马自达5，马自达5七座 ？

马自达cx-52.0实际油耗怎么样

『One』，如果是综合路况，也就是日常通勤兼顾城市与郊区道路，实际油耗普遍在5 - 9L/100km，整体处于同级别自然吸气SUV的中等偏上水平。为了进一步优化油耗表现，也有一些省油技巧。比如避免急加速和急刹车，合理利用发动机启停功能，定期检查胎压和进行保养等。总体来说，马自达CX - 5 0L的油耗表现与路况和驾驶习惯密切相关，在不同的使用场景下有不同的油耗范围。

『Two』，当然，马自达CX-5 0和5四驱版本之间存在显著差异。首先，在动力方面，四驱版本由于额外增加了100多公斤的车身重量，以及四驱系统的动力需求更大，因此其加速性能相对较弱。具体来说，两驱0版本从静止加速到100公里/小时需要9秒，而四驱0版本则需要19秒。

『Three』，马自达CX-5 0的平均油耗大约为0~10升/100公里。汽油是一种从石油中分馏和裂解出来的可燃性液体燃料，其外观为透明液体，馏程在30℃至220℃之间。汽油的主要成分是C5到C12的脂肪烃和环烷烃，以及一定量的芳香烃。

『Four』，据了解，马自达cx5的油耗并不是很高。其0L车型百 公里油耗约为6-2L，而其5L车型百公里油耗约为3-7L。虽然这是理想的油耗，但是看起来并不是很高。说到这款车的真实油耗，其实在大多数人的接受范围之内。

『Five』，CX-5 0四驱的0-100km加速时间17秒；标称百公里油耗4升，实际油耗8-5升；CX-5 5四驱的0-100km加速时间2秒；标称百公里油耗7升，实际油耗5-10升；---可以看出，0四驱是最肉的，所以这个配置的销量也最小。

『Six』，---当然有区别：动力方面，因为四驱版本的车身重量要多100多公斤，而且四驱系统的动力负荷比较大，所以加速会慢一些，两驱0版本0-100加速9秒，四驱0版本0-100加速19秒。油耗方面，同样因为车身重量和动力系统负荷的缘故，两驱的百公里标称油耗是6升，四驱是4升。

马自达cx5辅助驾驶l2没有居中保持

马自达CX - 5的L2级辅助驾驶有车道保持功能，但在多数情况下没有车道居中保持功能，不过在低速（三四十码）时可能会出现车道居中的现象。马自达CX - 5配备了车道保持辅助系统（LFA），但它并非车道居中保持。通常情况下，该功能主要是防止车辆开小差变线，在车辆压线时把车拽回来。

驾驶辅助功能定速巡航系统表现稳定，适合高速路况使用。不过未配备更高级的自适应巡航或车道保持功能，智能化程度与主流L2级辅助驾驶存在差距。用户评价两极分化实用派认可点重视机械素质的车主认为CX-5的智能化“够用即可”，与其追求花哨功能，不如专注底盘调校和操控体验。

此外，根据车型配置的不同，马自达CX-5顶配车型还可能配备前后排头部气囊、无钥匙启动、车身稳定系统、坡道辅助、座椅腰部支撑调节、大灯高度调节、电动加热后视镜等功能。这些配置进一步提升了车辆的安全性、便利性和舒适性。如需了解更多关于马自达CX-5顶配车型的信息，建议访问马自达官方网站或询问当地经销商。

马自达CX - 5跑高速通常不会飘。在动力性能上，它搭载0L和5L自然吸气发动机，能提供充足且线性的动力输出，这为高速行驶提供了稳定的动力基础，让车辆在高速行驶时可以更稳定地维持速度，不易出现因动力不足或输出不稳定导致的飘忽感。驱动形式方面，马自达CX - 5提供前置前驱和前置四驱两种选取。

结论：技术妥协下的有限进化新一代CX-5的核心矛盾在于：既要守住“驾驶者之车”的招牌，又不得不向油耗法规、空间需求和智能趋势低头。其结果是一台更舒适、更省油但操控褪色的SUV——与其说是保守进化，不如说是市场压力下的精准算计。

