凯翼c3，凯翼c3自动挡挂不上挡是什么原因 ？

凯翼c3上市以来限量多少?谁买过它,谈谈感受?这车到底好不好

凯翼C3在配置以及造型设计方面比较新颖，车内储物空间丰富，部分配置领先同级车。凯翼C3定位为入门级车型，先行推出的主要目的个人认为主要还是先来刷些存在感。凯翼汽车将会把主要精力放在打造智能互联系统方面，主要发展方向为手机与车辆互联，甚至未来还会把无人驾驶作为主攻项目。

凯翼汽车整体表现一般，但质量并不差。以下是对凯翼汽车的详细分析：创新理念：凯翼汽车提出了“众包造车”的理念，通过汇聚大众智慧和征集更多人的意见，打造以用户需求为导向的汽车产品。这一理念在汽车行业具有一定的创新性。市场表现：从销量上看，凯翼汽车自上市以来，市场销量一直不尽如人意。

有多位车主开过凯翼C3R，并且他们对这款车的评价是积极的，买了通常不会后悔。以下是对凯翼C3R的具体评价：高性价比：凯翼C3R在配置上展现出了强大的性价比，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航以及电子导航等实用功能。

凯翼c3为什么停产

停产原因可能包括：市场竞争力下降：随着汽车市场的竞争加剧，消费者对于车辆的品质、性能、配置等方面的要求不断提高。如果凯翼C3在这些方面无法满足消费者的需求，或者相较于同价位的其他车型缺乏竞争力，那么其市场份额可能会逐渐下降，最终导致停产。

凯翼C3停产的主要原因是销量的严重不足。以下是具体分析：市场销量不佳：在竞争激烈的汽车市场中，凯翼C3的销量未能达到预期，这是导致停产的最直接原因。没有足够的销量支撑，意味着难以维持生产和运营的成本，进而无法实现盈利。

凯翼c3停产的原因是销量太少。因为凯翼c3是没有利润可言当然会停售了。销量不好又没有利润。还不如停售。再接再厉，开发下一款。翼汽车是奇瑞旗下的子品牌，以“年轻、创新、本真”的态度，致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车。

凯翼c3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这个价位的小型汽车后悬架使用扭力梁是非常正常的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于小型汽车来说是比较重要的。如果大家对凯翼c3感兴趣，有机会可以试驾一下，这款车已经停产了，所以买新车买不到。

市场状态：凯翼c3r可能已停产，而凯翼c3可能仍在生产或销售中。这一差异会影响消费者在购买时的选取范围。综上所述，凯翼c3r在悬架系统上采用了麦弗逊独立悬架和扭力梁非独立悬架的组合，而凯翼c3与c3r之间的主要区别可能体现在车型定位、细节设计以及市场状态上。

奇瑞凯翼c3怎么样?质量?性能?

总体来说，奇瑞凯翼C3是一款性价比较高的车型，无论是外观设计、内饰配置、发动机性能还是安全性方面，都表现出色。当然，每个人的需求和喜好不同，所以在选取车型时还需结合个人实际情况进行综合考虑。

凯翼C3凭借其出色的性价比和可靠性能，赢得了用户的认可和信赖。对于追求性价比的消费者来说，凯翼C3无疑是一款值得考虑的车型。综上所述，凯翼C3在外观、动力、用户反馈、性价比等方面均表现出色，且至今尚未发现严重的毛病。虽然部分用户提出了一些小建议，但并未影响整体评价。

噪音水平： 静音效果不错：根据用户反馈，奇瑞凯翼C3在高速行驶时的静音效果蛮不错，说明其噪音控制得相对较好。 隔音材料充足：发动机舱等关键部位配备了较多的隔音材料，这有助于降低车辆运行时的噪音水平。购买情况： 有人购买：奇瑞凯翼C3作为一款汽车产品，已经吸引了部分消费者的购买。

凯翼c3为什么停产(凯翼C3的缺点是什么)

凯翼C3停产的原因可能涉及多方面因素，而其主要缺点在于减震效果不尽如人意。停产原因可能包括：市场竞争力下降：随着汽车市场的竞争加剧，消费者对于车辆的品质、性能、配置等方面的要求不断提高。

