雷克萨斯is 雷克萨斯is250——

雷克萨斯is300多少钱

『One』，雷克萨斯IS300c敞篷车型售价高达63万元。这款车型是雷克萨斯为全球的豪华车消费者推出的最新硬顶敞篷车，基于广受欢迎的雷克萨斯IS系列轿车平台，采用了全新的L-Finesse设计理念，为新一代艺术杰作注入了活力。IS300C不仅赋予了驾驶者动感优雅的驾乘体验，而且其折叠车顶只需20秒即可完成开启，尽显豪华与便捷。

『Two』，雷克萨斯IS300车型的费用信息如下：对于IS 300 AT/MT豪华运动版，其裸车费用为49万人民币。而针对IS 300 AT/MT运动版，其裸车费用则为43万人民币。完车费用方面，IS 300 AT/MT豪华运动版的完车费用为54万人民币。至于IS 300 AT/MT运动版，其完车费用则为44万人民币。

『Three』，雷克萨斯IS300的售价区间在398万元至63万元之间，是一款专为满足中国市场需求的豪华运动轿车。该车型搭载了0升V6发动机，并配备了6速手自一体智能电控传动系统和后轮驱动，以及车辆稳定控制系统（VSC），为驾驶者提供了卓越的操控性能和安全感。

雷克萨斯is有什么缺点

雷克萨斯IS的缺点主要包括以下几点：车身细节与内饰问题 车漆较薄：雷克萨斯IS的车漆相对其他同级别车型来说较薄，这可能在一定程度上影响了车身的耐用性和外观的保持度。车门铝合金饰板缝隙大：车门上的铝合金饰板缝隙处理不够精细，影响了车辆的整体质感和美观度。

这个汽车的动力缺点如下：引擎噪音：雷克萨斯IS的动力系统可能在高速行驶或加速时产生相对较高的引擎噪音。这主要取决于引擎类型和车速，对于一些车主来说，这会对驾驶舒适性造成一定程度的干扰。燃油经济性：尽管雷克萨斯IS在性能方面表现出色，但其动力系统相对较耗油。

优点是：安静，发动机噪音低，舒适性好。缺点是：松刹车会有异响，中控也有轻微异响。雷克萨斯是丰田集团旗下的豪华汽车品牌，创立于1989年9月1日，于全球市场均有销售。

雷克萨斯is300车型，在小编看来是优缺点非常鲜明的一款车型，不过整体来说，我个人觉得这个车的定位略显尴尬，而且性价比一般。当然这并不是说这个车不好，而是借鉴这款车的售价来说，这个价位的可选取余地太多，is系列虽然不错，但是能买这个车的大部分都是“真爱粉”。

缺点：细节待改进：虽然整体表现良好，但部分车主提到细节方面仍有待进一步改进。油耗略高：相对于某些日本车型以及同级别的A4L、C200等车型，2017款雷克萨斯IS的油耗略高一些。赠品问题：有车主反映4S店承诺的赠品未能及时到位。总结：2017款雷克萨斯IS在质量上表现良好，口碑总体积极。

雷克萨斯is为什么停产了

『One』，雷克萨斯IS在中国市场停产的原因主要有以下两点：销量低且车型小众：雷克萨斯IS在国内的销量一直不太理想。与同品牌的雷克萨斯ES相比，消费者更倾向于选取车身尺寸更大、乘坐更舒适的ES车型。同时，雷克萨斯IS在费用上与宝马3系等竞品存在重叠，但其运动性能并未能凸显出足够的优势，导致销量进一步受到影响。

『Two』，雷克萨斯IS在中国停产的原因主要有两点：销量低且车型小：雷克萨斯IS在中国市场的销量一直相对较低。与国内消费者更偏好的大尺寸、高舒适度的雷克萨斯ES相比，IS在售价相近的情况下，车身尺寸较小，导致市场竞争力不足。同时，与宝马3系等竞品相比，IS的运动性能并未凸显出明显优势，进一步影响了其销量。

『Three』，雷克萨斯IS停产的原因主要有以下几点：市场需求下降 近年来，SUV市场持续升温，而轿车市场逐渐萎缩，这也是雷克萨斯IS停产的主要原因之一。轿车市场需求下滑，导致销量较之前有所下滑，未来预测不容乐观。据悉，2019年雷克萨斯IS全球销量仅为5万辆，而同期雷克萨斯RX的销量达到了25万辆。

『Four』，其次，雷克萨斯对IS的重视程度不高。即便到了2021年，IS的改动仍然有限，这反映了雷克萨斯对这款销量较低的车型持保守态度。相比之下，雷克萨斯在RX、NX和ES等车型上的改款速度明显更快，因为这些车型是其利润的主要来源。因此，将进口名额留给更受欢迎的ES等车型更为实际。

雷克萨斯is为什么停产了?雷克萨斯is为什么不引进

『One』，雷克萨斯IS停产（在中国市场上）以及不引进的主要原因如下：市场定位与需求不匹配：雷克萨斯IS试图定位为一款运动型轿车，但国内消费者更倾向于车身更大、舒适度更高的车型，如雷克萨斯ES。IS的定价相对较高，与宝马3系和奥迪A4L等竞品相比，其运动性能并不突出，导致销量不佳。

