icar03，icar03费用及图片参数 ？

icar03怎样开电耗低

『One』，要降低iCAR 03的电耗，可以尝试以下方法：开启单踏板模式并调整动能回收：开启单踏板模式：单踏板模式可以让车辆在松开油门时自动进行制动，并回收动能转化为电能，从而降低电耗。动能回收调至比较高：将动能回收调至比较高等级，可以最大化地利用车辆行驶过程中的能量进行回收，进一步降低电耗。

『Two』，要降低iCAR 03的电耗，可以尝试以下几种方法：开启单踏板模式并调整动能回收：开启单踏板模式：通过这种模式，驾驶员可以仅通过油门踏板来控制车辆的加速和减速，利用车辆的动能回收系统来降低电耗。

『Three』，市区续航达成率高：在舒适模式+弱动能回收下，市区续航达成率能达到85%以上，开空调也有80%，百公里电耗较低。造型独特：方盒子造型的硬汉越野SUV设计，硬朗有辨识度，符合越野爱好者的审美。性价比高：作为能买到的最便宜的纯电四驱越野车之一，iCAR 03具有较高的性价比。

『Four』，用户口碑 在汽车之家上，iCAR 03T的用户评分为31分（14人参与），口碑印象中有加速强劲、悬架减震舒适、视野宽阔等正面评价。然而，也有用户提到iCAR 03T存在续航里程小、电耗高、车机不好等问题。

『Five』，乐道L60的配置相当高端，搭载了行业领先的全域900V高压架构、0.229Cd 的全球量产SUV最低风阻、CLTC百公里电耗仅为11kWh。比较高续航超过1000公里。昊铂昊铂（Hyper）是广汽埃安旗下打造的全新高端豪华电动车品牌，于2022年9月15日正式发布。

『Six』，以近期的情况来看，iCAR 03一共6个配置，定价98-198万，纯电续航起步401KM，还有472KM和501KM的版本，近期是没有优惠的，主销198万的两驱长续航顶配，没有L2级智能驾驶辅助，还是6155的芯片，副驾驶还是手动调节。

icar03优缺点

iCAR 03的优点主要包括驾驶轻松、方向盘手感好、多种驾驶模式可选、动力强劲、市区续航达成率高、造型独特以及性价比高；缺点则体现在自动雨刷不灵敏、不能显示车内外的实际温度、无玻璃水提醒、屏幕不会自动切换夜间模式、行车记录仪画面问题、无电耗统计以及车机UI问题等方面。

车机系统操作不佳，功能缺失 虽然iCAR 03的车机系统有一些亮点，如全铝制的车身和越野特性，但部分车主认为其缺少一些基本的功能，令人失望。例如，360度全景摄像头没有集成行车记录仪功能，这对用户的日常生活造成了很大的不便。

续航里程和动力：iCAR 03更具优势。03的续航里程为401km（部分版本可达501km），电机功率为135kW；而V23的续航里程为301km，电机功率为100kW。因此，如果需要更长的续航里程和更强的动力，03可能更适合。设计和拓展性：两者各有千秋。iCAR 03线条硬朗，而V23更圆润一些，都很有科技感。

icar03的致命缺点主要集中在续航和智能化方面。首先，关于续航，有用户反映高速续航打折较多，市区行驶时续航里程也只能达到6/7折左右，这可能会影响用户的出行计划，尤其是对于需要长途驾驶的用户来说，这一点无疑是个大问题。其次，icar03在智能化方面也存在一些不足。

能极大地减轻驾驶负担。同时，它还配备了热泵空调，冬季制热效率更高，能有效提升冬季的续航表现。综上所述，如果注重性价比、硬派越野风格以及全铝车身的轻量化和耐腐蚀性，可以选取奇瑞iCAR 03；如果更看重城市SUV风格、宽敞的空间、强劲的动力以及丰富的智能配置，那么零跑C10会是更好的选取。

零跑c10和奇瑞icar03怎么选

『One』，选取零跑C10还是奇瑞iCAR 03，主要取决于个人的具体需求和偏好。以下是对两款车的详细对比：购车成本：奇瑞iCAR 03更具性价比。iCAR 03的裸车价为98万起，相比零跑C10的188万起，低了近2万元。

『Two』，奇瑞iCAR 03T（2024款）：是硬派越野风格的纯电SUV，方盒子造型搭配原厂宽体包围、19英寸轮胎及1741mm离地间隙，通过性突出。车身尺寸4433×1916×1741mm，空间宽敞，适合轻度越野与家庭出行。CLTC续航未明确，但依托iCAR品牌技术，预计在500km以上，兼顾个性与实用性。

