长城赛影，长城赛影整备质量多少 ？

长城赛影为什么停产了

没有安全气囊配置。长城赛影非常有硬派越野味道，因为没有安全气囊配置，赛影已经停产。长城赛影外观锐利精悍，个性张扬的钻石大灯，采用梯形设计，极具张力；欧式中网，线条硬朗的车头设计，冲击力极强。

内饰布局合理：虽然内饰用料和做工可能不如高端品牌，但长城赛影的整体布局合理，功能实用，能够满足日常使用需求。性能稳定可靠：长城赛影搭载了成熟的动力系统，提供稳定的动力输出和良好的燃油经济性。同时，其悬挂系统和底盘调校也相对出色，保证了驾驶的舒适性和操控性能。

生产与质量控制：长城为了提升赛影的精确度、稳定性和高质量，引进了国外尖端设备，建成了国内规模最大、装备最先进的现代化发动机生产基地。产品下线后，经过了累计8万余公里的路试行程，通过了比国家规定更加严格的标定试验，确保了车辆在各种极端环境下的可靠性和稳定性。

长城M4：曾以其时尚的外观和实用的空间受到消费者喜爱。赛骏、赛影和赛弗：这些车型在长城汽车的发展历史上也占据了一席之地，虽然现已停产，但它们的存在为长城汽车SUV家族的发展奠定了基础。

在这过程中，长城先后主动停掉了大客车品类，后又主动停产赛铃、赛酷、迪尔皮卡，赛影、赛骏、赛弗SUV，精灵、凌傲、酷熊轿车，嘉誉MPV等等。而近几年的发展证明，长城做出这一艰难而痛苦的决策是明智的选取。

长城赛影二手车怎么样?

『One』，长城赛影二手车整体表现良好，具有较高的性价比和可靠性，适合作为家用或商用车辆。以下是具体分析：品牌口碑较好：长城赛影作为长城汽车旗下的SUV车型，在国内市场上享有较好的品牌口碑。长城汽车在技术研发、品质控制以及售后服务等方面的提升，使得其二手车在市场上的认可度逐渐提高。

『Two』，总体来说，长城赛影二手车是一款不错的车型，空间大且耐用。它的外观设计简约而粗犷，前脸散发出浓厚的SUV气息，前大灯展示出硬朗的线条，同时又突出了时尚感。侧面修长，车门大小比例悬殊，车尾没有太多新意，但豪华背负式备胎为赛影增添了些许豪放。

『Three』，这车还不错，值得购买。赛鹰是长城用皮卡底盘打造的SUV，而瑞虎则是轿车底盘制造的。两款车的区别在于，你想要一辆舒适性强的车还是越野能力突出的车。赛鹰拥有宽敞的内部空间，强度和耐用性都很好。我是一辆04年的汽油车，相比同类国产车还不错，使用93号汽油，每公里大约需花费8美分。

『Four』，油耗高，小毛病多，保养费用贵，做工粗糙。外观粗犷霸气，线条流畅，内饰简单，做工有点粗糙，配置丰富。动力虽平稳，但跟人感觉动力不是很足。发动机噪音大，操控灵活，通过性不错，双横臂独立悬挂，舒适性一般。这个车现在已经停售，如果您是买二手车，不建议入手。

『Five』，这款车好像已经停产了，跑了17万公里保养得好的话大概油耗在13升左右，费用也是看车子的成色而定，第一次买二手车应注意什么就不多说了，建议带个懂行的老师傅一起去试车。

『Six』，赛影吧，车大，皮实。相比之下，赛影的油耗大概是10个，五菱是8~9个，但是动力来比，五菱才37千瓦，赛影是78千瓦，差很多，你想想，谁拉货多。而且赛影年头多了，小毛病基本没有了 还有费用，就应该是74800（白色的），应该有砍价的余地，你看的那个数据你看看是否好几年都不更新的了。

长城赛影质量工艺

『One』，长城赛影在质量工艺方面表现出色，具体体现在以下几个方面：一体化厢式设计：赛影引入了一体化厢式设计，这种设计不仅提升了整车的质量，还显著改善了制造工艺，使得车辆的多功能性和舒适性都得到了显著提升。

『Two』，赛影引入一体化厢式设计，显著提升了整车质量、制造工艺、多功能性和舒适性。其底盘设计采用双横臂独立悬架，后悬架则采用变钢度、非对称式钢板弹簧，确保了行驶的平顺性和方向稳定性，使通过性更强。

『Three』，赛影引进一体化厢式设计，在整车质量、制造工艺、多功能性、舒适性等方面也已经得到提高了。它的底盘采用双横臂独立悬架，后悬架采用变钢度、非对称式钢板弹簧，提高了行驶的平顺性和方向的稳定性，通过性更强。匹配长城491qe智能化多点电喷发动机，排放达到欧ii标准。