宝马5系_宝马5系二手车费用？

宝马5系各按键功能图解

『One』，宝马5系灯光按键图如下：宝马5系方向盘的的左侧有一组灯光组合开关，到了夜间，组合开关向前旋转一格是打开仪表盘灯光在旋转一格是是近光灯。宝马5系近光灯在夜晚道路有路灯的时候打开就行，夜间遇到路边有行人也开启近光灯，窄路窄桥弯道都是开启近光灯。

『Two』，【太平洋汽车网】车身电子稳定系统（ESP）系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面。驻车雷达/影像中控屏显示倒车影像，雷达监测靠近障碍物时会有报警声音。内/外循环内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。

『Three』，宝马5系座椅按钮图解及功能说明如下：座椅前后调节：座椅左侧控制区前方横向按键，向前推座椅整体前移，向后拉座椅整体后移。靠背角度调节：座椅左侧控制区后方斜向按键，向前推靠背向前倾斜，向后拉靠背向后倾斜。记忆功能设置：座椅左侧控制区数字按键1/2，可存储当前座椅位置（包括前后距离、靠背角度）。

『Four』，宝马5系的防滑按键在变速杆左前方的位置，如下图：宝马5系的防滑按键操作步骤如下：踩下宝马5系的刹车踏板。按下宝马5系的一键启动键。仪表亮起，全车电源接通。按下变速杆附近的防滑按键OFF键，即关闭了防侧滑功能（防滑功能是默认开启的）。

宝马x5和五系一个档次吗(宝马x5和5系哪个好)

『One』，宝马X5和5系严格意义上属于同一级别，但国内市场定位和费用存在差异，X5因制造成本、市场定位和消费者偏好等因素比5系贵十几万。具体分析如下：级别关系同平台与轴距：宝马X5和5系是同平台产品，进口版X5轴距曾与上一代进口5系同为2975mm，加长后X5轴距3105mm，与加长版5系一致，从平台和轴距维度可认为二者属于同一级别。

『Two』，核心定位与费用差异 费用跨度：宝马5系厂商指导价469-639万元，X5为799-899万元，X5费用比5系高13-20万元（同配置对比）。 市场认知：X5作为进口中大型SUV，在消费者认知中定位高于5系（同平台但SUV属性溢价明显）。

『Three』，宝马X5和宝马5系不属于一个档次，具体哪个更好取决于个人需求和偏好。以下是两者之间的详细对比：费用与定位 宝马X5：作为宝马品牌的SUV车型，宝马X5定位更高，费用也相对更贵。2022款xDrive40i M运动套装的官方指导价是749万，适合追求大空间、越野性能和豪华感的消费者。

『Four』，不是，宝马X5和5系虽同属宝马中大型车平台，但并非同一级别。从核心定位来看，宝马5系是豪华中大型轿车，主要面向商务行政场景，注重后排舒适性与商务礼仪，指导价在499 - 559万，目标用户多为高端职场精英。

『Five』，宝马X5档次更高。这主要体现在以下几个方面：费用与定位：宝马5系是中大型豪华轿车，2025款525Li指导价499万起，主打商务通勤与城市驾驶，满足30+职场人群商务与家用的平衡需求。

宝马5系是什么意思

“5”代表车型系列：宝马的车型命名体系中，“5”表示该车属于宝马5系。宝马5系是宝马品牌的中大型豪华轿车，定位介于3系和7系之间，兼顾了运动性能与豪华舒适性，是宝马产品线中的核心车型之一。“25”代表动力配置和性能水平：在宝马车型中，数字部分（如“25”）通常用于区分同一车系内不同动力版本的车型。

车型定位差异5系定位为中大型轿车，主打商务与家用兼顾，是宝马销量比较高的车型之一，竞品为奥迪A奔驰E级。6系属于中型轿跑车，强调运动与优雅，多为双门四座或敞篷设计，市场定位较冷门。7系则是大型豪华旗舰轿车，代表宝马比较高技术水准，专为行政商务场景设计，竞品为奥迪A奔驰S级。

宝马5系xdrive是宝马汽车公司生产的一款全驱动的豪华轿车。以下是关于宝马5系xdrive的详细解释：系列型号：“5系”代表的是宝马汽车的系列型号，与3系、7系等同属于宝马的不同车型系列。

总的来说，宝马5系是一款集优雅、性能、豪华于一身的高端轿车。它不仅是驾驶者展现个性和品味的选取，更是其卓越品质和先进科技的代表。无论是从外观设计、内饰配置还是驾驶体验，宝马5系都展现了德国汽车制造业的精湛工艺和卓越品质。

宝马5系li是指宝马公司生产的BMW 5系列轿车的豪华版本。以下是关于宝马5系li的详细解释：更高端的配置：宝马5系li具有更豪华的内饰和外观，以及比普通版更多的配置和选项。这些配置提升了车辆的整体舒适性和驾驶体验。

宝马等不及新平台,换代5系轴距加长20mm,操控不要了?

