诺e诺的详细解析：车型定位 雷诺e诺作为一款小型纯电SUV，专为城市出行设计，旨在提供便捷、智能的驾乘体验。其紧凑的车身尺寸和纯电动动力系统，使得它在城市环境中具有出色的灵活性和环保性能。智能科技 雷诺e诺紧跟潮流，搭载了同级领先的EASYLINK智能互联系统。

雷诺e诺属于小型级别的纯电SUV车型。以下是关于雷诺e诺级别的详细解释：车型定位 雷诺e诺是雷诺品牌推出的一款小型纯电SUV，专为城市出行和短途旅行设计。智能科技 该车型以智能科技为卖点，通过手机APP可以实现远程控制车辆、实时查看电量、解锁鸣笛等功能。

雷诺e诺是雷诺品牌旗下的紧凑型纯电动SUV，以其智能化的驾驶体验和卓越的电池性能受到广泛关注。这款车型搭载了先进的智能互联系统，实现手机与互联网的无缝连接。用户可通过手机APP实时监控车辆电量，远程操控车辆，享受便捷的解锁鸣笛功能，并能轻松查找附近的充电桩。

雷诺e诺上市权益

雷诺e诺上市时，早期预定的车主可享受“抢鲜计划”购车优惠权益，不同订车时间段对应不同费用获取不同礼包。具体如下：10月15日前订车权益在雷诺e诺上市推广阶段，若消费者于10月15日前订车，有两种选取来获取相应权益。支付99元：消费者只需支付99元，就能够获得价值5500元的“无忧畅行包”。

018年上半年SUV市场下滑，科雷嘉、科雷傲错过中国市场窗口期。且产品推出间隔长，2016年3月首款国产科雷嘉上市，11月国产科雷傲上市，2019年9月雷诺E诺上市、10月科雷缤上市，四款产品间隔3年，跟不上市场发展速度。在雷诺和东风汽车集团中，东风雷诺存在价值逐渐淡化。

然而，雷诺e诺的续航表现却让人大跌眼镜，其NEDC综合工况续航里程仅271km，这一水平相当于两年前纯电动车的续航表现。续航表现不佳 雷诺e诺搭载的三元锂电池来自业内并不知名的力神电池，容量为28kWh，电池系统能量密度为142Wh/kg。

从产品布局时间线来看，2013年12月东风雷诺签约成立，2016年3月东风雷诺科雷嘉才正式上市，同年11月东风雷诺科雷傲上市，随后出现近3年的新车断档期，直到2019年9月雷诺e诺上市，10月国产科雷缤上市。中间长时间的断档，严重影响了东风雷诺的产品竞争力和市场占有率。

东风雷诺2013年签约成立，2016年3月、11月科雷嘉和科雷傲才相继上市，期间花费2年多时间，随后又有近3年断档期，直到2019年9月雷诺e诺上市，10月国产科雷缤上市。

“换壳”雷诺e诺的纳米BOX,为什么不值得入手

“换壳”雷诺e诺的纳米BOX不值得入手，主要原因如下：安全性存疑：纳米BOX本质是雷诺e诺的“换壳”版本，且继承了雷诺e诺在E-NCAP上零分的碰撞成绩。在E-NCAP碰撞测试规则不断更迭，五星安全车型众多的情况下，纳米BOX的零分成绩让人对其安全性产生严重质疑。

定价策略与消费者认知 纳米BOX定价7万元，显然高于同级别的竞品车型。在消费者心中，这款车型并未展现出与其定价相匹配的产品力和品牌价值。消费者对于“换壳车”的接受度普遍不高，认为这种车型缺乏创新和技术含量。因此，纳米BOX的定价策略很容易引发消费者的质疑和不满。

没错，本质上纳米BOX就是东风新能源EX1的“换皮”产品。顺便说一句，东风新能源EX1也是“换皮”来的，原型车是雷诺e诺。也就是说，纳米BOX是个“换皮”二次方的产物。