途达日产_途达日产途达！

25款日产途达国内上市了吗

款日产途达国内尚未上市。近期，25款日产途达在国内市场仍处于未上市状态。根据公开信息，国产版25款日产途达预计将在2025年底前正式上市。这一时间节点是基于日产汽车在中国市场的产品规划以及相关行业动态推测得出的，但具体上市时间仍可能因生产、物流、市场策略调整等因素而有所变动。

截至2025年8月，2025款途达国内上市时间尚未公布。近期，中国区域在售的途达为2020款，于2019年11月6日上市，厂商指导价在198万 - 283万元。根据2025年7月的消息，2025款途达已实现全球亮相，并进行了全面升级，不仅推出了混动版本，在设计方面也有所革新。

日产汽车于近日发布了中期改款途达的官图，新车采用了全新的家族式设计语言，更加年轻时尚。新车将于年内在泰国上市，并且预计明年引入中国市场。中期改款的日产途达采用了与全新奇骏相似的家族式设计语言，“U”形前格栅的尺寸被拉大，上面还装有辅助驾驶系统雷达。

总的来说，新款日产途达相比现款车型外观和内饰都有十分的进步，虽然途达的整体性能未必是比较好的，也不是最豪华的，但它的可靠性不错，再加上近期国内的车型费用很低，对于准备购买硬派SUV的人来说是很诱人的，虽然有槽点，但它还是一款值得等待的车。

在4月12日，日产旗下一款全新硬派越野途达正式上市，全系提供5L一款自然吸气发动机，传动系统匹配6挡手动或7挡手自一体变速箱，售价区间198-258万元。途达与纳瓦拉同平台，二者在结构以及设计上有很多共通之处。

026款日产途达有可能在国内上市。上市可能性分析 虽然没有直接的官方消息确认2026款日产途达在国内的具体上市时间，但根据近期的相关信息，可以推测其有可能在国内上市。新款途达已经在相关报道中被广泛曝光，并详细介绍了其外观、内饰、动力和安全等方面的全面升级。

日产途达真实口碑

『One』，日产途达整体表现较为均衡，在外观、空间、油耗方面有亮点，但操控、动力平顺性存在一定不足，具体表现如下：外观大气硬朗：整体造型呈现出大气硬朗的风格，给人一种强烈的视觉冲击力，符合越野车的定位，能满足消费者对于车辆外观硬派的需求。

『Two』，日产途达作为一款硬派越野SUV，整体可靠性不错，但根据车主反馈和维修案例，确实存在一些常见问题。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫，寒冷环境下更易出现。可通过升级TCU程序缓解。

『Three』，日产途达销量低迷，反映出日产在产品布局、市场趋势应对等方面存在困境，具体如下：驾驶体验不突出，卖点单一 驾驶体验劣势：途达作为硬派越野车，驾驶体验不如城市SUV。较高的重心和较差的操控，使其难以凭借舒适性征服市场，仅靠巨大车身和气场吸引的消费者数量有限。

『Four』，可靠性强：日产品牌技术成熟，维修保养成本较低。但劣势同样明显：品牌认知度低：相比丰田、本田等品牌，途达的市场声量较小；车身尺寸较大：在城市通勤或狭窄路段驾驶时灵活性不足；配置较旧：多年未改款，部分科技配置（如主动安全系统）落后于竞品。

日产途达有什么通病和小毛病

日产途达作为一款硬派越野SUV，整体可靠性不错，但根据车主反馈和维修案例，确实存在一些常见问题。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫，寒冷环境下更易出现。可通过升级TCU程序缓解。分动箱渗油 四驱车型分动箱油封易渗油，多见于5万公里后。

东风日产途达5的通病主要包括减震漏油、异响、刹车偏软、变速箱问题、电路系统不稳定、发动机噪音大、空调制冷效果不佳以及新车内饰异味重等。减震漏油：这是途达5车型中较为常见的一个问题，可能会影响到车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性。

日产途达整体表现较为均衡，在外观、空间、油耗方面有亮点，但操控、动力平顺性存在一定不足，具体表现如下：外观大气硬朗：整体造型呈现出大气硬朗的风格，给人一种强烈的视觉冲击力，符合越野车的定位，能满足消费者对于车辆外观硬派的需求。

动力较为佛性 尽管配用5L大马力自吸汽车发动机，可是针对拖拽2吨上下的车体看起来有一些费劲。尤其是中快速后，动力调试仍然偏重日系设计风格，动力输出以平稳为主导，操控性并较弱，没什么安全驾驶感可谈。

技术和布局无力：日产近两年在技术和布局上缺乏突破，导致途达进退两难。新能源趋势和排放压力加剧了途达的困境，使其难以在市场中脱颖而出。换代车型遥遥无期，细分领域消失殆尽 换代车型不确定：途达虽在产品周期内，但未来是否推出换代车型不确定。

外观内饰更美观,全新日产途达让人燃起越野心!