换代宝马5系轴距加长20mm，并不意味着操控性能的舍弃，而是通过技术手段在长轴距与操控之间寻求平衡。轴距加长的主要目的为电池布局提供空间：换代宝马5系（含i5）推出燃油、插混、纯电三种动力版本，其中插混和纯电版本对电池续航和性能要求较高。

马上，7月13日全新宝马5系就要在古德伍德速度节上亮相，国产版本预计会在2024年的1月份左右，应该还是会有加长轴距的操作。将要换代的宝马5系，并没有使用上Neue Klasse的造车平台，而应用的还是CLAR平台。

不久前，第八代宝马5系正式亮相，与以往国产车型最大的不同，便是在此次在开发过程中，从定位，设计，智能各个维度首次对产品进行了全方位的深度定制，让未来国产的全新一代长轴距5系在用户体验方面实现了新的升级。

鉴于宝马5系标轴版尺寸不具优势，这也让进口车型在国内销量明显不及国产车型，即便终端优惠更大，所以选取标轴版宝马5系的用户群体更多考虑0T动力。

宝马X5和5系严格意义上属于同一级别，但国内市场定位和费用存在差异，X5因制造成本、市场定位和消费者偏好等因素比5系贵十几万。

宝马5系为啥不建议买

不建议购买宝马5系主要有以下几个原因：核心机械隐患：德系车常见的机油渗漏问题在宝马5系上较为突出，特别是二手车型，由于密封件老化，渗漏概率更高。维修时需拆解发动机，费用常达数万元。而且，车辆行驶10万公里左右易出现烧机油现象，这可能导致发动机积碳、三元催化器损坏，进一步增加养护成本。

在二手宝马5系中，2016款宝马525Li豪华版（未改款的老款）相对最不推荐购买。主要原因如下：性价比低：2016款宝马525Li豪华版（老款）与2017款中期改款车型相比，配置差异显著。2017款标配全液晶仪表盘、哈曼卡顿音响（老款需选装，费用约9800元）、电尾门等实用配置，而老款需额外支付高额选装费用。

不建议购买二手5系的原因主要有以下几点：后期维护成本高 宝马5系作为高端车型，其零部件质量和精度要求高，维修费用相对较高。 购买二手车时，除了考虑车价，还需要预留足够的资金用于未来的维修和保养。车况难以判断 二手车的车况往往难以准确判断，可能存在隐蔽的故障或事故修复痕迹。

三万多二手宝马5系的潜在风险机械故障概率高：有车主以3万元购入二手宝马5系后，使用不到一周即出现严重机械故障，维修费用高达1万多元，直接导致经济压力剧增。老款车型（尤其是10年以上车龄）的发动机、变速箱、底盘等核心部件老化风险显著，后期维护成本可能远超购车预算。

宝马5系通病有哪些

传动轴故障隐患：传动轴故障属于影响行车安全的重大隐患，若车主长期不处理，有可能导致车辆打滑、无法加速甚至失去动力等危险情况发生。4S店欺诈嫌疑：宝马4S店应对话术熟练，且有全国统一的补偿方案，形成标准处理流程，说明宝马5系传动轴异响问题很可能早就是通病。

常见故障及概率发动机气门盖漏油：这是老款宝马5系的一个通病，发生概率将近70%。气门盖漏油可能会导致机油泄漏，影响发动机的正常润滑和散热，长期下去可能会对发动机造成严重损害。电机故障：电机故障率达40%以上。电机在车辆的多个系统中起着关键作用，如电动助力转向系统、车窗升降系统等。

全新宝马5系G38的常见故障及解决方案新车发动机冷却液液位低故障原因：机械水泵、副水壶、涡轮水管、机油格座、中缸大接头、副水壶水管等部件漏水。解决方案：具体漏水部位具体检查，更换改进后的零部件。怠速时VANOS区域有敲击声 故障原因：车载电脑程序不匹配，机油粘度也可能有所影响。

缺点低速平顺性不足：低速行驶时，宝马5系的平顺性饱受争议，这几乎成为了国产宝马系列的通病。变速箱机械结构的硬伤影响了驾驶体验，需要进一步改进。高速噪音大：高速行驶时，宝马5系的发动机声音响、胎噪风噪大，影响了驾驶的舒适性。

变速器故障：部分宝马5系车型在点火后自动加油门，导致发动机转速急剧上升至7000转，同时所有按键失灵。此外，变速器温度过高可能导致变速器损坏和离合器损坏。这些问题可能源于变速器设计或制造上的缺陷。同时，一些车主反映在正常行驶中，车辆出现变速器异响，这同样需要及时检修。

二手车市场中，宝马5系一直是热门选取。但关于其小毛病，许多人持有疑虑。首先，宝马车的通病主要与发动机紧密相关。F底盘的5系整体故障率较高，漏油漏水现象频发，而G底盘的5系则在漏水问题上有所改善，但漏水问题仍然存在。针对这些问题，具体解决方法如下：1）机滤底座漏水时，需更换新机滤底座。