艾瑞泽gxpro？艾瑞泽gxpro型色版？

艾瑞泽GX和GXpro有什么区别

『One』，Gxpro是2019款车型，采用涡轮增压发动机，也符合国家六项排放标准。Gx不符合国家六项排放标准。Arrizogx是奇瑞旗下的一款紧凑型车，采用了两款发动机，一款是5升自然吸气发动机，另一款是5升涡轮增压发动机。

『Two』，艾瑞泽gx和gxpro区别如下。根据老款车主的口碑来看，老款车型的外观设计都很对车主胃口，这也证明了奇瑞于艾瑞泽GX上的外观设计很是成功。于是在艾瑞泽GX Pro上，吉利延续了老款的设计风格，依旧有着运动的感官体验。

『Three』，动力方面，艾瑞泽5 Pro搭载5L自然吸气发动机，而艾瑞泽GX Pro则全系搭载5T涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩都比艾瑞泽GX略有提升。两款车的传动系统都是5速手动变速箱和CVT变速箱（模拟7挡或9挡）。总的来说，这两款车在外观、内饰和动力方面并没有带来太多惊喜。

『Four』，艾瑞泽GX PRO是艾瑞泽系列比较高端的车型，匹配5T+MT或CVT变速箱，最大马力156匹，峰值扭矩230Nm。车身尺寸方面，长宽高分别为4710x1825x1490mm，轴距为2670mm。全系标配电子手刹、中控大屏、17寸轮毂、倒车雷达、倒车影像。

【车主点评:半年多八万公里,奇瑞艾瑞泽GXPro第一手感受】

『One』，选车理由 看了长城哈佛，吉利帝豪等几款。只有艾瑞泽GXPro是一见钟情的感觉，就觉得好看，然后5T的动力也不错，就这样的。

『Two』，方向盘的手感还不错，摸起来非常的舒服，加上美女这个侧颜，确实是一种不错的享受。艾瑞泽GX中控台方面，整体采用的是比较简洁的设计风格，座椅是黑色的，耐脏也耐看。在车内很多细节上还融入了镀铬元素，让车内的设计看上去低调但是也不会呆板。

『Three』，艾瑞泽GX的上市也算是激起当时汽车市场的一股浪潮，至今虽然只有不到两年的时间，但是由于GX的到来，总体让我与家人都感受到了有车的强大。而现在各国产品牌也开始陆续朝着科技这个方向发展，GX作为奇瑞的一款小型车型，我认为依然有他自己的特色和优点存在。

『Four』，入手艾瑞泽GX也几个月了，陪我走过了几千公里，一直表现都很稳定，没有半点毛病，奇瑞的产品还真的不是广告宣传出来的，这是我实实在在的用车表现，买车后评车的一辆车好坏不再是单单从外观上，更多的是转移到油耗、保养、用车等方面了，至于外观上，我觉得艾瑞泽GX是那种属于耐看型，越看越喜欢的。

『Five』，艾瑞泽GX无论是在油耗还是动力方面的表现都很是不错。

『Six』，我的奇瑞小艾 停在哪里都是焦点的所在，从前门一直延伸到后尾的腰线很有力量感。艾瑞泽GX参与到我的生活当中的时间也着实不短了，这款车自从当初的相遇，到现在的相知，我非常的喜欢车子，喜欢开，也喜欢研究。

10万预算买运动家轿,科鲁泽和艾瑞泽GX如何选?

而艾瑞泽GX 2019款 冠军版 5L CVT精英型的指导价为19万元，终端售价为19万元起，也是9万来块钱就能落地了。这两款费用相近、风格相近的车型，在配置上还是有些许差别的。艾瑞泽GX 2019款 冠军版 5L CVT精英型配备了自动驻车功能，让车主在市区道路行驶时拥有更出色的舒适性。

如果预算允许的情况下，小志的建议是一步到位选取定价129万元顶配版本。最后，可能会有网友疑虑0T轻混高配与3T轻混低配怎么选的问题，首先两者的价差有6000元，除了动力总成的区别外，其实在3T轻混入门版车型还多了运动外观套件、前排侧气囊。

无论是自主还是合资品牌，在10万元左右家轿市场一直都是各大品牌所看重的，有太多车型处于这个国内竞争最为激烈的市场之中。

手握10万预算，是买合资还是国产，相信这是大部分年轻人选车最纠结的一点，在以前，这个价位的产品，给人的印象都是廉价、毫无科技感。为了改变这一标准，雪佛兰全新科鲁泽它来了，它带着进步了来了。