xt5，xt5销量 ？

xt5为啥都不建议买

这种材料配置在同类车型中并不占优势，可能会影响车辆的耐用性和性能表现。综上所述，XT5虽然在一些方面表现出色，如隔音效果等，但其保值率低、降价幅度大、悬挂减震较差以及底盘用料一般等缺点，使得一些消费者在购买后感到后悔。然而，每款车都有其优点和缺点，消费者在选取时应根据自己的需求和预算进行权衡。

XT5不建议购买的原因可能有以下几点：保值率较低：XT5的保值率在市场上相对较低，这意味着如果你在未来打算出售这款车，可能会面临较大的贬值。小毛病多：一些车主反映，XT5在使用过程中可能会出现一些烦人的小问题，这可能会影响驾驶体验。

感知不明显：新能源系统在启动和加速时只能提供有限的帮助，对整体性能提升感知不强。性价比不高：考虑到其成本，该系统的实用性显得相对不足。换挡体验有待提升：2挡换挡慢：在2挡换挡时，如果能再快一些，牺牲部分后劲，整体驾驶体验会更好。

凯迪拉克xt5详细缺点

凯迪拉克XT5的详细缺点如下：发动机启停功能体验不佳：油耗减少不明显：虽然发动机启停功能旨在节能环保，但在实际使用中，它减少的油耗并不显著。堵车时体验差：在堵车时，频繁的启停会让人感到不适和崩溃。

XT5在高速行驶时减震效果不理想，这对于追求舒适性的消费者来说是一个明显的缺点。悬挂系统的不足会影响车辆的行驶品质和乘坐舒适性，降低整体的驾驶体验。底盘用料一般：与凯迪拉克其他车型相比，XT5在底盘用料上显得不够厚道。整个底盘基本都是钢材，只有转向节是铝合金材质。

XT5的后排座椅设计存在不足，中间位置缺少头枕，在多人同行时，中间乘客的头部无处依靠，会感到不适。不过，该车型在后排脚部空间设计上做得不错，没有凸起，提高了乘坐舒适度。

凯迪拉克XT5的通病包括刹车异响、空调制冷效果一般、悬挂减震偏硬、低速行驶时发动机噪音大、车载互联功能不稳定以及内饰异味等问题。具体来说，有些车主反映在行驶一段时间后，车辆在刹车时会出现刺耳的金属摩擦声，尤其在湿滑路面或急刹车时更为明显。空调系统在极端环境下可能制冷效果不理想。

凯迪拉克XT4和凯迪拉克XT5哪个性价比高?

凯迪拉克XT4与XT5是两款定位略有差异的车型，它们之间的费用差距并不显著，仅在几万人民币左右。从配置角度比较，XT5的优势更加明显。在配置方面，XT5倾向于提升用户的整体体验，特别是其安全配置更为出色。这额外的几万元投入，主要体现在对用户舒适性和安全性的提升上。因此，对于预算充足的消费者，XT5是一个更佳的选取。

尽管XT4和XT5的价差不大，但在驾驶体验上，XT5显然更胜一筹。如果您追求卓越的驾驶感受和坚实的安全保障，选取XT5将是一个更加明智的选取。它不仅配置更加出色，而且驾驶感受也更加优秀。因此，如果您对驾驶体验和安全性有着较高要求，XT5无疑是您的理想之选。

凯迪拉克XT4和XT5各有优势，选取哪款更值得入手，主要取决于您的个人需求和预算。如果您注重性价比和紧凑型SUV的灵活驾驶体验，凯迪拉克XT4可能更适合您。XT4在外观设计上保留了凯迪拉克的豪华气质，内饰也经过全新布局，科技感十足。

XT4：这是一款紧凑型SUV，属于凯迪拉克的入门级车型，售价相对较低。XT5：这是一款中型SUV，定位比XT4更高，因此费用也要比XT4更贵一些。车身尺寸：XT5：轴距为2857毫米，长宽高分别是4813毫米、1903毫米、1682毫米，相比XT4在车身尺寸上有明显优势，提供更为宽敞的内部空间。

费用：XT4：费用相对较低，适合预算有限的消费者。XT5：官方指导价区间为399-599万元，明显高于XT4，反映了其更高的市场定位和配置水平。综上所述，凯迪拉克XT4和XT5在车型定位、动力配置和费用等方面各具特色，消费者可以根据自身需求和预算来选取适合的车型。

凯迪拉克XT4和XT5的主要区别如下：车型定位与费用：XT4：作为紧凑型SUV的入门之作，价位相对亲民。XT5：晋升为中型SUV的中坚力量，费用较XT4有所提升。车身尺寸：XT4：尺寸参数未具体给出，但定位为紧凑型SUV，空间相对紧凑。

为什么说XT5买了后悔死了?XT5怎么样致命缺点有哪些

『One』，XT5在高速行驶时减震效果不理想，这对于追求舒适性的消费者来说是一个明显的缺点。悬挂系统的不足会影响车辆的行驶品质和乘坐舒适性，降低整体的驾驶体验。底盘用料一般：与凯迪拉克其他车型相比，XT5在底盘用料上显得不够厚道。整个底盘基本都是钢材，只有转向节是铝合金材质。

『Two』，第三，XT5的悬挂避震较弱。对于追求舒适度的汽车而言，这一缺陷是不可原谅的。汽车底盘的用料也很一般，大部分都是不锈钢材料，只有转向拉杆是铝镁合金材料。这对于凯迪拉克汽车而言，确实有点说不过去。

『Three』，XT5不建议购买的原因可能有以下几点：保值率较低：XT5的保值率在市场上相对较低，这意味着如果你在未来打算出售这款车，可能会面临较大的贬值。小毛病多：一些车主反映，XT5在使用过程中可能会出现一些烦人的小问题，这可能会影响驾驶体验。

『Four』，悬挂减震性能不佳 XT5为人所诟病的便是高速时悬挂减震性能较差的问题，对于一台追求舒适性的车型来说，这样的缺点明显是致命的。4 底盘用料一般 凯迪拉克一向在材料配置上都不会吝啬，但是到了XT5身上好像就区别对待了。

『Five』，悬架避震较弱：XT5被广泛批评的问题是高速时避震性能不佳，对于一台追求舒适度的车辆来说，这是一个明显的缺陷。汽车底盘材料较一般：凯迪拉克在材料配置上一直不吝啬，但XT5在这方面却有所欠缺。XT5整个底盘几乎全部是不锈钢材质，只有转向拉杆是铝镁合金，这一点令人失望。

『Six』，超低的保值率。降价幅度很大。7折凯的名号果然不是浪得虚名。悬挂减震较差。XT5为人所诟病的便是高速时减震较差的问题，对于一台追求舒适性的车型来说，这样的缺点明显是致命的。底盘用料很一般。凯迪拉克一向在材料配置上都不会吝啬，但是到了XT5身上好像就区别对待了。