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北京周一限号几和几

自2025年6月30日至2025年9月28日,北京机动车尾号限行安排如下:星期一到星期五限行尾号分别为5和0、1和2和3和4和9,尾号为英文字母按0号管理。限行时间方面,载客汽车在工作日早晚高峰(7时至9时、17时至20时)限行,星期六日及法定节假日不限行;载货汽车每天6时至24时限行。

年 3 月 31 日 - 2025 年 6 月 29 日:周一限行尾号是 1 和 6。2025 年 6 月 30 日 - 2025 年 9 月 28 日:周一限行尾号是 5 和 0。2025 年 9 月 29 日 - 2025 年 12 月 28 日:周一限行尾号是 4 和 9。

星期日除外)高峰时段。限行规则为:周一到周五限行机动车车牌尾号分别为5和0、1和2和3和4和9,机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理。此次限行是为巩固大气污染治理成效,降低机动车污染物排放,持续改善首都空气质量。后续限行安排建议关注相关政府部门的最新通知。

不同时间段对应限行尾号不同,如2025年3月31日至6月29日,星期一到星期五分别是1和2和3和4和5和0;车牌尾号为英文字母按0号管理。本市行政区域内部分公务用车按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时),范围为本市行政区域内道路。外地车:需办理进京通行证,一年比较多12次,每次最长7天。

尾号分组及轮换安排:2025年3月31日至6月29日,星期一到星期五限行尾号为1和2和3和4和5和0。2025年6月30日至9月28日,星期一到星期五限行尾号为5和0、1和2和3和4和9。2025年9月29日至12月28日,星期一到星期五限行尾号为4和5和0、1和2和3和8。

北京市汽车限号时间表最新

自2025年6月30日至2025年9月28日,北京机动车尾号限行安排如下:星期一到星期五限行尾号分别为5和0、1和2和3和4和9,尾号为英文字母按0号管理。限行时间方面,载客汽车在工作日早晚高峰(7时至9时、17时至20时)限行,星期六日及法定节假日不限行;载货汽车每天6时至24时限行。

年6月30日至9月28日,星期一到星期五限行尾号为5和0、1和2和3和4和9。2025年9月29日至12月28日,星期一到星期五限行尾号为4和5和0、1和2和3和8。2025年12月29日至2026年3月29日,星期一到星期五限行尾号为3和4和5和0、1和2和7。

月1日 - 6月29日:周一到周五限行机动车车牌尾号分别为1和2和3和4和5和0(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理)。限行时间为7时至20时,范围是五环路以内道路(不含五环路)。6月30日:属于星期六,工作日限行措施不实施。

按照北京市机动车限行规定,自2025年3月31日至2025年6月29日,周一到周五限行机动车车牌尾号分别为:1和2和3和4和5和0(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理)。6月18日为周三,所以限行尾号是3和8。

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北京明天限号限行尾号

自2025年6月30日至2025年9月28日,北京机动车尾号限行安排如下:星期一到星期五限行尾号分别为5和0、1和2和3和4和9,尾号为英文字母按0号管理。限行时间方面,载客汽车在工作日早晚高峰(7时至9时、17时至20时)限行,星期六日及法定节假日不限行;载货汽车每天6时至24时限行。

自2025年6月30日至2025年9月28日,北京实施新一轮机动车尾号限行。限行时间为工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期星期日除外)高峰时段。限行规则为:周一到周五限行机动车车牌尾号分别为5和0、1和2和3和4和9,机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理。

年6月30日至9月28日,星期一到星期五限行尾号为5和0、1和2和3和4和9。2025年9月29日至12月28日,星期一到星期五限行尾号为4和5和0、1和2和3和8。2025年12月29日至2026年3月29日,星期一到星期五限行尾号为3和4和5和0、1和2和7。

年7月1日至9月29日,北京限行尾号安排为:星期一到星期五分别是4和5和0、1和2和3和8,星期六日及法定节假日不限行。

不是。根据北京本地宝2024年1月1日信息显示,按照市政府通告,自2024年1月1日至2024年3月31日,周一到周五机动车限行车牌尾号分别为:1和2和3和4和5和0。限行时间为工作日7:00-20:00,星期六日及法定节假日不限行;限行范围为五环路以内道路。所以北京限号不是一天24小时。

北京号限号几和几(北京限号几和几今天)

『One』,自2025年6月30日至2025年9月28日,北京机动车尾号限行安排如下:星期一到星期五限行尾号分别为5和0、1和2和3和4和9,尾号为英文字母按0号管理。限行时间方面,载客汽车在工作日早晚高峰(7时至9时、17时至20时)限行,星期六日及法定节假日不限行;载货汽车每天6时至24时限行。

