骁途？骁途s6pro参数配置！

长安铃木汤青:“双SUV”推动品牌年轻化

长安铃木汤青表示，长安铃木推出专为中国年轻家庭打造的都市SUV骁途，与维特拉一起形成“双SUV战略”，满足年轻消费者差异化需求，推动品牌年轻化。具体介绍如下：“双SUV战略”的构成：由新上市的都市SUV骁途与专业级SUV维特拉共同构成。

长安铃木市场部总监汤青表示，长安铃木将继续稳固在经济型轿车制造领域的优势，争取实现今年23万辆的产销目标。而随着销量逐渐增长，长安铃木重庆工厂的产能近期仅有20万辆，兴建第二工厂事宜被重新提上议事日程。长安铃木第二工厂即将开建，仍将落户重庆。

铃木骁途怎么样?

『One』，铃木骁途在安全方面有一定优势，整体处于同级别、同价位车型中上水平，但也存在一些需关注的情况。被动安全表现突出铃木骁途在被动安全上下了不少功夫。其车身构造与选材十分讲究，广泛运用高强度钢材，关键部位如A/B柱的钢板强度超越日系车平均水平，车身中高达60%的钢板采用1470mpa的高强度材料。

『Two』，骁途的操控性也是非常优秀的，车辆采用了全铝轻量化车身，给车辆带来了良好的操控性，搭配多模式电子稳定系统，可以让车辆在复杂路况下仍然保持着良好的操控性，让驾驶者更加安心。

『Three』，铃木骁途是一款综合实力较强、值得考虑的小型SUV，但在智能化配置和空间布局上有一定改进空间。外观与空间铃木骁途外观小巧精致且独具风格，前脸直瀑式进气格栅搭配独特前大灯设计，车身线条流畅，尾灯时尚，增添了越野运动感。

『Four』，铃木骁途的保值率表现处于小型SUV市场的中等偏下水平，受品牌影响力下滑、销量低迷等因素影响，保值率缺乏明显优势。

『Five』，耐用性潜力：铃木车型以耐用著称，若装配工艺精良，骁途可服役十余年，后期养车成本较低。产品力劣势：外观设计争议大：骁途外形被批评“不像合资车”，正面类似斯威X7或德国BX5，背面直接沿用锋驭设计，缺乏辨识度且不符合消费者对SUV“高大威猛”的期待。

『Six』，铃木骁途的保值率存在不同情况，整体表现说法不一，有高有低。以下为具体分析：部分信息显示其保值率较高：有资料表明铃木骁途20万公里保值率为70%，30万公里保值率同样为70%[3]^。

铃木骁途保值率怎么样

『One』，铃木骁途的保值率表现处于小型SUV市场的中等偏下水平，受品牌影响力下滑、销量低迷等因素影响，保值率缺乏明显优势。

『Two』，从这一数据来看，在车辆行驶里程达到较高水平时，仍能保持70%的保值率，说明该车型在耐用性和市场认可度方面有一定优势。

『Three』，铃木骁途车型，个人认为优点是车子的燃油经济性，性价比方面在合资品牌的小型SUV里面比较好，缺点是车子的保有量不大，保值性方面一般。

『Four』，动力方面，铃木骁途提供6L自然吸气发动机匹配CVR无级变速箱，最大马力122，而本田XRV提供5L自然吸气发动机配CVT，最大马力131，性能上也是本田XRV更给力。不过同价位在配置上铃木骁途更胜一筹，不过我相信大多数人还是考虑本田XRV多，保值上更是碾压铃木，祝购车愉快。

骁途能拯救被遗忘的铃木吗?

『One』，骁途难以凭借一己之力拯救被遗忘的铃木，但可能为其争取一定市场空间，整体提振效果有限。

『Two』，写在最后：依托骁途上市，长安铃木进行全新品牌战略升级，将围绕产品、服务、企业、人员全方位发力。未来，长安铃木将继续秉承 “小车大未来”理念，专注小型车领域，有望在“大车”主导的市场环境下找回发展空间。

『Three』，存在一定局限性不过，铃木骁途并未经过全球权威碰撞测试机构的全面评估，难以与其他经过严格测试的车型进行直接对比。此外，自2023年4月15日起，长安铃木骁途的某些批次4T车型（2015 - 2019年生产）因相关问题被召回，这或许暗示着在某些特定车型上，仍存在待改进的安全隐患。

『Four』，铃木骁途是铃木汽车旗下的中级SUV，在铃木汽车的SUV系列中有着重要的地位。骁途拥有时尚的外观设计，搭配精致的内饰，有着动感时尚的外观，给人以宽敞舒适的内饰感受。

『Five』，按理说有这两款SUV车型的底子，铃木的SUV应该能够畅销，起码不至于滞销，不过，这只是按常理推断，而实际上，铃木寄予厚望的重磅SUV骁途却是无人问津！铃木骁途自从今年7月31日上市以来，销量表现平平，原本以为靠这款SUV打开销售局面的铃木，竟然最后收获的竟然是失望。

『Six』，外观与空间铃木骁途外观小巧精致且独具风格，前脸直瀑式进气格栅搭配独特前大灯设计，车身线条流畅，尾灯时尚，增添了越野运动感。空间方面，前后排空间较为宽敞，能满足日常需求，后备箱容积适中，可容纳大部分物品，实用性较强。不过，对于身高较高的乘客，后排空间可能会显得有些局促。

铃木骁途真的好评如潮吗?它有什么闪光点?且听我细细说来

动力和操控性能出色 铃木骁途在动力和操控方面表现出色，油门灵敏度高，动力源源不断。发动机最大马力达到122Ps，变速性能上采用5挡手动变速箱，升降档快速顺滑且无顿挫感。方向盘电子助力轻松，变向半径小，刹车性能良好，底盘有韧劲，对车身的支撑充足，让驾驶者充满信心。