凯翼C3停产的主要原因是销量的严重不足。以下是具体分析：市场销量不佳：在竞争激烈的汽车市场中，凯翼C3的销量未能达到预期，这是导致停产的最直接原因。没有足够的销量支撑，意味着难以维持生产和运营的成本，进而无法实现盈利。

凯翼c3停产的原因是销量太少。因为凯翼c3是没有利润可言当然会停售了。销量不好又没有利润。还不如停售。再接再厉，开发下一款。翼汽车是奇瑞旗下的子品牌，以“年轻、创新、本真”的态度，致力于打造年轻人喜爱的智能互联汽车。

缺点如下：换挡的流畅性不够线性：凯翼C3采用的自动手动变速器（AMT）在换挡过程中存在不够顺畅的问题，这是AMT技术的通病之一。底盘不够稳重：一些车主反映，在高速行驶时，凯翼C3的底盘稳定性相对较差，会感觉到车辆有些飘移，影响驾驶的安全感。

凯翼c3缺点是什么

凯翼C3的主要缺点：减震效果不佳：在行驶过程中，尤其是通过减速带时，凯翼C3的减震系统可能无法有效地过滤掉震动，导致乘坐舒适性受到影响。这一点是部分车主反映较为集中的问题。不过，也需要注意到，不同车主对于减震效果的感受可能存在差异，且在日常行驶中遇到减速带的频率也各不相同。

缺点如下：换挡的流畅性不够线性：凯翼C3采用的自动手动变速器（AMT）在换挡过程中存在不够顺畅的问题，这是AMT技术的通病之一。底盘不够稳重：一些车主反映，在高速行驶时，凯翼C3的底盘稳定性相对较差，会感觉到车辆有些飘移，影响驾驶的安全感。

凯翼C3在许多方面展现出良好的性能，但正如人无完人，它也存在一个小瑕疵。 这个问题在于，当经过减速带时，其减震系统似乎处理得不够流畅。然而，现实中我们遇到减速带的机会有限，特别是去学校打篮球时，这种情况并不常见。因此，这个小问题在一定程度上可以被接受。

车小空间大，就是后备箱开口小了点。车内坐5个大人完全没有问题！尤其是前后排的腿部空间，那是相当的宽松！后排可以铺到也算满足了。黑内饰非常好 座椅很柔软，油耗现在是5L，还没过磨合期不知道以后油耗会不会低呢。

缺点就是从后面减震簧不是很好看，行驶了一千多公里，近期还没发现别的缺点。外观：外观设计时尚动感，线条流畅自然，接缝处也相当完美，冲着外观买的车。内饰：内饰做工还不错，我的是白色黑内饰，半皮的装饰也够档次。

吉利远景x1 这款车虽然不大，但是看起来颜值相当的不错，对于女同志来说足够使用了。而且由于这款头非常的小巧，买了这一款车之后，她在停车的问题上就不必要有太多的担心了。

奇瑞凯翼c3噪音大吗?有人买这个车吗?刚上市担心开两年就大小毛病都...

『One』，奇瑞凯翼C3的噪音水平不大，有人购买这款车。以下是详细解噪音水平： 静音效果不错：根据用户反馈，奇瑞凯翼C3在高速行驶时的静音效果蛮不错，说明其噪音控制得相对较好。 隔音材料充足：发动机舱等关键部位配备了较多的隔音材料，这有助于降低车辆运行时的噪音水平。

『Two』，这款车虽然不大，但是看起来颜值相当的不错，对于女同志来说足够使用了。而且由于这款头非常的小巧，买了这一款车之后，她在停车的问题上就不必要有太多的担心了。

『Three』，威驰定位是小型车级别，尺寸并不占什么优势，长宽高分别为4435*1700*1490mm，轴距为2550mm，虽然个头不大，可车身比例协调，从侧面来看并不小气，就是简简单单家用小轿车的样子，尾部也很简洁，尾灯内部融入了LED光带，点亮后很引人注意。

『Four』，奇瑞QQ3 这款车就是面向年轻人和比较低廉的经济型车市场而诞生的，QQ3外观时尚，富有青春气息，而且油耗极低，百公里油耗8L，它的售价68万元起。

『Five』，您好，艾瑞泽5是奇瑞旗下推出的一款定位于紧凑型车的车型，近期官方指导费用是99-79万元，在苏皖地区的费用相对优惠力度比较大。