2号地铁线路站点查询？

沈阳地铁一号线的线路规划

沈阳地铁1号线继续延长的大胆设想为向东延伸至国家森林公园和抚顺市境内，向西延伸至细河九北街，形成贯通城市东西、连接重要区域和交通枢纽的交通动脉。线路延长方向与终点 东部延伸：终点为国家森林公园和抚顺市境内的瓢儿屯站，覆盖棋盘山风景区、世博园等重要区域。

沈阳至新民的另一段线路，全长约56公里，计划设置12座车站，其中1座为地下站（开发大道站），其余为高架站。平均站间距约为27公里。该线路从地铁一号线的开发大道站出发，沿着102国道，经过张士开发区、高明台、沙岭、胡台、法哈牛、蒲河、大民屯、辽河、新民市，最终抵达新民高铁车站站前广场。

沈阳地铁1号线全长约28公里，设车站22座，全部为地下线路。

沈阳地铁1号线东延规划进展 沈阳地铁1号线东延工程二期在建段终点为棋盘山世博园站，未来规划继续向东延伸至抚顺市高湾、顺城、东洲等区域，最终抵达水库坝前。抚顺境内线路全长约33公里（沈阳段10公里），全线与既有1号线贯通运营后总长度将达43公里。

乙巳年（2025年）沈阳将迎来交通领域的多项重大进展，沈白高铁、地铁一号线东延线计划通车，桃仙世界机场第二跑道有望开工。以下是具体信息：沈白高铁：沈阳至长白山5小时直达通车时间：根据多方消息，沈白高铁将于2025年十一前正式通车。工程背景：该线路已开工数年，2025年为收官之年。

沈阳地铁一号线的所有站点

南市文化广场站 1 青年大街站 1 怀远门站 1 中街站 东中街站 2 滂江街站 2 黎明广场站 沈阳地铁一号线东延线（黎明至望滨城际铁路地下段）设有6个车站，具体如下： 和睦路站 东陵路站 马官桥站 东陵公园站 世界园站 棋盘山站 以上是旅游专线站点。

沈阳地铁1号线共设22座车站，西起十三号街站，东至黎明广场站。线路概况 线路全长约28公里，均为地下敷设，途经铁西区、于洪区、和平区、沈河区、大东区5个行政区，是横贯沈阳城区东西的轨道交通骨干线路。

沈阳地铁1号线全程站点共22个，分别为十三号街、中央大街、七号街、四号街、张士、开发大道、于洪广场、迎宾路、重工街、启工街、保工街、铁西广场、云峰北街、沈阳站、太原街、南市场、青年大街、怀远门、中街、东中街、滂江街、黎明广场。

主线站点（十三号街站至黎明广场站） 地铁1号线主段由西向东共22座车站，依次为：十三号街、中央大街、七号街、四号街、张士、开发大道、于洪广场、迎宾路、重工街、启工街、保工街、铁西广场、云峰北街、沈阳站、太原街、南市场、青年大街、怀远门、中街、东中街、滂江街、黎明广场。

沈阳地铁1号线站点：十三号街站、中央大街站、七号街站、四号街站、张士站、开发大道站、于洪广场站、迎宾路站、重工街站、启工街站、保工街站、铁西广场站、云峰北街站、沈阳站、太原街站、南市场站、青年大街站、怀远门站、中街站、东中街站、滂江街站、黎明广场站。

滂江街站 黎明广场站此外，沈阳地铁一号线东延线（即黎伯明至望滨城际铁路地下段）作为旅游专线，增加了6个站点，它们是：和睦路站 东陵路站 马官桥站 东陵公园站 （世博园站，棋盘山站）这些站点的设置，使得沈阳地铁一号线能够更好地服务广大市民和游客，方便他们在城市中穿梭和探索。

沈阳地铁一号线路线图

沈阳至新民的另一段线路，全长约56公里，计划设置12座车站，其中1座为地下站（开发大道站），其余为高架站。平均站间距约为27公里。该线路从地铁一号线的开发大道站出发，沿着102国道，经过张士开发区、高明台、沙岭、胡台、法哈牛、蒲河、大民屯、辽河、新民市，最终抵达新民高铁车站站前广场。

沈阳地铁二号两条线的一期工程全长22．048公里，平均每公里投资4．3亿元人民币，总投资94．8亿元人民币。一号线将贯通沈阳经济技术开发区和黎明文化宫，全长21．7公里，共设18个站点。

因此，一号线东延线有望在2025年二季度末或三季度初开通初期运营。图：沈阳地铁一号线东延线建设现场（图片来源：知乎）线路定位：串联东部旅游资源的交通动脉覆盖核心旅游景区：一号线东延线西起黎明广场站，东至双马站，全长115公里，设站10座。

沈阳地铁一号线路线：全线拟设18座地下车站，西起沈阳经济技术开发区的昆明湖街与沧海路交叉口的张士站，经黄海路、南十路、中华路、十一纬路、中街、小东路、珠林路、和睦路至终点黎明文化宫站。

沈阳地铁一号线东延线电通,向着运营又近了一步

025年1月沈阳地铁一号线东延线实现全线电通，标志着该线路向正式运营迈出关键一步，预计试运行后三个月内可启动试运营，届时将串联东陵公园、植物园等东部旅游景点。电通意义：试运行与试运营的衔接节点电通是地铁建设的关键里程碑：电通即全线接触网通电完成，意味着列车具备动态调试条件，为后续试运行提供电力保障。

沈阳地铁1号线东延线于1月4日实现全线变电所及环网“电通”目标，为后续调试及试验提供电力保障。

沈阳地铁1号线东延线计划于2025年通车，其建设进展与未来影响如下：建设进展与关键节点沈阳地铁1号线东延线自2020年底开工以来，施工难度较大，但近期进展顺利，已实现“洞通”（水泉站至区间风井盾构区间贯通，较原计划提前一个月）。

沈阳地铁1号线东延线已实现新车就位、热滑成功并开启动车调试，线路建设进入冲刺阶段，距离试运行目标更近一步。新车全部到沈，技术升级提升安全与舒适性车辆配置：1号线东延线新增27列标准B型电客车，采用6节编组（3动3拖），比较高运行速度80km/h。