比亚迪l3

比亚迪L3用什么发动机

『One』，本田飞度的发动机是5L直喷DOHC i-VTEC发动机，而比亚迪L3的发动机是比亚迪自主研发的BYD473QE发动机。本田飞度 第三代飞度（FIT）首次搭载Honda Earth Dreams Technology（地球梦科技）引擎。

『Two』，比亚迪L3和本田飞度所搭载的发动机并不相同。比亚迪L3搭载的是其自主研发的发动机，而本田飞度则采用了本田自家生产的发动机。虽然它们在功能和作用上都是为汽车提供动力，但在具体的设计、技术、性能等方面存在差异。

『Three』，比亚迪L3一共有6款颜色：银，德兰黑，马赛灰，加州红，天山白和爱琴蓝。 L3搭载了全新BYD473QE发动机，全铝合金材质，并且是自主品牌第一款也是唯一一款拥有VVL（可变气门升程）技术的发动机，具有高效环保、经济节油的特性。

『Four』，比亚迪L3搭载的并非本田飞度的原装发动机，而是比亚迪自主研发的独立动力系统，与F3系列共享技术。尽管L3的设计可能让人联想到飞度，但其发动机性能并非直接源自本田。飞度因为车身轻巧，且没有传统保险杠的设计，这使得它理论上具备了拉动L3的能力。然而，这并不意味着它们的动力系统是相同的。

『Five』，配置：比亚迪L3的配置略高于F3，例如L3配备了电动助力转向、多功能方向盘等，这些配置提供了更便捷的驾驶体验。动力：L3搭载了5T涡轮增压发动机，最大功率达到了154马力，而F3搭载的是5L自然吸气发动机，最大功率为109马力。因此，L3在动力性能上更优，能够提供更快的加速和更好的驾驶感受。

『Six』，012年比亚迪L3的特点 2012款新L3在配置方面也大幅提升，实惠更显档次，博世无骨雨刮、18处镀锌钢板等改善以及发动机舱优化等，使L3更时尚、更耐久、更显档次，而Keyless无钥匙系统也成标配，只需携带智能钥匙便可实现无钥匙进入、一键启动、电子防盗、寻车等功能，大大提升了L3的便利性和安全性。

比亚迪F3和L3烧机油的原因和解决办法

因此，在解决烧机油问题时，也应检查并清洗EGR阀。需要注意的是，比亚迪F3和L3车型的EGR阀仿照日本发动机设计，通常不易损坏，只需定期清洗即可。总结 比亚迪F3和L3车型5升自然吸气发动机出现烧机油问题时，应首先检查单向阀和活塞环等关键部件。若单向阀损坏或活塞环堵塞卡滞，应及时更换或修复。

维修建议 更换活塞环：如果是活塞环磨损或损坏，需要更换活塞环。 更换气门油封：对于气门油封老化导致的烧机油，更换气门油封即可。 镗缸修复：如果气缸壁磨损严重，可能需要镗缸修复。 更换废气阀：废气阀故障则更换废气阀。

彻底检修发动机，更换磨损零件烧机油的核心原因是发动机内部零件磨损或老化，需重点检查以下部件：活塞环：若因积碳卡滞导致密封性下降，可使用PNF修复剂清洗；若磨损严重需更换，费用约两三千元。废气阀：损坏后会导致曲轴箱压力异常，需更换原厂配件（费用约百元），避免使用副厂件引发二次故障。

请问比亚迪F3和比亚迪L3该挑选哪一辆?

『One』，总结而言，比亚迪L3凭借其自主研发的高性能发动机、出色的外观设计以及宽敞的内部空间，在耐用性方面明显优于F3。这使得L3成为追求高品质和可靠性的消费者的理想选取。

『Two』，比亚迪F3：通常费用比L3便宜一些，适合预算有限的消费者。如果您对费用较为敏感，F3可能是一个更经济的选取。空间与家庭需求 比亚迪F3：空间相对较小，更适合单身人士或小家庭使用。如果您家庭成员较少，或者对车内空间需求不高，F3的空间足以满足日常需求。比亚迪L3：空间比F3稍大，更适合大家庭使用。

『Three』，比亚迪L3的性价比高于比亚迪F3。以下是具体分析：配置：比亚迪L3的配置略高于F3，例如L3配备了电动助力转向、多功能方向盘等，这些配置提供了更便捷的驾驶体验。动力：L3搭载了5T涡轮增压发动机，最大功率达到了154马力，而F3搭载的是5L自然吸气发动机，最大功率为109马力。

『Four』，尤其对于注重驾驶体验和车辆配置的消费者来说，L3是一个不错的选取。F3和G3作为较早推出的车型，在费用上可能更加亲民，但在配置和外观上可能不如L3新颖。不过，对于预算有限的消费者来说，F3和G3仍然是值得考虑的选项。

『Five』，比亚迪L3是2010年上市的各项性能都要比F3高出许多。单从动力方面来看，F3的表现还是令人满意的。家用车的热门车型，很具有代表性。其次，就是体现在平时的操控中了。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油。

比亚迪:已于7月获得L3自动驾驶测试牌照

『One』，比亚迪于今年7月21日在深圳市获得高快速路段有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，成为全国首家获得该牌照的车企。以下为详细信息：牌照意义：该牌照为全国首张有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，标志着比亚迪在自动驾驶技术领域取得重要突破。

『Two』，近期已知有十五家国内车企拿到了L3级自动驾驶测试牌照，分别为比亚迪、长安汽车、广汽乘用车、上汽集团、北汽蓝谷、一汽集团、上汽红岩、宇通客车、蔚来、极氪、智己、极狐、深蓝、阿维塔、赛力斯。比亚迪：2023年7月，获全国首张高快速路有条件自动驾驶（L3级）测试牌照。

『Three』，首批L3试点车企2024年6月，工信部等五部门公布首批L3级自动驾驶准入试点名单，比亚迪、蔚来、长安、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、上汽红岩、宇通客车等9家车企入选。其中，比亚迪于2023年7月率先获得全国首张高快速路有条件自动驾驶（L3级）测试牌照，并在深圳等地开展实车测试，技术积累领先。

『Four』，截至2025年7月，获得L3级自动驾驶测试牌照的车企有不少。像比亚迪、小鹏汽车、广汽埃安等都在相关领域积极布局并取得了一定进展。比亚迪在智能驾驶技术研发上投入颇多。其通过持续的技术攻关，不断提升车辆的感知、决策和执行能力，以满足L3级自动驾驶的要求。

『Five』，比亚迪搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统的车型自动驾驶技术较为先进，如腾势N仰望U比亚迪汉、比亚迪海狮07 EV等。早在2023年7月，比亚迪就拿到全国第一张L3级高快速路测试牌照，证明其在L3级智驾领域有不错的技术积累。

『Six』，截至2025年7月，获得L3级自动驾驶测试牌照的车企有不少。比如比亚迪，它在智能驾驶领域持续投入研发，积极推进L3级自动驾驶技术的落地应用。还有小鹏汽车，一直致力于自动驾驶技术的创新，其L3级自动驾驶相关技术也颇具亮点。