et7，et7蔚来？

蔚来es7和et7哪个更值得购买

『One』，总结：若需大空间、拖挂功能或野外场景，ES7更值得选取；若追求长续航、豪华科技感或商务用途，ET7更具优势。建议结合实际用车场景与预算进行决策。

『Two』，作为蔚来NT0平台的首款SUV车型，蔚来ES7相比“蔚来866”产品有了全方位的升级，绝对符合“买新不买旧”的原则。而根据易车App销量数据，蔚来ES7在去年12月销售4154台，依然力压小鹏G9，在中大型SUV销量排名中算是不错的成绩。

『Three』，理想L小鹏G蔚来ES7三款车中，若注重性价比和空间可选理想L8；追求科技配置和操控体验可选小鹏G9；偏好换电技术和品牌服务可选蔚来ES7。

是镜花水月,还是变革先锋?聊聊蔚来ET7

蔚来ET7更接近于镜花水月，其宣传的诸多先进技术尚未实现量产，且核心硬件依赖外部供应商，未来竞争力存疑。上市形式与交付时间存疑：蔚来ET7在蔚来日上以展示车辆、接受定金的形式宣布“上市”，但实际交付需近两年后。这种上市方式与传统定义不符，更像是一种提前预告或预售策略，引发了对其是否真正上市的质疑。

如果费用来到54万费用段，奔驰EQE的费用依然高出1万块，但是从配置的清单来看，豪华版相较于先锋版并没有实质性的变化。因此，这一费用段依然是蔚来ET7胜出。

都是纯电中大型车，其实岚图追光和蔚来ET7之间并没有太大的差异，包括做工用料、性能、空间，甚至某些方面岚图追光表现还更好，比如超700公里的续航里程、半固态电池等。当然，蔚来ET7也有优势，比如激光雷达、自动驾驶辅助等。

在功能性层面，蔚来ET7可以实现车道居中保持、道路交通识别、开门预警、透明底盘、自动变道辅助等一系列功能，而这些在奔驰EQE上都是没有的。可以说，在智能化体验方面，蔚来ET7是要比奔驰EQE高出一个层级的。

我一直欣赏蔚来的海底捞式的服务和高分的换电服务，在去年九月份回国，并解除隔离后，迫不及待地提了ES6，眼下，终于迎来了试驾ET7的机会。超高颜值，简约且优雅 当看到未来ET7时，我就被它的外观吸引，修长侧身的十分优雅，溜背的造型，更增添几分运动气息。

比如说盛夏用车常见的天幕问题，岚图追光和蔚来ET7则完全不同。从尺寸上来说，岚图追光的全景天幕面积要更大一些，采光效果也更好一些。分别坐进岚图追光和蔚来ET7的后排，这种感受还是比较明显的。当然，也有朋友们质疑，尺寸太大的全景天幕会不会太晒，这里就不得不提追光的双电机卷帘分区控制了。

风阻低至0.208,蔚来ET7能解决续航焦虑吗?

『One』，蔚来ET7的低风阻设计（0.208Cd）对缓解续航焦虑有显著帮助，但能否完全解决需结合电池容量、补能体系及实际使用场景综合判断。

『Two』，续航领先车型及技术特点 蔚来ET7（150kWh电池包） 官方CLTC续航里程1050公里，为近期国产纯电动车续航榜首。其核心优势在于搭载宁德时代150kWh半固态电池，能量密度提升至290Wh/kg，同时依托蔚来“可充可换可升级”的补能体系，3分钟换电可实现满电出发，解决长途续航焦虑。

『Three』，数据显示，在其它条件相同的情况下，每当风阻系数降低0.01，纯电动车的续航里程便可以提升5-8km左右。所以如何优化车辆的风阻系数，一直是新能源厂家不断思考的问题。而对于蔚来家族旗舰ET7这样的中大型尺寸轿车来说，获得更低的风阻，不但可以提升车辆的性能，更是获得1000km+续航的保障。

『Four』，数据表明，风阻系数每降低0.05，续航里程可提升约50-100公里。例如，风阻系数从0.4降至0.2，续航里程从577公里增至855公里，增幅达48%。与车型设计的权衡：蔚来ET7风阻系数为0.208，续航839公里；EQS风阻系数0.2，续航855公里，两者差异仅16公里。但ET7保持前倾凶狠造型，EQS则更圆润。

『Five』，以蔚来ET7为例，1000公里续航需要150kWh的电池，若不能提升电池能量密度，就要增加50%以上防止电车的空间；车用三元锂电池成本大约在500元/kWh左右，从75kWh升级到150kWh，电池成本要增加近40000元。

