一汽丰田bz3，一汽丰田bz3费用多少 ？

一汽丰田bZ3轮胎表现怎么样?

一汽丰田bZ3的轮胎表现相当出色。以下是对其轮胎表现的详细分析：节能性能优越：一汽丰田bZ3搭载的是日本横滨的BlueEarth GT轮胎，这款轮胎在节能方面表现出色。它采用先进的科技，有助于节省燃油，降低对环境的影响，符合现代汽车对环保节能的要求。耐磨性能强：BlueEarth GT轮胎的耐磨性能也非常优秀。

作为一汽丰田的最新车型，bZ3展现出了在纯电轿车市场全面的综合实力，无论是在设计、空间与性能上，新车都有着比较平衡的表现，更将以“合家欢”的设计理念，成为更成熟、可靠的电动出行新选取。【本文来自易车号作者ams车评，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

制动表现上，一汽丰田bZ3拥有CRBS机电协同制动功能，即制动时先用满电制动再用机械制动，机电制动的衔接相对比较自然，电机制动负扭矩拉满之后，机械制动的介入几乎是无感的，同时两者的扭矩释放都很及时，给人建立了不错的制动信心。

然而，丰田bZ3配备的轮胎规格却大大超乎了教授的意料之外。它居然全系标配了四条225/50 R18规格的轮胎。要知道，即便是低配的亚洲龙，它配备的也仅仅只是一套215/55 R17规格的轮胎而已。安全配置方面，丰田bZ3精英版PRO更是将各项主被动安全配置直接拉满。

一汽丰田bZ3电门表现怎么样?

一汽丰田bZ3的电门表现相对出色。具体来说：响应速度快：电门响应速度非常快，踩下油门后能够迅速感受到动力输出。动作柔和：踩下去的油门动作会稍微柔和一些，避免了过于突兀的加速感，减少了坐车晕车的情况。驾驶平稳：油门踏板经过特殊处理，能够减少一些过快的动作，使得驾驶更加平稳和舒适。

一汽丰田bZ3的续航能力很强，它最大的核心卖点就是拥有非常出色的续航能力。使用的电池技术是全新的三元锂离子，最大续航能力可以达到616公里。并且车辆还可以支持3300w外供电功能，当碰到紧急情况或者在户外活动，可以获取强大的电源支持，无需担心电量不足。

一汽丰田bZ4X内饰带给人眼前一亮的感觉，在采用T型中控布局的同时，车内采用钢琴漆饰版配以织布材质，一切以实用性为出发点。而液晶仪表、13英寸中控液晶屏及旋钮式换挡机构的加入，车内科技化氛围得到进一步提升。

由于采用了比亚迪的电池技术，一汽丰田bZ3的电池在防漏液的安全性能方面表现出色，有效防止了电池因漏液而引发的安全问题。电控系统达到丰田标准：一汽丰田bZ3的电控系统也达到了丰田的高标准要求。

比亚迪给丰田代工哪款车

比亚迪给丰田代工的是丰田bZ3这款车。丰田bZ3是一款由一汽丰田负责设计、研发和生产，而比亚迪提供电池和电机的车型。这款车型的合作模式体现了比亚迪在新能源汽车领域的深厚技术积累，以及丰田对高品质、高性能电池和电机技术的需求。

作为e-TNGA架构下的首款紧凑级纯电动轿车，一汽丰田bZ3是一款单电机前置车，搭载了来自弗迪动力代号TZ200的永磁同步电机以及电池、电控。我们这台试驾车电池容量为628kWh，电机最大功率180kW，最大扭矩303Nm，综合CLTC续航里程为616km。

日前，有消息称，比亚迪正在给丰田生产电动汽车，比亚迪负责研发、设计工作。新车已开始进行路试，预计2025年内投放市场。这意味着，今后在路上看到的悬挂丰田车标的纯电动汽车，很有可能是比亚迪制造的，采用了比亚迪的纯电动汽车技术。消息人士透露，丰田只管验收，设计研发制造都是比亚迪来做。

双方成立合资公司。通过查询周天产业分析（科技领域创作者）账号发布的信息可知，丰田与比亚迪合资的纯电动车研发公司于2023年3月6日上市首款电动车型bZ3，核心零部件驱动电机和电池均由比亚迪旗下弗迪电池提供。

两者合作，互惠互利。丰田至今没有纯电动车，面对亚、欧、美地区对新能源汽车的政策利好，丰田不得不加快纯电车的研发脚步，但是丰田在纯电车方面的积累太少了。比亚迪也有新动作了，资本运作还是需要逐利的，互相合作追求利益最大化也是很正常的。

总的来说，丰田bZ3精英版PRO作为一款低配车型，教授认为它的配置已经足够丰富了。教授甚至可以负责任地说，它的配置丰富程度不亚于许多同价位的自主品牌中高配车型，而丰田bZ3精英版PRO也是教授最推荐大家购买的车型。

一汽丰田bZ3的整车质保是2年或6万公里吗?如果不是,是多长时间?

