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请问奔腾T77车优缺点,新手是否可以入手?

『One』，奔腾T77是否值得购买需结合个人需求权衡，若注重性价比、空间和油耗且能接受动力系统潜在问题，则值得考虑；若对动力可靠性要求高，则需谨慎选取。优点分析性价比突出：起售价98万元，配置丰富，涵盖车联网、液晶显示屏、人工智能交互系统（YOMI）等科技功能，同价位车型中配置水平较高。

『Two』，综上所述，奔腾T77在油耗方面表现一般，尽管其理论油耗应该较低，但实际油耗却较高。此外，该车型在动力性和品牌知名度方面也存在一定的不足。然而，对于那些追求性价比和时尚外观的消费者来说，奔腾T77仍然是一个值得关注的选项。

『Three』，奔腾T77是一款设计新颖、动力与经济性兼备的车型，值得购买。设计新颖年轻化 奔腾T77作为新奔腾“T”系列的首款车型，采用了全新的设计理念，整车造型更显年轻化。它保留了很多概念车身上的元素，使得外观时尚且富有科技感。

『Four』，总的来说，奔腾T77在动力性能、驾驶安静度、燃油效率和配置上表现出色，尤其适合城市家庭用户。新手驾驶者也能放心购买，但内饰异味可能需要在购买前留意。如果有其他疑问，欢迎在下方留言，我会尽力解

『Five』，黄金动力总成：奔腾T77搭载了黄金动力总成，兼顾高动力性及经济性，能够满足消费者在不同路况下的驾驶需求。多种变速箱选取：提供双离合和手动两种变速箱选取，消费者可以根据自己的驾驶习惯和喜好进行选取。

T77火车是到南宁站还是东站?

『One』，T77次特快列车是由上海南站开往南宁火车站（南宁西乡塘区中华路82号）的。

『Two』，T77火车，是到南宁站。T77/78次列车，是中国铁路运行于上海至南宁市之间的一对特快旅客列车。自2008年4月1日起以临时旅客列车形式开行，2011年1月11日起改用现车次，2019年1月7日开始由桂林北延长至南宁站终到。由南宁铁路局南宁客运段上海车队负责客运任务。

『Three』，T77：这是一趟从上海南开往南宁的特快列车，途径衡阳站。乘客可以在衡阳站上车，直达南宁站。由于列车需要途径多个站点，因此行程时间相对较长。K2385：该列车从长春始发，终到南宁。同样，乘客可以在衡阳站上车，享受直达南宁的便捷服务。不过，由于全程站点较多，行程时间也会相应增加。

『Four』，T77次从上海南站出发至南宁站，全程运行21小时14分；T78次从南宁站返回至上海南站，全程运行24小时18分。关于T77/78次列车的历史，起初用于北京西至汉口的直达特快列车，自1998年10月1日起开行，由原郑州铁路局武汉客运段负责客运任务，运行于京广铁路。

为什么都不建议奔腾t77

『One』，动力系统问题频出 发动机可靠性不佳：奔腾T77搭载的2T发动机在动力表现上较为孱弱，同时产品可靠性和稳定性也存在问题。有车主反映冷车启动时发动机怠速高、噪音大，这些都是发动机可靠性不佳的表现。变速箱故障频发：与发动机相匹配的双离合变速箱也存在问题。

『Two』，内饰材质不佳：部分车主对奔腾T77的内饰材质表示不满，认为其品质未达到同级别车型应有的水平。电瓶和车机系统存在故障隐患：如车机卡顿严重、发动机故障灯频繁亮起等，可能与电瓶寿命、车机系统稳定性及车辆电气系统有关。

『Three』，归根结底，这是奔腾T77的定位问题，导致其在市场上的销售遇冷。奔腾T77在动力方面的不足是其销量不佳的主要原因之一。

『Four』，为什么都不建议购买奔腾T77？奔腾T77的外观确实高颜值，配置相当科技，尤其是中控台上方的显示屏，动力十足，但油耗一般。然而，奔腾T77一直被人调侃，卖的不多，但问题却很多，故障频繁，用户投诉不断。因此，不建议购买奔腾T77。

『Five』，油耗偏高 部分车主在实际使用中反映，2019年奔腾T77自动挡的油耗表现略高于预期，这可能与驾驶习惯、路况以及车辆本身的调校有关。 驾驶座椅不舒服 有车主提到，该车型的驾驶座椅在舒适度方面表现一般，可能无法满足长时间驾驶的需求，对驾驶者的腰部和颈部支撑不足。

『Six』，在外形设计方面，奔腾T77的外观设计较为时尚，具有一定的吸引力。然而，相较于其外观设计，奔腾T77在动力性能方面的表现则稍逊一筹。在驾驶过程中，可能会感到动力输出不够流畅，尤其是在高速行驶或需要加速超车时，这种感受可能更为明显。此外，奔腾品牌在市场上的知名度也相对较低。

T77次列车13号车厢有列车长办公室吗。13号车厢43,44座位是否在一起...

