id.4crozz

一汽大众id4crozz优缺点

空间优化：通过缩短前悬、后悬，延长轴距（ID.4 CROZZ轴距达2765mm），实现“四轮四角”布局，提升车内空间利用率。电池集成：采用平板式电池包设计，可灵活调整电池容量（ID.4 CROZZ最大电量88kWh），支持不同续航需求。

缺点： 续航能力不尽人意：这可能让驾驶者在长途出行时感到焦虑，需要频繁充电。 电动机电驱动控制器稳定性问题：可能影响车辆的可靠性和行驶稳定性，给驾驶带来不便。 人机交互体验不佳：操作便利性有待提升，可能影响驾驶者的使用感受。

二是效率，80%以后充电速度会大幅下降所以建议日常80，充满也不是不可以新能源汽车发展速度正在不断提升，国产合资以及豪华品牌纷纷加入战场，而作为全球顶尖的大众，似乎有一些“迟钝”不过当一汽大众ID4 CROZZ正式。

总结ID.4 Crozz是一款均衡的纯电SUV，适合务实、注重传统驾乘体验的用户。若你认可大众品牌，且对智能化要求不高，它值得入手；反之可优先考虑新势力或国产高配车型。建议实地试驾对比后再做决定。

大众id3和id4区别

『One』，ID3紧凑的车身更适合单人或双人通勤，尤其在停车资源紧张的城市中，其“小而美”的优势显著。ID4虽然空间更宽敞，但SUV的定位导致其油耗和能耗成本高于ID3，且在城市中高频的启停场景下，体积优势反而可能成为负担。 品质与安全：ID3在安全测试中表现优异，电池包历经多项安全验证，品质稳定可靠。

『Two』，大众ID.3/ID.4/ID.6最值得购买的三个版本推荐如下：ID.3推荐版本：纯净智享版 性价比突出：作为入门款，标配LED大灯、10英寸中控屏和主动刹车，满足日常需求。 续航实用：450km续航（CLTC）适合城市通勤，快充0-80%仅需40分钟。 灵活操控：后驱+短轴距设计，适合追求驾驶乐趣的用户。

『Three』，大众id3和id4区别如下：费用：ID4CROZZ落地价14万7，ID3裸车最低配落地12万4，两者差价3万元。配置：ID4CROZZ多了19寸轮毂、倒车影像、IQDRIVE智能驾驶辅助系统、全景天窗、后排隐私玻璃、主副驾驶电动调节。相比于ID3少了电动折叠后视镜和车内的单色氛围灯。

『Four』，在外观设计方面，ID.4 CROZZ采用大众最新设计语言，展现出时尚与动感；而ID.4 X则因拥有更大内部空间和更多储物选取，更受注重空间实用性用户的喜欢。总之，ID.3与ID.4作为大众品牌的纯电动车型，各有千秋。因此，购车时还需根据个人需求和偏好做出明智选取。

『Five』，相比之下，ID4费用可能会高一些，这使得ID3在费用门槛上更亲民。 **尺寸与灵活性**：ID3车身尺寸相对较小，在城市中行驶更灵活，停车也更容易。而ID4尺寸较大，对于一些停车位紧张的地方，ID3的便利性更突出。 **驾驶风格偏好**：ID3操控感轻盈，转向灵活，适合喜欢轻松驾驶风格的人。

关于大众ID.4,你还需要知道这些

一汽-大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm；而上汽大众ID.4的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距保持一致。 这样的尺寸决定了它是一款紧凑SUV，对标车型为CR-V、RAV4。 ID.4搭载82度电池，一汽大众电池来自宁德时代，而上汽大众则来自此前和宁德时代成立的合资公司——上汽时代。

因为贵我试驾过id4，觉得产品力还行，但性价比不高，本来务必带上大众的光环，应该多少还有点市场但这当时卖20w+最低配，基本不量产，如果没有优惠买次低配落地需要24w了，现在可能有优惠了，优惠到1618w，买的人。

事实上，一汽-大众ID.4 CROZZ就是“保守派”中教科书式的产品。它既没有超大尺寸的中控屏，也没有浮夸的内饰设计，甚至连AR-HUD这样的配置都显得“小心翼翼”。但只要你与它相处的时间足够长，就会发现它已经在不经意间便融入了你的生活，没有一丝丝的突兀和刻意。