『One』，一汽丰田bZ3的整车质保不是2年或6万公里，而是3年10万公里。整车质保周期：一汽丰田bZ3的整车质保周期为3年10万公里，这一政策与一汽丰田的其他车型保持一致，相较于常规模拟燃油车的质保周期，为车主提供了更长时间的保障。

『Two』，这款电动车的整车质保周期，与一汽丰田的其他车型相同，都是3年10万公里。这相较于常规模拟燃油车的质保周期，无疑为车主提供了更长时间的保障。值得注意的是，作为电动车，一汽丰田还特别针对电池组提供了更为长久的质保服务。电池组的质保周期被设定为10年20万公里。

『Three』，这款电动车的整车质保，和一汽丰田的其他车是一样的，都是3年10万公里。不过因为是电动车，一汽丰田还专门提供了针对电池组的质保周期是10年20万公里，从这个时间来讲的话，在整个车的使用周期内，你基本上都不用为电池的保养所烦恼。

『Four』，基于对安全的自信，一汽丰田对电池组还提供了十年20万公里的质保。 弥补了在智能化上的短板，智能语音让人惊喜 如今的消费者买电动车，对汽车智能化水平的要求也越来越高。说实话这方面一直是自主品牌的强项，合资车企这方面优势并不明显。但这次的bZ3还是给了我们不少惊喜。

一汽丰田bZ3驾驶感受怎么样?

一汽丰田bZ3的驾驶感受非常出色，主要体现在以下几个方面：动力表现优秀：日常城市驾驶中，一汽丰田bZ3起步轻快，动力衔接顺畅。加速踏板响应柔和，随着踏板的开合深度增加，动力逐渐释放，非常容易掌控。在中后段加速时，动力依然充沛，超车毫无压力。

丰田bz3在续航方面表现出色，能够满足日常通勤和短途旅行的需求，减少了频繁充电的麻烦。驾驶体验：该车型在驾驶过程中表现出平稳、舒适的特性，悬挂系统经过精心调校，能够过滤掉大部分路面震动，提供愉悦的驾驶感受。

驾驶平稳：油门踏板经过特殊处理，能够减少一些过快的动作，使得驾驶更加平稳和舒适。总体来说，一汽丰田bZ3的电门设计兼顾了动力性和舒适性，为驾驶者提供了良好的驾驶体验。

从用户反馈和专业评测来看，丰田bZ3在安全、智能驾驶、内饰设计和性能动力等方面都表现出色。虽然任何一款车型都可能存在个别故障的情况，但这并不代表整体故障率高。关于丰田bZ3的具体故障情况，一些常见的故障可能包括刹车系统的问题，如刹车片磨损、刹车油液老化等。

动力方面，bZ3搭载的驱动电机最大功率为180kW，峰值扭矩303N·m。在日常驾驶上，这个动力绝对够用了。特别是起步阶段，这款车0-50km/h加速时间最快只需4秒，且拥有6m的最小转弯半径，提供了不错的驾驶表现。

中控大屏集成了非常丰富的智能化功能选项，还带有语音唤醒功能，以及时下热门的App，在智能化体验方面，bZ3有着不输当下主流电动车产品的优势。同时还拥有丰田的智能驾驶安全辅助套装，在考虑到其费用优势，在智能化方面bZ3更加突出好用、够用，以及可靠的原则。

一汽丰田bZ3储物空间表现怎么样?

『One』，一汽丰田bZ3的储物空间表现相对来说有些局限，但布局较为合理。以下是具体分析：手机放置问题：当手机不需要无线充电时，只能放置在前方的数字岛上，这可能会增加手机在日常驾驶中滑动的风险，影响驾驶安全。

『Two』，bZ3的空间方面尽显丰田的“合家欢”设计理念，得益于e-TNGA纯电平台架构，其车内空间得以最大限度的释放，让前后排乘客都拥有十分宽绰的空间感受。除了空间宽大，bZ3的前后排座椅都宛如沙发般柔软舒适，并且均配有加热功能，在寒冷的冬季可以让车内的全家人都备感温暖。

『Three』，宽敞舒适的内部空间：BZ3整车尺寸较大，长4670mm，轴距为2700mm，从而为乘客提供了宽敞舒适的座舱空间。与此同时，它还有456L的行李箱容积，满足出行需求。先进智能化的配置：BZ3采用了一系列的先进智能化配置，如8英寸液晶仪表盘、3英寸的中控屏幕、配备精准语音识别功能和智能导航系统等。