英郎_英朗别克：

1.5L的别克英朗到底行不行?3年3万公里长测体验报告

我对这辆5L英朗的油耗非常满意，表显油耗基本都在百公里6L以下，实际油耗应该比表显高一点，春秋季节实际油耗在5L以内，近期的夏季经常开空调的情况下，我大体算了一下平均应该在5-7L之间。另外这辆车在怠速和长时间空挡滑行状态不显示油耗。

动力系统稳定性5L L2B自然吸气发动机技术成熟，与通用早期凯越同源，经过长期市场验证。6AT变速箱虽换挡平顺性一般，但故障率低于同期双离合车型，正常保养下15万公里内鲜有重大故障。经济性表现车主实测综合油耗约7-8L/100km（城市工况），保养成本低廉，常规小保养费用约300-400元（4S店标准）。

安全方面：车身采用高强度钢材打造，结合多项主动安全技术，全方位保障安全。如侧盲区预警系统、后驻车雷达、电子稳定控制系统等。有16年的别克英朗5自动挡，安全行驶8万公里，无任何追尾事故，原厂的后尾盖螺丝、引擎盖螺丝均未动过，框架原厂，发动机不渗油不漏油。

021款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外，3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统。5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱。

别克英朗有什么通病?

『One』，别克英朗的通病主要包括三缸发动机问题、变速箱问题、动力不足以及其他小问题。 三缸发动机问题 别克英朗在2018至2022款的主力机型3T三缸发动机上存在设计缺陷。这款发动机在冷启动时抖动明显，给驾驶者带来不适。此外，机脚胶老化后的更换费用较高，增加了车主的维护成本。

『Two』，新英朗5的通病主要包括变速箱问题、发动机问题、内饰材质与异味以及车漆质量等方面。 变速箱问题：新英朗5L车型搭载的变速箱存在顿挫感明显和换挡延迟的情况。部分车主在低速行驶时能感受到明显的顿挫，且换挡过程不够顺畅，存在延迟。

『Three』，013款别克英朗GT 8L存在动力一般、低速异响、空间较小等通病，是否值得入手需结合个人需求判断。通病分析动力和加速表现一般：与同级别竞品（如G6等）相比，2013款别克英朗GT 8L的动力输出和加速响应较为平庸，无法满足对驾驶性能有较高要求的用户。

『Four』，别克英朗的通病就是漏油：一到年龄必漏，如果机油散热器漏，别换总成，因为太贵，只需要拆开换密封圈，绝对管用；气门室盖漏也一样换密封圈。曲后油封漏这个麻烦需要抬发动机换油封；还有空调压缩机异响、风扇不工作、后悬挂异响、密封胶条出现异响等。

别克英朗停产了吗还可以买吗

『One』，别克英朗未停产，仍然可以购买。2025年别克英朗有现车在售，车型包括5L自吸（进取型/精英型）和3T轻混（精英型），费用在199万 - 159万之间，并且部分经销商有优惠，例如有优惠5000元的情况。这款车具有不少值得购买的优势。

『Two』，能。2022款别克英朗没有停产。别克英朗是别克品牌旗下继新君威，新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型。

『Three』，虽然有传言称英朗即将停产，但这并不会影响其购买价值。近期，购车的优惠力度较大，近期有购车计划的客户可以考虑购买英朗。