这不大众的新能源车型也来了，它的第一款车型定名为ID.4 CROZZ，那么看看老牌明星能不能打动你！这款车是基于全新的MEB平台打造，后期也是专门用来生产纯电车型，近期车款车续航里程达到550公里，搭载前置永磁同步单电机的驱动方式，公布的预售价为25万元。

大众ID.系列在合资品牌新能源车型里有着非常不错的销量，大厂出品、驾乘质感出色、空间宽敞实用，深受消费者喜爱。这其中，ID.4 CROZZ和ID.4 X两兄弟更是整个系列的销量担当。然而对于造型相似、费用相近的它俩来说该怎么选，有哪些差异？谁更适合家用？今天咱们就一块儿来分析一下。

大众id4和id4cross区别

『One』，细节和功能性不同，内饰配置不同。细节和功能性不同：两车都有智商，但ID.4CROZZ可以根据车速变化自动调节照明光线，配合自动高度调节功能，保障行车安全，还配有锁车自动折叠功能。内饰配置不同：ID.4CROZZ更人性化，出风口位置更加人性化，视觉上更加舒适，位于上层的氛围灯也支持“IQ.光光语言系统”。

『Two』，ID.4 X与ID.4 CROZZ在造车用料方面的区别主要体现在内饰材质上。内饰材质：ID.4 X：该车型的中控屏尺寸为19英寸，提供了较大的视觉体验。座椅方面，ID.4 X采用了仿皮材质，这种材质不仅触感舒适，而且显得较为高级，能够提升车内的整体质感。

『Three』，大众id4cross特点 从申报图来看，对于ID.4相对简洁凶相毕露的前脸造型，上汽大众ID.4侧导流口与现款汽油车型更像，少了新意。流线型侧身与ID.4CROSS无异，A至D柱接车顶延伸的轮廓线可选不同颜色，非常讨巧，车尾也与ID.4CROSS大同小异。

『Four』，而上汽大众ID.4 X车头的贯穿式灯带位置则相对居中，延展到两侧头灯之后是被夹在头灯组上下两条灯带的中间。 第三个特征点就是大灯外侧的设计，一汽-大众ID.4 Crozz是圆滑收尾，上汽大众ID.4 X则是再向后延伸一小段，类似于途观X的头灯设计。

『Five』，一汽-大众ID.4 CROSS就是一款设计、生产上都极其注重安全的纯电动SUV。ID.4 CROSS定位紧凑型SUV，轴距2765mm，比探岳的2731mm大，空间实际体验也更大。新车预计春节前后上市，补贴后售价将低于25万元。

大众ID.4CROZZ上市,卖20万配鼓刹,续航400KM起

大众ID.4 CROZZ补贴后售价199-299万元，全系提供400KM至550KM续航，但后轮采用鼓式刹车引发争议。以下为详细信息：车型定位与平台：ID.4 CROZZ是一汽大众首款基于MEB纯电平台打造的紧凑级SUV，与上汽大众光荷4 X为姊妹车型，承担大众电动化转型重任。

后驱版车型CLTC纯电续航里程为600公里，四驱版车型CLTC纯电续航里程为560公里。现款大众ID.4 CROZZ配备容量为88千瓦时的三元锂电池，续航里程与新款相同。此次改款主要针对电池容量进行了调整，其余地方与现款车型基本保持一致。

动力部分，根据车型的不同ID.4 CROZZ分为了三个版本的电机和续航。其中，入门款动力参数为125kW/310N·m，最大续航为400km；长续航则为150kW/310N·m，最大续航550km；高性能版最大功率为225kW/460N·m，续航为500km。补电方面，长续航和高性能版本使用快充充至80%电量时，需耗时0.5小时。

大众ID.4 Crozz作为一款纯电动SUV，是否值得购买取决于你的具体需求和偏好。以下是对该车的详细分析，供你借鉴： 基本信息定位：紧凑型纯电SUV，基于大众MEB纯电平台打造，国产版本由一汽大众生产。费用区间：约20-28万元（补贴后），对标特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS EV等车型。

补贴后费用不到25万，大众带着诚意而来 在发布会的现场，大众汽车公布了ID.4 X与ID.4 CROZZ的预售价，新车补贴后费用不会超过25万元。其实看到这个费用的时候，还是给人眼前一亮的。