腾势n9——腾势n9新款2025款。

腾势n9毛病最严重的三个地方

腾势N9毛病最严重的三个地方分别是空间与舒适性失衡、低温性能短板、品控与设计争议。空间与舒适性失衡：腾势N9搭载云辇 - A、易三方轮边电机等技术，虽然提升了车辆的操控性能，但这些复杂结构却侵占了座舱空间。此外，像“圆规掉头”这类功能的实用性较低，而家庭用户往往更看重车辆的舒适性，该车型在这方面有所忽视，没有充分满足核心需求。

腾势N9被骂声一片，主要有产品设计、品牌定位与营销、费用和品牌认可度等方面的原因。产品设计不足：车身达2米多却未提供七座选取，也不能加钱选装，无法满足二孩家庭及有老人的家庭出行需求。其CLTC纯电续航仅202公里，与同级别竞品相比优势不明显，让“可电”特性大打折扣。

腾势N9毛病最严重的三个地方分别是空间与舒适性设计缺陷、低温续航与充电问题、品控与细节问题。空间与舒适性设计缺陷方面，腾势N9搭载的云辇 - A、易三方轮边电机等技术虽然提升了车辆操控性，但其复杂的机械结构侵占了座舱空间，导致第三排舒适性不足。

买腾势n9前十忠告

『One』，充电设施适配性不容忽视。腾势N9的充电方式和接口类型要与现有的充电设施匹配。如果所在地区充电桩以某种类型为主，车辆要能方便使用。比如当地多是直流快充桩，车辆的快充功能要稳定高效。同时，了解车辆的充电时间和续航与充电的关系，合理规划充电行程，避免因充电不便影响出行。 试驾能直观感受车辆。

『Two』，近期，许多人不知道腾势是比亚迪和奔驰合资的，所以腾势D9在品牌影响力上会落后很多MPV车型。近期不建议用这种模式做商务接待。奔驰 商 发动机噪音过大。358万元起价的腾势D9是一款以舒适性为主的MPV。但据真正的车主反映，这款车型的发动机噪音太大，尤其是在动力损失和高速行驶的状态下。

『Three』，腾势D9是一款超大型MPV，车身尺寸为5250mm×1960mm×1920mm。如果驾驶技巧不够熟练，或者车位相对较小，不建议购买腾势D9。无法满足激烈驾驶需求。前驱版腾势D9的加速时间为5秒，四驱版为9秒。对于费用在338-448万元之间的新能源车来说，这样的加速性能并不算出色。

腾势n9为什么骂声一片

『One』，腾势N9被骂声一片，主要有产品设计、品牌定位与营销、费用和品牌认可度等方面的原因。产品设计不足：车身达2米多却未提供七座选取，也不能加钱选装，无法满足二孩家庭及有老人的家庭出行需求。其CLTC纯电续航仅202公里，与同级别竞品相比优势不明显，让“可电”特性大打折扣。

『Two』，腾势N9在细节设计方面存在不足，如第三排的USB接口位置设计不合理，容易被踩坏，这会影响乘客的使用体验。无线充电板散热效果不佳，长时间使用可能导致手机过热，对手机电池造成损害。后备箱关门声音单薄，缺乏高端车应有的厚重感，这在一定程度上影响了车辆的整体质感。

『Three』，品牌认知度不够 腾势品牌的高端感在消费者心中尚未树立起来，品牌认知度不够。这可能导致一些潜在消费者在购车时更倾向于选取知名度更高、口碑更好的品牌。综上所述，腾势N9在销量上不及预期的原因是多方面的，需要厂家在后续的产品研发和市场推广中加以改进和提升。

『Four』，腾势N9毛病最严重的三个地方分别是空间与舒适性失衡、低温性能短板、品控与设计争议。空间与舒适性失衡：腾势N9搭载云辇 - A、易三方轮边电机等技术，虽然提升了车辆的操控性能，但这些复杂结构却侵占了座舱空间。

『Five』，空间与舒适性设计缺陷方面，腾势N9搭载的云辇 - A、易三方轮边电机等技术虽然提升了车辆操控性，但其复杂的机械结构侵占了座舱空间，导致第三排舒适性不足。而且“圆规掉头”等功能实用性较低，没有充分考虑家庭用户对于空间和舒适性的核心需求。

腾势n9口碑和质量怎么样

『One』，腾势N9口碑存在好坏两面，整体质量稳定性较好。优势体现安全性能：车身采用2000MPa热成型钢，配备9个安全气囊，还通过高速爆胎测试及160km/h鱼钩测试，安全表现获用户认可。空间与舒适性：车长25米，轴距达3125mm，六座布局灵活，二排座椅支持横向移动和放倒，第三排可容纳成年人，适合家庭出行。

『Two』，腾势N9在口碑和质量方面有其自身特点。从口碑来看，部分用户对腾势N9较为满意。它的外观设计时尚大气，具有较高的辨识度，能吸引不少消费者目光。车内空间布局合理，乘坐舒适性较好，尤其是座椅的设计和材质，能为驾乘者提供不错的支撑。

『Three』，腾势N9毛病最严重的三个地方分别是空间与舒适性失衡、低温性能短板、品控与设计争议。空间与舒适性失衡：腾势N9搭载云辇 - A、易三方轮边电机等技术，虽然提升了车辆的操控性能，但这些复杂结构却侵占了座舱空间。

『Four』，腾势N9被骂声一片，主要有产品设计、品牌定位与营销、费用和品牌认可度等方面的原因。产品设计不足：车身达2米多却未提供七座选取，也不能加钱选装，无法满足二孩家庭及有老人的家庭出行需求。其CLTC纯电续航仅202公里，与同级别竞品相比优势不明显，让“可电”特性大打折扣。

『Five』，腾势N9被一些评论认为宣传力度较大但销量不及预期，主要原因包括车型配置不足、纯电续航里程较短、外观设计不符合部分消费者审美以及品牌认知度不够。 车型配置不足 腾势N9作为一款车长超过2米的大型SUV，没有提供七座版本，这在一定程度上限制了其市场竞争力。

腾势n9为什么不推荐

腾势品牌运营多年缺乏爆款，仅D9销量好且多为公司用户，在家庭和私人用户群体中认可度低，品牌支撑力不足。

综上所述，不推荐腾势N9的原因主要包括智能化体验不佳、细节设计有待改进、品牌认知度问题以及特定用户群体可能不满意等方面。然而，每个人的需求和偏好不同，是否选取腾势N9还需根据个人实际情况来决定。

车型配置不足 腾势N9作为一款车长超过2米的大型SUV，没有提供七座版本，这在一定程度上限制了其市场竞争力。对于需要大空间和多座位配置的消费者来说，这一缺陷可能直接导致他们选取其他车型。 纯电续航里程较短 腾势N9的CLTC纯电续航里程为202公里，与同级别友商车型相比存在差距。

空间与舒适性失衡：腾势N9搭载云辇 - A、易三方轮边电机等技术，虽然提升了车辆的操控性能，但这些复杂结构却侵占了座舱空间。此外，像“圆规掉头”这类功能的实用性较低，而家庭用户往往更看重车辆的舒适性，该车型在这方面有所忽视，没有充分满足核心需求。

腾势N9毛病最严重的三个地方分别是空间与舒适性设计缺陷、低温续航与充电问题、品控与细节问题。空间与舒适性设计缺陷方面，腾势N9搭载的云辇 - A、易三方轮边电机等技术虽然提升了车辆操控性，但其复杂的机械结构侵占了座舱空间，导致第三排舒适性不足。