途锐_途锐2026款即将上市！

继续竞争宝马X5,新款大众途锐官图,2024年引入国内

日前，大众汽车正式发布了新款大众途锐的官图。作为第三代大众途锐的中期改款版本，新款大众途锐针对设计、功能配置以及动力进行了改进升级，搭载汽油和柴油发动机，以及由0TV6汽油发动机和电机组成的插电式混合动力系统。

易车讯 近日，新款大众途锐官图正式发布。作为第三代途锐的改款车型，新车针对造型、配置以及底盘系统等方面进行了全面升级，并计划于2024年引入国内市场。造型方面，新款途锐承袭第三代途锐设计美学，针对前脸及尾部等细节进行了升级。其中前格栅及进气口均进行增宽设计，贯穿式前脸进一步强化了视觉张力。

月24日，2024款大众途锐正式亮相，这是第三代途锐中期改款车型，并非换代车型，主要对外观、内饰和配置进行了升级。使其在利润丰厚的细分市场中保持竞争力。它已经可以在欧洲订购，售价69，200 欧元-93，870 欧元（合人民币56万-73万元），途锐R旗舰版将于 6 月 22 日推出。据悉该车将于2024年正式登陆中国市场。

此次亮相的新途锐很可能是其最后一代燃油车型，时间上已经很难搭上国产化的春风，面对已经国产化的宝马X5在费用上的冲击，以及像理想这样本土品牌的围追堵截，新途锐想要冲出同级竞品的包围圈，主要还要依靠一个合理的定价。

这两款发动机都满足RDE排放标准，这是实际道路上行驶时的污染物排放，对排放将要更加严格，作为大众品牌近期在售的旗舰SUV，对标的车型是奔驰GLE、宝马X5和雷克萨斯RX等豪华品牌，2023款大众途锐外观设计很精致，动力充沛，你觉得这款车表现怎么样？欢迎留言评论。

途锐的3个底盘特性,全是硬派装备

『One』，途锐所配备了主动式四轮空气悬架系统，支持全地形全天候工作，可将外部温度和气压波动（例如高海拔地区）的影响降到最低。提供5种高度调节模式，包括正常模式、同步模式（与驾驶模式同步）、越野模式（底盘升高25毫米）、特殊越野模式（底盘升高70毫米）、装载模式（底盘降低40毫米）。

『Two』，底盘一览无余途锐前后悬架都大量采用了铝合金材料，轻量化设计做的十分极致。配置方面十分诱人，全系标配空气悬架、4MOTION全时四驱，这些在Q7的中低配车型上则需要额外选装。下定心思买途锐的人一定特别轻松，因为途锐几乎没有选装件可选，例如后轮转向会直接出现在顶配车型中，而Q7则需要额外花费1W6选装。

『Three』，除了常规的6L V6，2L V8发动机之外，第一代途锐曾史无前例的装备了0L W12发动机，开创了豪华SUV装备12缸发动机的先河，而搭载0L V10 TDI发动机的途锐R50更是被车迷们当作桌面壁纸的神作。

『Four』，动力系统反倒是车迷们最熟悉第三代途锐的部分，途锐配备的第三代EA888系列0升TSI发动机具有轻质、高效、低能耗等紧扣汽车产业发展趋势的优点。搭载Tiptronic 8速手自一体变速箱的途锐0 TSI 锐尚版仅用时8秒即可完成0-100公里/小时加速，车辆的百公里油耗更是低至8升。

大众途锐到底值不值得买?车主80万入手,半年后说出用车感受

『One』，关于舒适性，途锐这部车内部座椅舒适性很高，具有很好的包裹感，同时车子本身的空间和采光设计都很到位，不会让你感到压抑，再来就是途锐的音响功能，音质听着非常舒服，汽车减震效果很好，所以开车的时候，舒适感很强。

『Two』，买途锐有以下综合忠告：油耗方面：途锐油耗表现不太理想，在市区行驶基本3个油打底，部分车主反馈油耗能达到14个，遇到堵车情况时，油耗还会进一步升高。对于日常通勤较多且注重燃油经济性的消费者来说，这可能会增加一定的使用成本。空间方面：尽管途锐轴距将近2米，但后排空间存在明显不足。

『Three』，大众途锐的通病主要包括配置相对较低、音响效果一般、车内存在异味以及异响等问题。配置相对较低 大众途锐虽然在豪华SUV市场中占有一定的地位，但相较于同级别的其他车型，其标准配置有时显得不够丰富。

买途锐的前十忠告

『One』，买途锐的前十忠告： 维修费用高，需做好财务准备。 油耗表现一般，关注燃油经济性。 空间需求大，确保车内空间合适。 安全配置丰富，根据需求选取功能。 品牌口碑好，关注服务与口碑。 动力选取多，按需选取动力组合。 内饰需改进，关注材质与工艺。 费用较高，确保预算充足。 保养周期短，需定期保养车辆。

『Two』，不存在前十忠告，只是途锐存在一些缺点：品牌力不足、使用成本高、外观平庸。品牌力不足。大众大部分车型都主打中低端市场，因此途锐在大众的高端市场中出现总让人觉得有点“格格不入”的感觉，和奥迪Q保时捷卡宴等竞争车型对比明显会让人觉得面子不够足。

『Three』，对于途锐这款车型，虽然没有所谓的“前十忠告”，但是它也存在一些不足之处，包括品牌力不足、使用成本高、外观平庸等问题。首先，途锐的品牌力相对较弱，这主要是因为大众大部分车型都主打中低端市场，导致途锐在高端市场中显得有些格格不入。

『Four』，推荐车型：大众途锐的独特魅力 首先，我们向您推荐大众途锐。尽管途锐是进口车型，但其依旧隶属于大众品牌，定位略高于国内的途观。尽管在中国市场的售价相较于北美高出数倍，但它的定位却低于宝马的ALPINA B4。途锐是一款中型运动型多功能SUV，它融合了豪华与低调的风格。

『Five』，我在最近三年内购买了许多车型，包括奥迪A奔驰S400、途锐，以及新能源车型蔚来ES极氪00理想L8p、零跑C11，还有特斯拉毛豆Y等。 我还试驾过理想L小鹏G蔚来ES宝马IX阿维塔1飞凡R问界M5EV、比亚迪汉EV和蔚来ET7等多款新能源汽车。