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在追求刺激的路上,后驱的凯迪拉克CT4,肯定符合你的胃口

性价比高：凯迪拉克CT4以其独特的外观设计、强劲的动力性能以及适中的空间表现，赢得了不少年轻消费者的喜爱。再加上厂商的大优惠，使得CT4成为了一款性价比极高的豪华运动车型。综上所述，后驱的凯迪拉克CT4不仅拥有帅气的外表和不俗的性能，还能在追求刺激的驾驶体验上满足你的需求。

综上所述，凯迪拉克CT4以其独特的定位、精致的内饰、强劲的动力以及与大长腿姐姐的跨界合作，成功展现了其独特的魅力。无论是对于追求速度的驾驶者还是注重舒适体验的乘客来说，CT4都是一个值得考虑的选取。

CT4的乘坐感受与ATS几乎一致，坐在里面整个人是陷入在座位里的，而且 坐姿非常低，像开跑车，保持战斗状态。 座椅填充单薄，但侧向支撑会比CT5更好。在凯迪拉克的定位里，CT4打的是1系/A级/A3，首先它自己犯规了，它的轴距是2775mm跟进口ATS一致，说白了， 这就是一个B级车的机械规格。

CT4的底盘调校也是一如既往的运动化，同时又是一台后驱车，相比奥迪A宝马1系、奔驰A级，整个的驾驶乐趣必然是更为出色。以及在高颜值上，CT4标志性的钻石切割以及外观部分多处的黑化，都为其带来了满满的运动感与视觉冲击。

人生第一台后驱车就选凯迪拉克CT4!

『One』，凯迪拉克CT4成为许多年轻人人生第一台后驱车的选取，主要因其精准定位满足了年轻人对内饰质感、科技配置、操控性能、动力表现及运动造型的多项需求，且在同级车型中具备显著优势。内饰质感出色：凯迪拉克CT4内饰采用红色双缝线设计，搭配座椅白色包边，营造出时尚感。

『Two』，虽然凯迪拉克CT4在空间方面可能不是其强项，但在国内市场中，放低身价、降维打击的策略使得CT4更加充满竞争性。5T版本拉低了售价，使得更多消费者能够接触到这款性能出色的后驱车。因此，对于追求性能与操控的消费者来说，凯迪拉克CT4完全有可能成为他们“人生的第一台性能车”。

『Three』，综上所述，后驱的凯迪拉克CT4不仅拥有帅气的外表和不俗的性能，还能在追求刺激的驾驶体验上满足你的需求。如果你是一位热爱驾驶、追求刺激的年轻人，那么CT4无疑是一个值得考虑的选取。

『Four』，综上所述，凯迪拉克CT4以其卓越的性能、独特的后驱系统、酷炫的造型以及丰富的高科技配置，成为年轻人追求速度与激情的理想选取。作为25万同级最速车型，它不仅能够满足驾驶者对速度与操控的追求，还能带来豪华与舒适的驾驶体验。

国产凯迪拉克CT4正式上市,售价23.97万元起

国产凯迪拉克CT4正式上市，售价297万元起。新车共推出2款配置车型，费用区间为297-297万元，具体为28T时尚型297万元、28T精英型297万元。

凯迪拉克CT4在上市时仅推出了两款车型配置（售价297万元的时尚型和297万元的精英型），这一决策主要基于以下几点考虑：少而精的策略：凯迪拉克希望在新车上市初期，通过精简车型配置，实现更高的效率和竞争力。

款凯迪拉克CT4的指导售价为297-297万元。新车一共推出了3款配置车型可选，与2021款凯迪拉克CT4在费用区间和配置车型上基本保持一致。外观设计：作为年度改款车型，2022款凯迪拉克CT4预计会延续2021款的设计风格。前脸依旧采用盾形的进气格栅以及标志性的泪眼式前大灯，展现出霸气十足的视觉感受。

BT4与CT4的区别是什么?

