法拉利612，法拉利612 稀有吗 ？

法拉利612为什么这么贵,比430,458,F12等都贵

『One』，首先612是一款2+2布局的四座跑车，其次这家伙有7L排量 V12引擎5680万元。而法拉利458是F430的换代车型，是V8 5排量，属于法拉利的入门车型3800-5580万（00多万的为限量版）。

『Two』，法拉利612 Scaglietti：借鉴费用570万元。外观酷炫且神秘，驾驶室设计个性，驾乘感极佳。法拉利F12 berlinetta：借鉴费用530万元。采用3升V型12气缸引擎，2座车型，比较高时速可达350km/h。法拉利FF：借鉴费用530万元。首次亮相于2011年日内瓦车展，搭载3升V12发动机，是一款性能超高的四座跑车。

『Three』，法拉利488这款车动力搭载上是9升V8双涡轮发动机，整体的外观造型很酷，内部空间大，售价介于408至450万元之间，是法拉利十款最贵的车之一。

『Four』，法拉利近期国内能买到的最贵的是法拉利612 厂商指导价5680～5680万（只是这车是05年的，现在还没有换代，而且还在销售）法拉利最贵的车是一个限量版的一个车（名字我不知道）价值2亿（在网上搜“世界上最贵的车”里面就有）楼主喜欢跑车的话建议看看兰博基尼。

法拉利612,458,GTB599,GTO599,的外形有什么区别?

四辆车总布置区别就非常大。612是一款四座豪华车，速度并非主要诉求。599是现在主力公路跑车。458是入门级小跑车。所以外形的首要不同是大小，612599458。稍微说细点就是，612和599属于法拉利上一代的设计，大体风格一致。

车身侧面扇贝形状，取材于著名的375MM，明显的长轴距、短悬长，车厢后移，显示出动感的美态和狂猛的气势。375MM是法拉利1954年于巴黎车展上展出，同样由宾立法尼亚设计，不过这款车只制造了一辆，由RobertoRossellini买下，再赠送给当时著名影星英格列·褒曼（IngridBergmann）。

法拉利599GTB的售价为498万元，拥有5990 cc排量，外形尺寸为4665/1962/1336mm，理论油耗为23L，它被誉为完美的量产跑车，但费用确实相当昂贵。

GTB是599的标准公路版、599GTO是599GTB的高性能加强版本，此外，还有599XX，是赛车，不给上路。

599GTB是法拉利于2006年推出的V12双座GT跑车旗舰，国内基础售价约为490万人民币，拥有630匹马力，百公里加速时间约为9秒。 2010年，法拉利推出了599GTO，作为599GTB的升级版。GTO代表了法拉利GT公路跑车的精髓。全球限量599辆的599GTO在北京车展上进行了亚太首发，近期新车基本已买不到。

法拉利612这款车的使用体验如何?

这两款车的最大速度和加速时间相当，至于哪个更好，就看你的需求了。612可以和家人一起体验驾驶的乐趣，不用担心舒适性，Murcielago的外观更酷。有多少人梦想开法拉利？老铁看到了一辆法拉利，但平时在街上从来没见过。这张票似乎没有贴出来，因为它是一匹马。这是法拉利612。好像在很多城市都能买到楼。一代老爷车停在角落里快两年了，灰色的脸已经被打入冷宫。

Scaglietti是法拉利创新设计的杰作，它巧妙地融合了四人座舱与敏捷动感的前驱后轮驱动berlinetta设计，创造出前所未有的舒适体验。它不仅仅是一款独特的2+2车型，更是双门四座的豪华座驾，无论何时何地，都能带给驾驶者奢华的舒适感和宽敞空间。

根据美国环境保护局的排名，市内油耗25升，高速油耗18升，幸运的是，该车的油箱体积大，可以增加108升。同样的法拉利612在国内不容易见面。如果像现在的488一样幸运的话，法拉利有着长期生产GT跑车的历史，612既掌握了长途驾驶的舒适性、时尚性、高速、合理的装修空间，又掌握了储藏物的容积。

Scaglietti集中体现了法拉利的创新和设计才华。凭借一系列先进的装备和顶级的配置，这款前置发动机后轮驱动双门跑车，提供了能够轻松容纳四名乘员的座舱和极佳的舒适性。出自宾尼法利纳的大师级手笔，612 Scaglietti优美的外观同它的技术一样富有创新精神，流露出动感和力量。

优点：外形很有亲和力 缺点：没有玛莎拉蒂那样嚣张 综述：非常好的一款车，曾经试驾过，动力没的说，开起来也很舒服。

法拉利612 Scaglietti是一款四座跑车，由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，继承了法拉利悠久的2+2座跑车传统。这款新车以汽车设计师Sergio Scaglietti的名字命名，他曾在20世纪50年代和60年代期间设计出了法拉利历史上知名的几款车型。

法拉利612好还是玛莎拉蒂总裁好!