马自达5怎么样优点缺点

马自达5的优点主要包括操控性好、内部空间宽敞、设计时尚以及性价比高（针对某些款式）；缺点则包括品牌影响力不足、空间表现一般（针对部分车型）、费用较高、维修保养成本高、制冷效果差、材质易刮花以及油耗问题。优点：操控性好：马自达5在高速行驶时表现出色，转向精准，过弯稳定，为驾驶者提供了良好的操控体验。

优点： 整体空间大且灵活多变：马自达5的内部空间设计合理，能够满足多种出行需求，无论是家庭出游还是商务用途，都能提供足够的乘坐和储物空间。 外型时尚：马自达5的外观设计时尚动感，线条流畅，符合现代审美趋势，能够吸引年轻消费者的目光。

该车的优点和缺点如下：优点。性价比高。马自达5七座配置齐全，相对于同级别的车型，费用更实惠。外观设计简洁，整体造型流畅；内饰设计简洁，做工精细；空间大，舒适性高；音响品质好；安全性高。缺点。第三排座椅空间小，不适合成年人乘坐；悬挂调校偏软，过弯时车身倾斜。

进口马自达5七座优缺点：优点：内部空间非常宽敞，配有低地台设计，在保证乘客舒适的同时还能轻松存放一些行李物品。并采用了麦弗逊独立悬挂系统，具有优秀的操控性和稳定性，让你在行驶时享受到更加平稳的驾驶体验。

我觉得马自达5是一款具有独特魅力的车型 优点：外观设计动感十足，动力表现不错，加速顺畅，操控性能出色，内部空间宽敞，座椅布局灵活多变，安全性配置较为丰富。 缺点：内饰材质一般，悬挂系统调校不够完善，座椅舒适度一般，后排腿部空间一般，隔音效果一般，虽然存在一些缺点，但整体表现还是值得肯定的。

外型时尚时回头率高。缺点：没后排出风口，虽可通过加大前出风量方式调节但会增加噪声（据说新版已加后风口）；底盘稍低过通过性稍差。综述：马自达5：出口车品质，非国内同级车能比；性价比见人见智，一份钱一份货是永恒不变的道理。

2026款马自达cx5动力参数

款马自达CX-5的动力参数信息如下：燃油版动力系统基础车型搭载升级后的SkyActiv-G 5升四缸发动机，最大功率190马力，峰值扭矩251牛·米，匹配6速自动变速箱。该版本延续了马自达的燃油高效技术，同时优化了动力响应。

具体情况如下：国内现款2025款CX - 5上市时间为2025年6月7日，其售价区间为158万 - 138万元，并且提供5款配置车型供消费者选取。而2026款马自达CX - 5也就是全新一代车型，于2025年7月10日正式对外发布。

动力系统初期版本（2025-2026）：e-SKYACTIV G 5L轻混系统：匹配马自达M Hybrid系统，主打燃油经济性与驾驶质感（欧洲版首发）。高性能版本（2027）：SKYACTIV-Z混动系统：综合输出超300马力，技术更先进，但具体参数待公布。

外媒透露全新马自达CX-50将搭载0L直列6缸自然吸气发动机+48V组成轻混系统，保守估计它的动力参数将达到285马力、340牛米！得益于全新的纵置后驱架构，马自达CX-50的操控表现将比它的前辈们有大幅度提升，而且它很可能是马自达有史以来运动性最强的SUV。

这3款车型停产其实早有端倪。前段时间，阿特兹、CX-4内部员工购车费用被曝光，阿特兹全系车型基本以低于7折的费用出售，CX-4 0L蓝天活力版以及0L蓝天探索版均优惠5万元以上。

而日本车企马自达的电气化似乎来得较慢，直到去年才推出旗下第一款纯电动新车MX-30 EV，而国内首款纯电车型CX-30 EV则是基于燃油版打造，近期仍未上市。