法拉利360，法拉利360challenge stradale？

为什么法拉利老用575,360呢?是什么意思?

『One』，法拉利老用575和360这些数字，其实这些数字代表了发动机的排量。法拉利的车型命名中，这些数字通常是指每个气缸的容积。比如575，通常指的是每个气缸的容积为575立方厘米，这可以反映出车辆的性能和动力。而360则指的是发动机的总体积为6升，这也是一种表示发动机排量的方式。

『Two』，法拉利575M Maranello能够成为世界上比较好的轿车之一，V-12发动机是主要原因。

『Three』，法拉利汽车的型号一般是用“F”打头（F是法拉利英文Ferrari的首个字母，但也有部分车型出投有F字母，而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数。但也有例外，如：F355：355的前两位数字35代表其排量为5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门。

『Four』，旅行跑车：califonia，竞争对手保时捷BOXTER，实质不是一个级别的。

『Five』，为车辆提供充足的加速能力。高转速表现：发动机可以在每分钟7250转时输出最大功率，这显示了其出色的高转速性能，也是法拉利跑车的一大特点。作为法拉利旗下的前置引擎跑车，法拉利575m不仅拥有强大的发动机性能，还在车身尺寸、外观设计等方面进行了多项改进，使其成为法拉利FR两座车型中的杰出作品。

法拉利360的内饰

内饰配置上，法拉利360配备了电动座椅，双安全气囊、空调系统、电动窗、电动折叠后视镜、带有CD播放器的立体声系统、跑车桶装座椅，以及与车型配套的各种 “Carrozzeria Scaglietti（法拉利个性化定制服务）”个性化配件，而行李箱空间上，其可以装下一整套高尔夫球杆或两个小的手提箱。此外在内饰的用料上，主要以铝质材料为主，比如中央控制面板、下门板和仪表盘表面的部分区域都采用了铝质材料。

外观使用的是经典的红色车漆，内饰就是标准法拉利的样子，拥有桶形运动座椅以及大量棕褐色高档真皮，给人的感觉很是朴素，完全见不到现在法拉利上那种时髦的屏幕，甚至完全谈不上运动，可就是这样的搭配，让我感觉到像极了一杯陈年美酒。

全新的法拉利360 Modena于1999年的日内瓦车展上公布于众，替代了备受喜爱的F355，并且在5年的生产周期中，未对装饰进行任何修改。在魅力超凡的F355之后， 360 Modena彻底背离了法拉利的古典风格，前脸中间散热器格栅设计也在此款车中消失。

法拉利360的简介

作为法拉利的入门级产品，360是F355系列成功的换代车型，车身采用全铝制底盘，其中包括许多复杂的铸件。使用铝车架的360底盘比F355的轻约25%。 在尾部设计上，法拉利360仍保留了一些复古的元素，如尾部中间设计了独有的发动机舱进气口（类似于Dino、250 LM），以及传统的配对式尾灯，总体说来，法拉利F355是一款为新世纪而制造的高技术车，在保留了部分经典元素的同时，又有了大量的创新。

而360则指的是发动机的总体积为6升，这也是一种表示发动机排量的方式。通过这些命名，法拉利向消费者传达了车辆的性能特点和定位。这种命名方式也成为了法拉利的品牌特色之一，让人们能够一眼就明白车辆的发动机规格，进一步体现了法拉利在超跑界的独特地位和精湛工艺。

0 Modena由宾尼法利纳设计，充分彰显了法拉利传统以来强调的高尖性能，以及高尖气流动力效果。法拉利的气动专家，耗用了5，400小时在风洞研究工作上，使得360 Modena能够达致风阴值Cd0.33的优秀数值。

法拉利360 Modena于1999年日内瓦车展上亮相，它的出现替代了F355的位置，并且随后的5年生产周期中，整体外观并未进行任何改变。值得一提的是，该车是首款大规模引入国内市场的法拉利车型。在日内瓦车展之后的不久（10月21日），法拉利360来到了中国大陆，在北京居庸关长城进行了国内首发亮相。