全顺新世代：全顺新世代15座参数；

新世代全顺pro发动机是进口的吗

新世代全顺Pro的发动机并非进口产品，而是国产制造。它搭载了福特PUMA2LTDCi柴油发动机，这款发动机的最大扭矩可达355N·m，符合国六排放标准。配合马瑞利第四代电控6速手自一体变速箱，新世代全顺Pro的百公里工况油耗仅为6L。

不是。新世代全顺Pro搭载福特PUMA 2L TDCI柴油发动机，最大功率140Ps/3750rpm，最大扭矩355Nm/1500-2000rpm，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，百公里工况油耗最低6L，满足国六排放标准。

动力方面，新世代全顺Pro配装福特Duratorq？TDCi高压共轨柴油发动机，满足国六排放标准，最大功率140ps，最大扭矩355N·m；匹配马瑞利第四代电控6速手自一体变速器，工况油耗低至6升/百公里。值得一提的是，新世代全顺Pro拥有着乘用车级别的诸多技术加持。

动力上，新世代全顺Pro搭载福特PUMA 2L TDCI柴油发动机，最大功率140Ps/3750rpm，最大扭矩355Nm/1500-2000rpm，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，百公里工况油耗最低6L，满足国六排放标准。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在轻客车型市场中，新世代全顺Pro和上汽大通MAXUS V90的动力表现尤为突出。新世代全顺Pro搭载福特PUMA柴油机，功率高达103kW，峰值扭矩为344N·m。而上汽大通MAXUS V90则配备0T柴油发动机，其比较高功率可达110kW，峰值扭矩更是达到375N·m，从数据上看，V90在动力性能上略胜一筹。

福特新世代全顺的缺点有哪些?

福特新世代全顺的驾驶体验中，驾驶室的怠速共振问题较为明显，这可能会对驾驶者的舒适度造成困扰。搭载的115马力发动机在动力输出上可能稍显不足，特别是当需要进行超车或者面对陡峭坡道时，其性能表现显得力有未逮。

江铃福特新全顺的选项只有「前置前驱」，而主流轻客都是前置后驱，因为满载或载货后的车辆重心是靠后的，前轮的垂直压力与抓地力会加大，动力表现会更差。福特轻客近期见得比较多的还是老款新世代全顺改装的救护车或通勤车，然而新增加的选项就没有那么多了。

福特全顺的新一代车型在质量方面表现尚可，不过维修费用相对较高。车辆的耐用性和稳定性得到了不少用户的认可，尤其是在日常使用中，故障发生率较低。不过，车主们也反映，在面对一些常见问题时，维修成本相对偏高。例如，更换某些零部件的费用就让不少车主感到头疼。

缺点：空间太小，我一直觉得新全顺只适合改露营车，不要卫生间厨房的那种。这款车只有中轴中顶车型，3米的长度，4米的高度，改完之后内部空间高度73左右。这个长宽高，真的挺适合年轻人买来当个大SUV，在城市里开。

在这种情况下，虽然颠簸感可能会较为明显，但这也是车辆功能定位的一部分。综上所述，对于新世代全顺这类货车，如果主要用途是拉货，那么无需过于担忧乘坐舒适度的问题。但如果对舒适度有较高要求，更换空气悬挂系统是一种可行的解决方案，但需要综合考虑成本和使用场景。

但新全顺在空间和承载能力在商用车中没有什么亮点。新全顺0T EcoBoost的汽油机也算是比较经典的发动机，在与福特同平台的路虎、捷豹和沃尔沃上都有使用，耐用可靠性都不错，虽然对于商用车比较看中的低转速扭矩要比柴油版有明显的差距，但它的优势是高速巡航的性能和低噪音。

依维柯宝迪和新世代全顺哪个好??

『One』，综上所述，无论是从实用性、安全性还是整体设计来看，新世代全顺都更值得推荐。当然，最终的选取还需根据个人需求和偏好来决定。值得一提的是，新世代全顺不仅在动力系统上表现出色，其底盘调校也相当出色，能够提供更为平稳的驾驶体验。

『Two』，综合评估：虽然新世代全顺存在一些问题，但相较于大通和依维柯宝迪，新世代全顺在稳定性方面可能仍然是首选。请注意，以上分析仅基于当前可获得的信息和一般性的评估标准，实际购车决策应综合考虑多方面因素，包括个人需求、车辆性能、售后服务等。

『Three』，反观全顺新时代的操控、噪音和舒适性都是轿车级别的，我也很庆幸那次去唐古拉山拍摄我们拒绝了使用更便宜的金杯，选取了全顺新世代。再说质量和使用感受，依维柯给我最大的优势就是能拉重活，毕竟非承载车身，当初意大利援建生产线上保留下来的动力总成、变速箱还都是不错的。