全新日产途达在外观、内饰、尺寸、动力及越野配置等方面均有显著提升，具体表现如下：外观方面作为中期改款车型，新车前脸换装更大尺寸进气格栅，保留日产家族式“V”型设计，辨识度极高。全新造型大灯组内部集成“C”型LED日间行车灯，整体风格时尚大气。

外观大气硬朗：整体造型呈现出大气硬朗的风格，给人一种强烈的视觉冲击力，符合越野车的定位，能满足消费者对于车辆外观硬派的需求。车灯改进：车灯升级为LED光源，近光效果出色，在夜间行驶时能够提供良好的照明，增强了行车安全性。

车尾延续了现款宽大有力的风格，但细节之处有所变化，比如两侧尾灯之间的镀铬饰条从横线状态变成了拱形，全新样式的尾灯组相比现款更小且更精致，点亮后辨识度很高。同时，新车的下包围也进行了重新的设计，看起来比现款更具高级感。

相比于现款比较传统老旧的内饰设计，新款的内饰要更加精致，层次感更强，整体的设计从上至下很有层次感，而且在用料方面也有提升，皮质包裹以及镀铬饰条都大量应用，再加上造型精美的中控换挡区，新车还换用了日产最新的三辐式方向盘。

日产途达,一款可越野可家用的SUV

『One』，日产途达是一款兼具家用与越野性能的中型SUV，以下从核心特点、动力配置、外观设计、内饰体验、市场定位几方面展开介绍：核心特点途达定位为“可越野可家用”的中型SUV，与同品牌途乐形成差异化：途乐因油耗过高更偏向专业越野场景，而途达通过平衡性能与经济性，覆盖更广泛的用户群体。

『Two』，日产途达在18万预算内是值得考虑的硬派SUV车型，其费用、设计、空间和动力表现均符合该价位段的预期，尤其适合追求性价比和实用性的消费者。以下为具体分析：费用优势：日产途达指导售价为198-283万元，优惠幅度普遍在2万元左右（具体需借鉴当地4S店）。

『Three』，0万级的越野车不多见，合资车更是凤毛麟角，数来数去现在市面上也就日产途达一款。这辆被称为二十万级“小途乐”的硬派SUV外观霸气、空间宽大，有着很强的穿越能力。近期，途达支持24期和36期0息购车，为众多越野爱好车提供了一个高性价比的选取。

『Four』，025款日产途达SUV汽油车排量为5升，费用约198万元起，尺寸为长度4882毫米、宽度1850毫米、高度1835毫米、轴距2850毫米。排量：2025款日产途达SUV汽油车搭载了5升的汽油发动机，这一排量提供了足够的动力输出，满足日常驾驶和轻度越野的需求。

『Five』，提到日产的SUV更多人脱口而出的是奇骏，老玩家提到的是帕拉丁。基于日产D22皮卡平台研发的国产帕拉丁已经服役了16个年头儿途达听着更像是帕拉丁的继任者，因为途达也是基于皮卡车型（纳瓦拉）打造而来的一款SUV，这点和帕拉丁相同，都是基于皮卡平台下的产物。

手握18万的预算,想买硬派SUV车型,日产途达了解一下?

『One』，日产途达在18万预算内是值得考虑的硬派SUV车型，其费用、设计、空间和动力表现均符合该价位段的预期，尤其适合追求性价比和实用性的消费者。以下为具体分析：费用优势：日产途达指导售价为198-283万元，优惠幅度普遍在2万元左右（具体需借鉴当地4S店）。

『Two』，总结：日产途达是一款特点鲜明的车型，适合预算有限、追求实用性的用户。若需频繁越野或对空间有硬性需求，它是一个值得考虑的选取；但若更注重品牌、科技配置或城市驾驶体验，则需权衡其劣势。

『Three』，近期日产途达已更新至2020款，共有6款配置车型，指导价区间为198万-283万元。依旧提供两驱和四驱版本，动力上则是搭载一台5L的自然吸气发动机。很多人会认为途达更像是台城市SUV，不过考虑到其车身结构为非承载式，舒适性上稍显欠缺，反之越野属性更加明显。