得利卡！得利卡mini！

得利卡是什吗车身

得利卡：从商用工具到生活符号的跨界进化三菱得利卡（Delica）自1968年诞生以来，始终以“多功能”为核心标签，完成了从商用面包车到硬派MPV的转型。其名称源自英文“Delivery”与“Car”的组合，最初定位为商用运输工具，提供卡车、乘用版（Coach）等多元形态。

是的，纵置式发动机，四驱车型。轿车多数都是非承载式车身，而得利卡不是属于这种的。另外就是这款车没有国产，都是进口车。

东南得利卡是东南汽车旗下的一款国产轻客。产品特点：动力强劲：东南得利卡采用了日本三菱技术的发动机，这一技术保证了车辆的动力性能，使其在各种路况下都能表现出色。车身设计豪华舒适：车身设计不仅注重美观，更强调了乘坐的舒适性。无论是长途旅行还是日常通勤，都能为乘客提供愉悦的乘坐体验。

车身升级：车身宽度增加，提供更多车型选取。越野性能：四驱版的推出，以及后续可选装的0L 4G63B发动机，强化了越野性能。第四代得利卡（1994年）：技术革新：虽然不再采用非承载式车身，但越野性能依旧强大。四驱系统：配备高速和低速四驱模式，以及差速锁，提升了越野能力。

平凡,不平凡!三菱得利卡,破面包的前世今生

『One』，三菱得利卡自1968年诞生以来，经历了从实用皮卡货车到全能面包车的演变，书写了其在汽车史上的辉煌篇章。以下是三菱得利卡“破面包”的前世今生：初代得利卡（1968年1970年）：车型定位：以T100皮卡货车为基础，展现了其不凡的实用性和承载能力。

越野四驱面包车,新款三菱得利卡,2.2T柴油机配8AT

『One』，三菱汽车几乎每一款车型都带有越野基因，就连经济实用的三菱得利卡面包车都带有四驱系统。说到三菱得利卡这款车，很多车友对它并不陌生，在80年代，得利卡以整车进口的身份进入国内上市，后来三菱与东南汽车合作，生产了一批东南得利卡，皮实难用，开不坏等优点，为许多车友们留下深刻的记忆。

『Two』，但国内性能强悍的面包车可不多，如果非要排个名，曾经的三菱得利卡应该可以排在第一位。作为最早进入中国的面包车之一，得利卡和丰田海狮一样有着极高的知名度。这代得利卡基于当年帕杰罗的底盘稍加改进而来，这便为它的越野性能奠定了基础。可因为种种的原因，得利卡在国内已经停产多年。

『Three』，不过，在全球领域，也有一款公认不错的MPV，那就是三菱得利卡，可以说是在越野领域最牛的一款MPV，其通过性和实用性甚至可以作为一个小房车使用。早前，得利卡的房车版亮相了，它的功能性可以说让全球汽车界眼前一亮，旅行的时候使用也很不错。

『Four』，商务版得利卡的中控内饰进行了升级，看着要比越野版更加精致，尤其是换挡操作区域，档把采用圆柱形设计，下面的档位面板是白色的，显得格外干净，旁边的旋钮是四驱功能键，这款车具备三菱第二代超选四驱功能，并且后桥有差速锁，公路性能不输大众的全时四驱，越野能力也不弱。

最不务正业的MPV!居然还能越野?

『One』，最不务正业的MPV是三菱得利卡，它凭借SUV底盘和四驱系统具备了越野能力。具体介绍如下：底盘与四驱系统：三菱得利卡采用了与自家旗舰级SUV帕杰罗相同的底盘设计，并完全沿用了帕杰罗的四驱系统。这一设计使得得利卡拥有了其他面包车所不具备的通过性，能够应对上山、下河、露营等多种复杂路况，成为了一款“硬核”的MPV。