『One』，BT4和CT4是防爆等级的标识，其中BT4代表B级防爆等级，CT4代表C级判纤防爆等级。两者都要求设备的比较高表面温度不超过135℃。 在防爆电气设备的温度试验中，通常允许有5℃的温度余量。

『Two』，相同点：CT4和BT4在温度组别上是相同的，比较高表面温度不超过135°C。 适用环境 CT4：适用于更广泛的气体环境，包括极易爆炸的气体，如氢气、乙炔等。BT4：适世芹用于爆炸危险性稍低的气体环境，如乙烯等。

『Three』，CT4：以ExdIICT4为标准，代表更高的安全性能。BT4：以ExdIIBT4为标准，防护等级相对较低。适用范围：CT4：适用范围广泛，能适应多种复杂环境。BT4：适用性相对有限，不如CT4广泛。气体环境适应性：CT4：特别设计用于乙炔和氢气等易燃易爆气体环境中，确保在这些场合下的操作安全。

『Four』，BT4和CT4的主要区别在于它们的领域和应用：BT4：全称：BackTrack 4，也被称为BackTrack Linux。领域：是一个基于Debian的Linux发行版，专为数字取证、无线网络安全和渗透测试而设计。应用：集成了大量的安全测试工具，包括黑客工具、漏洞利用程序、无线网络攻击工具等，方便用户进行各种安全测试工作。

后驱车零百加速6.9秒,凯迪拉克CT4值得买吗?

凯迪拉克CT4在零百加速9秒的后驱车型中具备较高性价比，结合品牌、配置、动力和费用综合考量值得购买，但需根据个人对空间、油耗和品牌偏好的需求进一步权衡。

动力强劲，后驱设计：动力方面，CT4搭载了0T四缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率172kW，最大扭矩350Nm，最大马力可达237Ps。这样的动力配置使得CT4在需要激烈驾驶时能够轻松应对，零百加速仅需9秒。

凯迪拉克CT4在动力上确实表现出色，搭载了0T可变缸发动机+8AT传动系统，最大可输出240Ps、350Nm，百公里加速仅需9秒。这一性能数据在同级别车型中确实较为突出，尤其是与BBA的入门车型相比，如宝马1系、奔驰A级、奥迪A3等，这些车型多为前驱平台开发，动力性能上难以与CT4的后驱布局相媲美。

凯迪拉克CT4跌至19万,237马力,还看啥本田雅阁?

『One』，本田雅阁：本田雅阁的内饰和配置也非常出色，但在豪华感和科技配置方面，可能不如凯迪拉克CT4丰富。 动力与性能 凯迪拉克CT4：全系使用了一台可变缸0T涡轮增压发动机，搭配上8AT变速箱，最大功率为237马力，破百只需9秒，动力强悍。

『Two』，本田雅阁是20万元预算下中型车的首选。以下是详细分析：空间优势：作为一款中型车，本田雅阁在空间上具有明显优势。其长宽高分别为4893mm/1862mm/1449mm，轴距为2830mm，这样的尺寸不仅提供了宽敞的乘坐空间，还确保了舒适的驾乘体验。相比之下，凯迪拉克CT4的轴距为2775mm，在空间上略显紧凑。

『Three』，而到时候CT4应该就是会维持在20万左右的价位，而在这一区间，确实竞争最激烈的区域，除了凯迪拉克CT4这类豪华品牌旗下车型，还有家用B级车的经典标杆，比如雅阁、凯美瑞等产品，还有B+级别车型，比如亚洲龙、君越等等。

『Four』，值得一提的是，本田雅阁全系标配LED车前雾灯，这点要优于凯迪拉克CT4。

『Five』，CT4搭载一台0T发动机，最大功率 237马力，峰值扭矩350牛·米，这个数字已经比1系、AA级顶配版本200马力不到的水平要强太多了，变速箱呢是通用自家的8AT，已经在ATS-L上服役多年了，口碑还是不错的，当然最关键对的是，这是一台后驱车。

『Six』，今日，小编从清远当地的某汽车经销商处了解到，清远地区凯迪拉克CT4近期购车比较高优惠4万元，197万元起售。同时店家表示，近期上店看车会有礼品赠送。下面我们一起了解下凯迪拉克CT4这款车吧。外观方面，凯迪拉克CT4所带给我们的最直观的感觉就是运动时尚，并且整车使用了很多家族式的设计风格。