『Two』,自2025年6月30日至2025年9月28日,北京实施新一轮机动车尾号限行。限行时间为工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期星期日除外)高峰时段。限行规则为:周一到周五限行机动车车牌尾号分别为5和0、1和2和3和4和9,机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理。

『Three』,星期一到星期五限行尾号分别为4和5和0、1和2和3和8;2025年12月29日至2026年3月29日,星期一到星期五限行尾号分别为3和4和5和0、1和2和7。此外,警车、消防车等几类特殊机动车不受上述措施限制,外省区市进京机动车的交通管理按照相关部门规定执行。

『Four』,不同时间段对应限行尾号不同,如2025年3月31日至6月29日,星期一到星期五分别是1和2和3和4和5和0;车牌尾号为英文字母按0号管理。本市行政区域内部分公务用车按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时),范围为本市行政区域内道路。外地车:需办理进京通行证,一年比较多12次,每次最长7天。

『Five』,周一限行尾号是 3 和 8。需注意,此限行规定适用本市部分机动车,限行时间为工作日 7 时至 20 时,范围是五环路以内道路(不含五环路)。机动车车牌尾号为英文字母的按 0 号管理。同时,警车、消防车等特定车辆不受上述限行措施限制。外省区市进京机动车的交通管理,按照北京市相关部门规定执行。

北京限号日期和时间表

『One』,年6月30日至9月28日,星期一到星期五限行尾号为5和0、1和2和3和4和9。2025年9月29日至12月28日,星期一到星期五限行尾号为4和5和0、1和2和3和8。2025年12月29日至2026年3月29日,星期一到星期五限行尾号为3和4和5和0、1和2和7。

『Two』,自2025年6月30日至2025年9月28日,北京机动车尾号限行安排如下:星期一到星期五限行尾号分别为5和0、1和2和3和4和9,尾号为英文字母按0号管理。限行时间方面,载客汽车在工作日早晚高峰(7时至9时、17时至20时)限行,星期六日及法定节假日不限行;载货汽车每天6时至24时限行。

『Three』,星期一到星期五限行尾号分别为4和5和0、1和2和3和8;2025年12月29日至2026年3月29日,星期一到星期五限行尾号分别为3和4和5和0、1和2和7。此外,警车、消防车等几类特殊机动车不受上述措施限制,外省区市进京机动车的交通管理按照相关部门规定执行。

『Four』,自2025年6月30日至2025年9月28日,北京实施新一轮机动车尾号限行。限行时间为工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期星期日除外)高峰时段。限行规则为:周一到周五限行机动车车牌尾号分别为5和0、1和2和3和4和9,机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理。

『Five』,不同时间段对应限行尾号不同,如2025年3月31日至6月29日,星期一到星期五分别是1和2和3和4和5和0;车牌尾号为英文字母按0号管理。本市行政区域内部分公务用车按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时),范围为本市行政区域内道路。

明天北京限号是几和几

『One』,自2025年6月30日至2025年9月28日,北京机动车尾号限行安排如下:星期一到星期五限行尾号分别为5和0、1和2和3和4和9,尾号为英文字母按0号管理。限行时间方面,载客汽车在工作日早晚高峰(7时至9时、17时至20时)限行,星期六日及法定节假日不限行;载货汽车每天6时至24时限行。

『Two』,自2025年6月30日至2025年9月28日,北京实施新一轮机动车尾号限行。限行时间为工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期星期日除外)高峰时段。限行规则为:周一到周五限行机动车车牌尾号分别为5和0、1和2和3和4和9,机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理。

『Three』,尾号分组及轮换安排:2025年3月31日至6月29日,星期一到星期五限行尾号为1和2和3和4和5和0。2025年6月30日至9月28日,星期一到星期五限行尾号为5和0、1和2和3和4和9。2025年9月29日至12月28日,星期一到星期五限行尾号为4和5和0、1和2和3和8。

『Four』,根据北京本地宝查询显示,今日限行尾号(2024年3月13日,周三):3和8。明日限行尾号(2024年3月14日,周四):4和9。限行规则:对进入限行区域的本地客车(本市纯电动小客车除外)实行每天限制两个车牌尾号的车辆通行。

『Five』,不同时间段对应限行尾号不同,如2025年3月31日至6月29日,星期一到星期五分别是1和2和3和4和5和0;车牌尾号为英文字母按0号管理。本市行政区域内部分公务用车按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时),范围为本市行政区域内道路。

『Six』,北京今天(2023年4月13日)限行的车牌尾号是2和7,明天(2023年4月14日)限行的车牌尾号是3和8。

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