『One』，优点：外形很有亲和力 缺点：没有玛莎拉蒂那样嚣张 综述：非常好的一款车，曾经试驾过，动力没的说，开起来也很舒服。

『Two』，法拉利档次更高。法拉利是全球知名的豪华汽车品牌，是跑车领域的标杆。法拉利以其卓越的性能和先进的技术而闻名，在跑车领域拥有高的声誉和影响力。

『Three』，玛莎拉蒂GTS的性能并非不好，而是其定位更偏向于豪华舒适，与法拉利等高性能跑车有所不同。以下是具体解释：定位差异：玛莎拉蒂GTS作为一款高性能巡航车，其设计初衷就包含了舒适性这一重要考量。它的市场定位更接近于法拉利的612等车型，但两者在性能和零部件上没有直接关联。

『Four』，玛莎拉蒂和法拉利都是豪华跑车品牌，费用都比较高昂。然而，就整体定价而言，法拉利略高一些，属于更加高端的跑车品牌。法拉利近期最贵的量产车型是LaFerrari，费用在2500万左右。而玛莎拉蒂的车型定价相对较为均匀，一般在几百万之间。当然，对于劳斯莱斯等超豪华品牌而言，费用更加昂贵，甚至超过2000万。

『Five』，玛莎拉蒂GranCabrioSport搭载的六速ZF自动变速箱具有MC Auto Shift功能，比较高车速可达285km/h。新车在悬架部分经过了强化，更加运动化，制动系统使用了钻孔复铸制动碟，刹车性能更加出色。

『Six』，法拉利599GTB是一款极富视觉冲击力的具有雕塑感的跑车，宾尼法利纳在设计的时候要表现出一种强劲的张力，与612相比更具攻击性。宾尼法利纳是法拉利的御用设计团队，几乎设计了全部的法拉利超级跑车。

入手一辆法拉利612,一年维护保养保险等全算上要多少钱?

年保险：50650元。保养费：（官）1st Year - 5，000 miles $1，200 2nd Year - 10，000 miles $2，200 3rd Year - 15，000 miles $2，500 4th Year - 20，000 miles $2，200 30，000 miles $6，500 -$7，500 要是天天跑可就没谱了，一天没命的跑，光磨损轮胎和98汽油的钱就够受的了。这一脚油门踩下去5块钱就没了，就可想而知有多废油。

法拉利保险一年多少钱 法拉利保险的具体费用因车型、车龄、车主年龄、驾龄、保险公司等因素而异。一般来说，法拉利保险的保费比较高，因为法拉利是一款高性能、高价值的豪车，保险公司需要承担更高的风险。根据市场调查，法拉利保险的保费一般在10万-30万之间，具体费用需要根据个人的实际情况来确定。

综上所述，养一辆车的花费通常每年不会低于1万元，根据不同的车型和不同的驾驶频率只多不少，和打车费比起来要贵多了。但是拥有自己的车可以在一定程度上节约时间，也能为生活带来很多方便。

综上所述，购买一辆27万元的载货汽车，从入手到上路，总共需要准备约31万元。但这仅仅是购车的直接成本，长期使用过程中还需考虑保养、保险、年检、停车、过路等费用。购车前，务必做好详细的预算规划，确保能够承担起所有相关的费用。

综上所述，除了燃油和保养费用之外，停车、保险和维修等其他费用加起来，一年的大约花费在3500元左右。当然，这些费用会因个人使用情况和保养习惯的不同而有所差异。总的来说，养一辆踏板摩托车一年的总花费，大概在4000元左右。当然，这也只是基于我个人的使用经验。

一般来说，90万左右的车第一年的保险费用在1万元左右，往后的就会便宜一点。这年头，买一辆车容易，养一辆车可没那么简单。除了在平时要花费一定的油费外，还需要额外缴纳一定的车险费用。不过呢，不同人群往往购买了不同类型的车险。

612Scaglietti简介

『One』，Scaglietti是法拉利创新设计的杰作，它巧妙地融合了四人座舱与敏捷动感的前驱后轮驱动berlinetta设计，创造出前所未有的舒适体验。它不仅仅是一款独特的2+2车型，更是双门四座的豪华座驾，无论何时何地，都能带给驾驶者奢华的舒适感和宽敞空间。

『Two』，法拉利612法拉利612Scaglietti是法拉利历史上第一辆真正的铝制猛兽，比较高速度超过320km/h，0～100km/h加速时 间仅为2s。车身价380万元。 法拉利612Scaglietti的名字，是由法拉利集团主席迪蒙特泽莫罗先生起的，用以表扬SergioScaglietti为法拉利所作出的贡献。

『Three』，简介：该车搭载450马力75升V8引擎，乃一款极其奢华的轿跑车。3 法拉利599 GTB Fiorano 平均油耗：15 mpg 预计每年油费：2917美元 简介：该车搭载620马力6升V12引擎，百公里加速时间仅7秒，乃法拉利旗下旗舰跑车。

『Four』，法拉利612Scaglietti是法拉利第一款以全铝材料制造的12缸车型，虽然360车身也是以铝合金制造，但612比360更进一步，因为它连车架也采用了铝合金。

『Five』，法拉利612Scaglietti这款车的售价是570万元左右，从外观来看，酷炫十足，非常有神秘感，而且这款车的驾驶室设计的非常有个性，驾乘感极佳。

『Six』，法拉利612Scaglietti的名字，是由法拉利集团主席迪蒙特泽莫罗先生起的，用以表扬SergioScaglietti为法拉利所作出的贡献。Scaglietti先生是一名车身制造商，早在上世纪50、60年代，便与法拉利的创始人恩左·法拉利先生合作，制造了一辆又一辆街道用车及参赛车。