『One』，无列车长办公席的车厢，没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。 长途车列车长办公席在8号车厢，短途车一般在5号。

『Two』，T77次列车的15号车厢是没有列车长办公室的硬座车厢，定员是118人，靠窗口的座位是：尾号0、9的座位，001号、118号座位。

『Three』，让我们来详细了解T77次列车15号车厢的座号分布情况。15号车厢是硬座区域，且特别指出，它并不设列车长办公室。这个车厢的定员为118人，座位的布局有其规律。靠窗座位的编号规律是尾号决定，具体来说，座位号以0、9结尾的座位靠近窗户。例如，001号和118号座位就是这样的窗口座位。

『Four』，软卧是列车车厢的一种，通常只挂一节软卧车厢，车厢编号为RW（动车组软卧车厢编号为WR），一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席，一般在9~13车厢不等。根据车次不同，软卧设施也不一样。一般为4人一包间，全车厢共用2个公用卫生间和一个洗脸间。

奔腾t77搭载的是什么发动机

『One』，奔腾T77搭载的是一台5T涡轮增压发动机。 这款发动机具有一定的技术特点。它采用了先进的涡轮增压技术，能够在较低的转速下就输出较高的扭矩，从而让车辆在起步和加速时更有力量。 从性能参数来看，它能提供不错的动力表现，满足日常城市道路行驶以及一些中短途的出行需求。

『Two』，奔腾T77搭载的是一台5T涡轮增压发动机。 这台发动机具有一定的动力优势，能够为车辆提供较为充沛的动力输出，满足日常城市道路行驶以及一些中短途出行的需求。 它在技术方面有自身特点，通过先进的涡轮增压技术，提升了进气效率，从而增加了燃油的燃烧效率，在一定程度上提高了燃油经济性。

『Three』，一汽奔腾T77 5搭载的是由中国一汽集团正向开发的国产5T涡轮增压发动机，型号为CA4GB15TD-30。

『Four』，一汽奔腾T77 5车型搭载的是CA4GB15TD型发动机。 这款发动机具有一些特点。它在动力输出方面能够较好地满足日常驾驶需求。通过先进的燃烧技术等手段，实现了一定程度的燃油经济性提升，帮助车主在日常使用中降低油耗成本。

『Five』，一汽奔腾T77 5T车型搭载的是CA4GB15TD-30发动机。 这款发动机具有一定特点。它在动力输出方面能够满足日常城市驾驶以及一些中短途出行的需求。其功率和扭矩的调校使得车辆在起步、加速等过程中表现较为平稳。

『Six』，发动机可靠性不佳：奔腾T77搭载的2T发动机在动力表现上较为孱弱，同时产品可靠性和稳定性也存在问题。有车主反映冷车启动时发动机怠速高、噪音大，这些都是发动机可靠性不佳的表现。变速箱故障频发：与发动机相匹配的双离合变速箱也存在问题。有车主在行驶两千公里后就出现了变速箱故障，需要更换传感器。

为什么很少人买奔腾T77

『One』，归根结底，这是奔腾T77的定位问题，导致其在市场上的销售遇冷。奔腾T77在动力方面的不足是其销量不佳的主要原因之一。虽然外形设计独特，轮毂大而美观，内饰中控台配置了大屏幕，车内空间宽敞，方向盘操作轻便，搭载的小排量发动机油耗较低，但2T发动机配双离合动力总成的最大马力143Ps和最大扭矩204牛米，让其在加速表现上不尽如人意。

『Two』，奔腾T77的故障率相对较高，尤其在其动力系统上存在一定的问题，因此不建议盲目购买。以下是具体原因分析：动力系统问题频出 发动机可靠性不佳：奔腾T77搭载的2T发动机在动力表现上较为孱弱，同时产品可靠性和稳定性也存在问题。

『Three』，为什么都不建议购买奔腾T77？奔腾T77的外观确实高颜值，配置相当科技，尤其是中控台上方的显示屏，动力十足，但油耗一般。然而，奔腾T77一直被人调侃，卖的不多，但问题却很多，故障频繁，用户投诉不断。因此，不建议购买奔腾T77。

『Four』，此外，得益于小排量发动机，其油耗表现较为经济。然而，动力输出普通，起步时有轻微抖动，加速性能可能不尽如人意。费用方面，奔腾T77的售价区间为88-168万元，性价比因人而异。

『Five』，油耗偏高 部分车主在实际使用中反映，2019年奔腾T77自动挡的油耗表现略高于预期，这可能与驾驶习惯、路况以及车辆本身的调校有关。 驾驶座椅不舒服 有车主提到，该车型的驾驶座椅在舒适度方面表现一般，可能无法满足长时间驾驶的需求，对驾驶者的腰部和颈部支撑不足。

『Six』，奔腾t77卖的不多，但是问题很多，故障频繁。有车主反映奔腾T77冷车发动机怠速高，噪音很大。另有车主反映行驶2000公里后出现变速箱故障。经检测，确实是车辆问题，传感器需要更换。也有车主反映新车在正常行驶过程中突然窜入变速箱，表示发动机故障。车速降低后，无法踩油门加速。