蔚来et7一般人养得起吗

一般人能否养得起蔚来ET7需要分情况来看，整体来说若满足一定条件普通家庭是可以承受的。从年均养车成本来看，以一年行驶2万公里为例，电耗费用约3200 - 3240元，保险费用约1万元，保养费用约1000元/年，一年养车成本约52 - 524万元，月均约1267 - 1270元，成本相对可控。购车金融政策也降低了初期压力。

一般家庭养类似蔚来ET7这样的车有一定难度，预算要求较高。首先，购车成本上，蔚来ET7费用在50万左右，这对普通家庭是一笔不小开支。后续使用中，保险费用每年大概1万到2万，根据车型配置和保险方案有所不同。保养方面，电动车保养相对简单，但也有一些易损件更换等费用，每年大概几千元。

只要一般人收入稳定，合理安排资金，蔚来ET7是可以养得起的。

蔚来ET7对于一般人来说，养车成本有一定压力。首先，购车费用方面，蔚来ET7本身定价不低，即便有一些优惠活动，落地价对于普通家庭也是一笔不小的开支。保险费用上，由于车辆价值较高，每年的保险费相对较贵。

蔚来et7落地多少钱2025

『One』，025年4月25日行情显示，蔚来ET7不同配置车型落地价不同。以2024款行政版75kWh为例，落地总价约405万元。具体费用构成如下：裸车价：约480万元。必要花费：约0.93万元，包含购置税、上牌费用、车船使用税、交强险等。

『Two』，蔚来ES7和ET7各有优势，选取需根据个人需求决定。以下从多个维度进行对比分析：费用与定位：两款车型费用相近，ES7 2024款75kWh指导价48万元，ET7 2024款行政版75kWh指导价48万元。ES7定位中大型SUV，强调空间实用性与通过性；ET7定位中大型轿车，侧重豪华感与驾驶体验。

『Three』，费用方面，奔驰EQS 2023款450+先锋版官方指导价为81万元，蔚来ET7 2024款行政版75kWh官方指导价为48万元，蔚来ET7费用优势明显。

『Four』，首先，购车成本上，蔚来ET7费用在50万左右，这对普通家庭是一笔不小开支。后续使用中，保险费用每年大概1万到2万，根据车型配置和保险方案有所不同。保养方面，电动车保养相对简单，但也有一些易损件更换等费用，每年大概几千元。

『Five』，购车金融政策也降低了初期压力。有截至2025年7月31日的限时5年0息方案，首付20%起，无利息、手续费，还可享5年免费换电等福利；常规贷款方案首付30%，36期月供约8946 - 10158元（以行政版为例）。长期使用方面，蔚来ET7也有一定优势。

『Six』，核心车型及参数 极氪001 厂商指导价：29-79万元 续航：CLTC综合续航1032公里（搭载140kWh“极芯电池”） 技术亮点：800V高压架构+麒麟电池+CTP 0技术，-20℃低温实测续航364公里，10分钟补能400公里。

蔚来ET7深陷质量泥潭,口碑下滑,这样的车你还敢买吗?

『One』，蔚来ET7近期存在较多质量问题和服务口碑下滑情况，对于是否购买需谨慎考虑，若对质量瑕疵容忍度低、看重服务品质，则不建议购买；若能接受一定问题且看重车辆其他优势，可进一步观察改进情况后再做决定。

『Two』，车辆贬值率影响较大。像蔚来ET7这类车，由于技术更新快等原因，几年后车辆贬值幅度较大。可能购车时五十万，几年后二手车费用可能只有二三十万。这就意味着在使用过程中，车辆价值损失较大，间接增加了养车成本。

『Three』，尤其是在产品阵型已经较为齐全的情况下，蔚来汽车的销量表现仍然不尽如人意。近期，蔚来汽车在SUV品类有ESESES6与EC6四款车在售，在轿车领域有ET7与ET5两款车在售，基本完成了中型与中大型这两个最核心领域的车型布局。然而，即便如此，蔚来汽车的销量仍然无法与竞争对手相抗衡。

『Four』，购车成本：蔚来ET7起售价五十多万，这对于一般人来说是个较大的数字。普通工薪阶层可能需要积攒数年才能拿出这笔钱购车。比如一个年收入10万左右的家庭，不吃不喝也要五六年才能凑够。 保险费用：由于车辆价值高，保险费用会比普通车贵很多。每年可能要几千元甚至上万元，这是持续的支出。