『Two』，其次，雷克萨斯对IS的重视程度不高。即便到了2021年，IS的改动仍然有限，这反映了雷克萨斯对这款销量较低的车型持保守态度。相比之下，雷克萨斯在RX、NX和ES等车型上的改款速度明显更快，因为这些车型是其利润的主要来源。因此，将进口名额留给更受欢迎的ES等车型更为实际。

『Three』，雷克萨斯IS在中国市场停产的原因主要有以下两点：销量低且车型小众：雷克萨斯IS在国内的销量一直不太理想。与同品牌的雷克萨斯ES相比，消费者更倾向于选取车身尺寸更大、乘坐更舒适的ES车型。同时，雷克萨斯IS在费用上与宝马3系等竞品存在重叠，但其运动性能并未能凸显出足够的优势，导致销量进一步受到影响。

『Four』，其停产原因可以从两个关键角度剖析：一是销量表现，以及二是市场策略。首先，IS的销量低迷，这可能与其独特的市场定位有关。在中国市场，消费者往往喜欢于更大、更舒适的雷克萨斯ES，这已经成为品牌的热销车型。

『Five』，其原因主要有两个：一是IS的销量相对低迷，定位较为小众。中国消费者购车时通常更倾向于选取空间宽敞、舒适度高的车型，如雷克萨斯ES。2017款IS的售价区间高达28-48万元，与ES的费用区间重叠，且运动性能相较于宝马3系略显不足，这导致销量不佳也在情理之中。

『Six』，雷克萨斯IS并没有在海外停产，但在中国市场不再引进的主要原因有以下两点：IS销量偏低且车型小众：在中国市场，消费者在购买同价位车型时更倾向于选取车身尺寸更大、乘坐更舒适的车型，如雷克萨斯ES。ES作为雷克萨斯的主力车型，深受消费者喜爱。

雷克萨斯ES、IS、GS、LS系列有什么区别?

雷克萨斯ES、IS、GS、LS系列的主要区别如下：ES系列：定位：注重舒适性和紧凑设计，是雷克萨斯家族中较为入门且受欢迎的豪华轿车系列。特点：强调乘坐舒适性，内饰豪华，配置丰富，适合追求舒适驾乘体验的消费者。IS系列：定位：运动型豪华轿车，借鉴了BMW 3系列的精髓，但具有雷克萨斯独特的后驱技术。

GS系列则是雷克萨斯旗下的轿跑车型，与奔驰GLS等SUV车型有所不同。GS系列车型不仅具备轿跑车的优雅外观，还拥有卓越的驾驶体验。LS系列则是雷克萨斯旗下的旗舰车型，定位为D级车，类似于丰田世纪，不过丰田世纪仅在本土市场销售。

无论是家用还是商务出行，ES系列都能提供舒适且高端的驾乘体验。例如2025款ES 200臻享版，入门即享高端配置。GS系列：GS系列曾经是中大型豪华运动轿车的代表，拥有出色的操控性能和豪华的配置。但遗憾的是，该系列车型现已停产，无法再购买到全新车型。

雷克萨斯LS和ES的主要区别如下：车型级别 雷克萨斯LS：是雷克萨斯仅有的D级车级别，代表着品牌的旗舰车型，将舒适性、强劲动力、出色的操控及安全性做到了完美的融合。

雷克萨斯LS和ES的主要区别如下：车型级别：雷克萨斯LS：是雷克萨斯仅有的D级车级别，代表了品牌的高端旗舰车型。雷克萨斯ES：虽然也是雷克萨斯的重要车型，但其级别低于LS，销量较高，主打豪华、舒适的市场定位。

汽车之家雷克萨斯is加几号油

对于雷克萨斯IS的涡轮增压车型：则建议使用95号汽油。因为涡轮增压发动机的压缩比通常较高，使用更高标号的汽油可以更好地适应其工作特性，减少爆震等问题的发生。对于13款雷克萨斯IS250豪华版：由于其发动机压缩比在15左右，因此建议使用95号或97号汽油。

所以按照车辆使用手册的建议，为雷克萨斯IS添加95号汽油是比较合适的做法。

好养。咬地鲨is200是指雷克萨斯IS200，该车是日本出厂的汽车，省油耐造，使用92汽油，非常好养，该车是一个不错的家用轿车，性价比非常高，就是费用昂贵。

养好的Sharkis200指的是雷克萨斯IS200，这辆车是日本产的车，它省油且耐用，使用92号汽油，非常容易保养。这款车是一款不错的家用车，性价比非常高，只是费用比较贵。is200咬地鲨js200是2001年的“咬地鲨”，是广东汽车玩家对雷克萨斯IS200的称呼，缸，大家都叫它“咬地鲨”。

相比于宝马3系Li、捷豹XEL这种国产后加长的车型，进口的IS依旧保持标准轴距，侧面看它这种长车头和短车尾的造型是非常具有跑格的，加上极具辨识度的尾灯组和双边双出的排气，运动和激进始终是贯彻IS外观的主题。

来澳洲后，16岁开始上路开车，从老途观（0 tdi柴油），老b6奥迪a4，新途观（二代ea888），迈腾（指标轴欧版passat b7），到现在开了一年的雷克萨斯is350，在一个对汽车这个东西非常之不感兴趣的家庭环境里，也算有幸接触到了不同的车辆。