『Three』，奇瑞iCAR 03：新车指导价98万起，优惠后起步价98万左右。虽然入门版配置不算特别丰富，但满足基础需求还是够用的。车辆主打的是城市“拉风耍帅”。广汽埃安Y：指导价98万起，终端优惠在5000-15000元不等。

icar03和icarv23哪个更好

『One』，智能驾驶：iCAR 03表现更佳。03配备了高速导航驾驶辅助（选装），驾驶辅助级别达到L2，而V23则没有导航辅助驾驶相关配置。所以，在智能驾驶方面，03具有更明显的优势。内饰材质：两者各有特点。iCAR 03的座椅材质是仿皮，相对容易打理；而iCAR V23则是织物材质，更加亲肤。

『Two』，对于追求智能驾驶体验、喜欢强劲动力且对空间有一定需求的年轻消费者，iCAR V23是一个不错的选取。而对于热爱驾驶、追求高性能且注重舒适性和科技配置的消费者，iCAR 03则更为适合。

『Three』，难以直接判断iCAR哪款车最畅销，旗下iCAR 03T、iCAR 0iCAR V23均有不错的市场表现。iCAR 03T在销量方面表现出色，上半年累计销量突破3万辆，甚至反超了坦克300。

奇瑞icar03详细配置

『One』，底盘配置：为了提升越野性能，奇瑞iCAR 03还采用了前液压减震+后全铝H臂悬架的底盘配置。这种配置不仅提升了减震效率（减震效率提升了30%），还为驾驶提供了更舒适的悬挂表现。以下是iCAR 03的车型图片：综上所述，奇瑞iCAR 03凭借其亲民的费用、出色的配置和性能表现，有望在小型纯电SUV市场中占据一席之地。对于消费者来说，这无疑是一个值得期待的选项。

『Two』，iCAR 03是全铝电四驱SUV，以下是它的详细配置：动力方面：单电机版最大功率135千瓦（184马力），峰值扭矩220牛·米；双电机四驱版最大功率205千瓦（279马力），峰值扭矩385牛·米，0 - 100km/h加速5秒。续航能力：提供401km、472km、501km三种续航里程选取。

『Three』，强大动力性能：iCAR 03T的iWD智能电控四驱系统全面升级，前后双电机峰值功率可达205kW，毫秒级动态电子限滑，配合高姿态的通过性，轻松应对复杂路况。同时，具备6吨拖挂牵引资质和3kW外放电能力，满足户外带电生活需求。

『Four』，iCAR 03为纯电动车型，有两驱和四驱版本，续航里程分别为501km和472km（CLTC工况下）。风云X3L搭载奇瑞新的5T增程系统，馈电油耗低，续航里程长，纯电续航可能为150km或超过200公里。配置：两款车均配备悬浮式中控大屏、全液晶仪表、电子怀挡等主流配置。

『Five』，奇瑞icar03的参数配置丰富且实用，整体表现良好。参数配置方面： 外观设计：车身线条刚毅，头灯组设计独特，提供了六种车身颜色，车尾设计独特并集成电吸功能的尾门侧开设计。 车身尺寸：长宽高分别为4406/1910/1715mm，轴距为2715mm，提供了18英寸和19英寸两种轮圈选取。

icar03在长下坡路段开柔性下坡还是陡坡缓降

『One』，综上所述，iCAR 03在长下坡路段选取开柔性下坡模式是一个更为明智的选取。

『Two』，无需担心系统冲突。 长下坡路段：可结合缓降功能与间歇性轻刹，避免持续刹车导致过热（尤其对鼓刹车型重要）。注意事项部分车型可能在刹车时完全退出缓降模式，需重新激活。建议查阅车辆手册确认具体逻辑。总结：刹车操作始终是驾驶员的比较高优先级控制，陡坡缓降仅作为辅助功能存在，两者可安全配合使用。

『Three』，原理：低挡位时发动机转速升高，通过阻力自然减速，避免长时间踩刹车导致过热。 合理使用辅助制动缓坡缓行：轻踩刹车控制车速，避免急刹。长下坡建议采用间歇式刹车（踩几秒后松开，循环操作）。辅助功能：若车辆配备陡坡缓降（HDC）或自适应巡航下坡辅助，可主动开启，系统会自动控制车速。

『Four』，安全替代方案 手动挡应降档利用引擎制动（如从5档降至3档） 自动挡可切换手动模式或L/S低速档位 长下坡提前开启陡坡缓降功能（如有） 持续轻踩刹车配合点刹防止过热重要提示：任何情况下都应当使用专门设计的制动系统（脚刹/手刹）来控制车速，变速箱绝非应急制动装置。

『Five』，电子辅助系统：HAC上坡辅助和HDC陡坡缓降功能在海拔3000米以上山区实用性强，尤其在雨雪后的泥泞坡道可防止打滑或溜车。 高原适应性细节冷启动表现：-15℃至-20℃低温环境下，电瓶和燃油系统可靠性较高，但需注意使用高标号防冻液（建议-35℃规格）。