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新一代别克君越实车曝光:大灯设计引争议,别克灵感枯竭了吗

『One』，现款君越是有这项配置的，那么理论上新君越也应该有；而有了这项配置就能够使用正常尺寸的大灯，所以全新君越似乎没有理由使用这种大灯，除非是将这种设计视为最新潮的设计而追赶潮流。

全新别克君越上市,17.99万元起,卷翻合资中大型车?

『One』，全新别克君越官方指导价被定在了199-299万元，一下子杀到了合资中型车与A+级轿车的价位。与老款一样，新车依旧提供5T与0T两款动力，同时也会继续推出拥有专属车身、内饰颜色的Avenir车型。只不过，与这极其内卷的费用相比，新君越在外观设计风格上的剧变，似乎也是这台车的另一个“争议点”。

『Two』，全新君越官方的定位是“中高级”，事实上它的定位的确要比雅阁、凯美瑞等车型要更高一些，但看看售价，雅阁的费用为198万元起，凯美瑞的费用为198万元起，大众帕萨特的费用为119万元起。这样来看，全新君越在定价上确实是有点“降维打击”的味道。

『Three』，作为一辆B+级车，别克君越199万元的起售价恐怕是来搅动合资中型车市场的，不知道还未上市的十一代雅阁看到这个费用是什么反应，会不会原本准备好的指导价也要再重新斟酌一下。

『Four』，月15日，上汽通用汽车别克旗下全新一代君越正式上市，新车推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共4款车型，售价区间为199-299万元。即日起，艾维亚版及28T车型已到店，25T车型将于今年第三季度内陆续交付。

『Five』，年5月15日，上汽通用别克全新一代君越正式上市，共推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，售价199万元-299万元。以君越自身的定位来看，这样的定价无疑称得上是对同价位车型的“降维打击”。

别克君越,打出所有底牌

『One』，但君越的剧本是“出道即巅峰”，一经问世，便以越级的体验成为了合资中高级轿车的标杆级产品。稍微年长一点的车友一定知道，十几年前能开得上君越的车主都是成功人士，一度也曾作为不少人的婚车，社会认可度可见一斑。

『Two』，月15日全新别克君越上市，起售价199万元；20日全新一代雅阁上市，起售价198万元；22日东风日产超混电驱奇骏上市，售价区间仅199万~199万元；25日马自达全新紧凑型CX-50上市，起售价198万元…… 无论是中国品牌还是合资品牌，从上市车型来看，大体可以划分为3套战术。 其一，快速抢占插电混动市场份额。

外形大气时尚,内饰豪华大气,别克君越1.3T版实车曝光!

『One』，车身侧面，整个车身侧面非常的修长，车身腰线线条感十足，整体视觉非常的优雅大气。车尾方面，整个车尾层次感十足，尾箱盖上配有鸭舌尾翼，尾灯造型与前大灯相呼应并且使用了熏黑处理，视觉上非常的精致，底部排气为隐藏式设计。

『Two』，三辐式多功能方向盘为别克之前家族样式，表面的镀铬饰条提升了一丝档次感。屏幕造型简洁大方，下方保留了常用功能按键和旋钮，方便行驶中的盲操作。近期能够看到一个变化，就是用按键式的电子挡取代了现款的机械式档杆，新的按键式电子挡造型和布局与昂科旗上的基本一致。

『Three』，内饰方面，全新一代别克君越采用了全新VCS智能座舱，车内EYEMAX 30寸弧面6K屏分辨率高达6008×934，可呈现10亿种色彩。并且，该曲面屏幕支持高精度多点触控，同时采用防眩光低反射表面处理和防指纹处理。

『Four』，全新别克君越正式上市，共推出了三款车型，提供七款车身颜色和三款内饰颜色。全新君越搭载0T和3T三缸发动机，百公里油耗为9L且符合国六：外观上来看，别克君越采用了别克最新的家族设计语言，线条更加凌厉，但是整体表现运动感气息比较足。

官降4万!君越卖成了君威的费用,这其实是美系车的悲哀?

要知道的是，作为国内为数不多的B+级轿车，君越一直以来的定位都要比君威、雅阁、凯美瑞等车型更高，瞄准的主要也是更注重舒适、豪华、商务的高端用户群体，所以费用在20-30万元之间。

换代即官降，上汽通用抛出了掀桌子的费用。199-299万，这是全新君越的官方指导费用。不要说199万，哪怕299万，曾经连君威中高配都买不起，现在都能买君越顶配了。上市前，我预想它的费用会打到20万以内，甚至想，上汽通用咬咬牙，打到19万，说实话，真没想到，它会直接甩出17万9900。

别克、雪佛兰、凯迪拉克这三大美系汽车品牌，在国内汽车市场表现还是挺不错的，每一个细分领域都有标杆车型存在。今天，为大家介绍的别克君越。它作为一款旗舰轿车，该车降价8万后终于火了，一月份卖出近5000台。

新款别克君越现身,外观变化不大,换装1.3T三缸发动机,油耗5.9L

『One』，君威推3T三缸发动机，动力与5T相差无 近期君威+君越的双君组合是别克对B级车市场打造的高低组合拳，此前一直保持比较高的调性，这次新推出的3T版本将要替代5T发动机，一开始是比较出乎意料的。

『Two』，缸发动机百公里油耗仅9L 全新的英朗换装了一台5L的自然吸气发动机。

『Three』，别克英朗搭载了3T+48V轻混动发动机与经典的5L DVVT四缸发动机，全面兼顾动力、油耗与良好的驾驶体验，多样选取满足不同消费者的需求。5L DVVT四缸发动机的最大功率为83kW，最大扭矩为141牛米，匹配的是6速DSS智能变速箱，动力输出平顺，换挡果断迅速。

『Four』，别克君越：油箱容积为60升 全新别克君越以及君越Avenir搭配第八代Ecotec系列0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，可输出最大功率177kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm。

『Five』，这款5L发动机最大功率113PS，最大扭矩141N·m，动力水平因国六排放法规限制有所降低，9L/100km的综合工况油耗不变。虽然动力参数不如之前0T发动机，但6AT要比过去双离合要靠谱得多。而且当前优惠力度也比较大，相信你到店询问后会有更大惊喜。