福特电马！福特电马赫科技南京有限公司？

【我想开了】今天,想开电马

『One』，福特电马（Mustang Mach-E）是一款值得考虑的运动型电动SUV。外观与名号 福特电马作为传统车企福特的新能源车型，选取了电动性能SUV这条路，其外观保留了Mustang野马的经典元素，如溜背设计和一些标志性的线条，使得这款SUV在外观上具有较高的辨识度。同时，野马的名号也为它增添了不少关注度。

『Two』，电耗情况：作为一台车长3米、车重接近3吨的纯电大型MPV，MEGA的电耗相对较高。标称电耗19，实际城市工况驱动电耗约为17个左右，但考虑到车型大小，这个电耗水平可以接受。外观与内饰细节 外观设计：MEGA的外观设计为了照顾风阻，显得不够端庄和商务，更像一台家用车。

『Three』，开电动MINI的体验：电动MINI以其独特的个性和鲜明的特点吸引了众多消费者的目光。以下是对这款车的详细体验分享：外观与内饰 外观设计：电动MINI的外观延续了MINI家族的经典设计，精致且具有设计感。小巧的车身搭配独特的造型，让人一眼就能认出这是MINI。

『Four』，NVH表现：NVH一直不是极氪的强项，7X顶配版本的四门依然是单层玻璃，实测高速风噪比较容易察觉，与竞品相比没有优势。电耗水平：电耗方面，“电动纳智捷”品牌保持了正常水平。冬季户外白天个位数温度下，打开座椅加热和空调的情况下，城区拥堵和高速工况基本都在20度电上下，属于可以接受的范围。

百公里3.57秒、续航里程达700公里,2024款福特电马上市

024款福特电马已正式上市，共推出5款车型，官方指导价区间为298万元-398万元。新车在三电系统、智能配置及性能方面实现全面升级，核心亮点如下：三电系统升级：续航与动力双突破续航里程：超长续航车型达700公里，长续航车型为600公里，均采用新一代CTP磷酸铁锂电池包，能耗优化至百公里14kWh。

加速性能提升强大的电机性能直接反映在车辆的加速能力上。2024款电马GT的百公里加速时间从之前的65秒提升到了57秒。这一提升虽然看似微小，但在实际驾驶中，却能让驾驶者更迅速地完成超车等动作，在交通状况复杂的情况下，为驾驶者争取到更多的安全空间和时间，同时也提升了驾驶的趣味性和操控感。

福特电车在性能与实用性上表现分化，有突出优势，也存在一定不足。核心优势动力与操控：动力强劲，电马GT版零百加速57秒，扭矩860N·m；蒙迪欧E - 混动零百加速45秒。底盘调校运动，弯道稳定性强，转向精准。

福特电马真实车主

福特电马真实车主反馈显示，其在驾驶体验、外观设计、续航能力等方面表现突出，但售后服务存在区域性争议，综合性价比因优惠力度和细节差异呈现两极评价。驾驶体验与动力表现获高度认可多位车主强调福特电马继承了Mustang的运动基因，动力输出充沛且驾驶感受“带劲儿”。

月6日下午，福特电马上海总部用户关怀中心许先生给我们打来了回复电话，表示：“3月29日车主联系过我们，反映仪表盘有电流声，我们让他录了音频，并传给后端工程师。总工程师表示仪表盘正常工作就会有电流声，车主的情况是正常的，这不能算车辆本身的瑕疵。

综上所述，福特电马在多个方面都展现出了较强的实力，无论是从车主群体的活力、行驶品质、避震过滤效果、模拟发动机声浪功能、隔音效果、动力续航还是乘坐舒适性等方面，都给人留下了深刻的印象。对于喜欢驾控乐趣的人来说，福特电马无疑是一个值得考虑的选取。

福特电马，是拥有58年传奇历史的偶像车型Mustang的最新家族成员，福特电马将以智能化和电动化的方式，延续自由、独立和勇于开拓的精神。福特电马基于福特全新高性能纯电动平台打造。

长安福特接手,能让电马重新跑起来吗?

长安福特接手后，存在让电马重新跑起来的可能性，但面临一定挑战，关键在于能否发挥自身优势并解决电马此前存在的问题。长安福特接手电马的优势 销售网络方面：据接近福特电马的人士表示，电马并入长安福特后，能够充分借势长安福特的销售网络。此前福特电马渠道建设迟缓，截止交付之前城市展厅只有20个左右，远低于竞争对手。

福特电马赫科技公司有了最新动态，电马团队将整合回归至福特中国公司，电马公司后续将注销；福特对此的解释是将坚持在中国的电气化转型，团队整合不等于福特电马要退出，车辆后续将由长安福特接手生产。车辆的销售网络自然也要进行调整，之前的“电马驿站”将成过去式，车辆应当会放在长安福特4S门店里销售。

自8月1日起，长安福特正式接手福特电马电动车在中国市场的运营业务。此次福特电马归并长安福特，还实现了福特电马在中国业务的产供销一体化。福特电马宣布归并长安福特后，福特电马将首批授权旗下300家经销商销售福特电马电动车、将覆盖全国70个新能源重点城市的核心市场，服务网点数量比原来扩充了近三倍。