宝马电动车i3_宝马电动车i3现在延保3年我14万合适吗?：

宝马i3优惠13万元起,和小鹏P『Seven』，汉EV一个价,还高端吗?

『One』，宝马i3即便优惠后与小鹏P汉EV同价，仍可视为高端车型，但“高端”属性需结合品牌、技术、市场定位综合判断。以下从多个维度展开分析：品牌溢价与历史积淀宝马作为传统豪华品牌，拥有百年历史和深厚的品牌底蕴，其品牌价值在消费者认知中长期占据高端地位。

『Two』，费用与售后小鹏P7：99万-399万，终端优惠少，但赠送充电权益（部分车型终身免费充电）。比亚迪汉：198万-318万，经销商优惠灵活，电池终身保修（首任车主），售后网点覆盖广。总结建议选小鹏P7：追求科技感、辅助驾驶和年轻化设计，适合热衷尝鲜、常跑长途的用户。

『Three』，小鹏P7与比亚迪汉均属于中高端新能源车型，两者性价比需结合具体需求判断：若侧重智能驾驶与科技体验，小鹏P7性价比更高；若注重安全、舒适与家庭出行，比亚迪汉更具优势。

『Four』，竞争优势：若售价降至25万元左右，对同级车型构成极大威胁。与特斯拉Model 小鹏P比亚迪汉EV等车型相比，宝马i3在费用上更具优势，除智能化和“油改电”平台外，其余维度均有不小竞争力。宝沃汽车破产情况 破产宣告：2022年11月29日，北京市第一中级人民法院裁定宣告北京宝沃汽车股份有限公司破产。

『Five』，刀片电池安全性受认可，全景天幕透光率优秀，隔音水准媲美豪华车。费用与性价比小鹏P7指导价299-299万元，适合追求智能驾驶的科技发烧友、年轻夫妻城市通勤，702km续航缓解长途焦虑。比亚迪汉EV指导价158-298万元，性价比更高，适合商务接待、三口之家出行，刀片电池安全性更契合家庭用户需求。

『Six』，费用与配置：汉L EV顶配费用相对较低，全系指导价为298 - 298万元；小鹏P7在售4款车型，全系指导价298 - 30.18万元。若预算有限，汉L EV在费用上更具吸引力。

月销3458辆,曾经被吐槽“杂牌”的宝马i3,忽然逆天改命了?

质量问题频发：不仅因电池问题引发大规模召回，去年7月还出现“试驾车自燃”事件，这些负面消息严重影响了品牌形象和消费者信心，使其在国内豪华纯电轿车市场翻身机会渺茫。宝马i3的销量回暖表现销量数据呈现上升趋势：根据乘联会公布的销量数据，5月份i3销量达到3458辆。

为什么说宝马i3是穷人

说宝马i3是“穷人”可能是因为： 相比宝马一些高性能、高价位的车型，i3的定位和费用相对亲民一些，入门费用可能更容易被部分消费者接受，让一些预算有限但又想拥有宝马品牌车型的消费者能够考虑。 在二手市场上，其保值率等因素可能使得它的费用相对较低，给人一种费用门槛不高的感觉。

说它是“穷人”这种观点可能源于一些误解。也许有人觉得电动汽车后期使用成本低就认为是面向低收入群体，但这忽略了宝马品牌本身的定位以及i3在技术、设计等方面的投入。而且宝马i3在市场上有其特定的消费群体，这些消费者往往是对品牌有追求、对汽车品质和性能有要求的，不能简单地将其与“穷人”划等号。

结论：称其为“穷人”更多是讽刺其“低价购车却承担豪车成本”的现象，而非针对用户经济能力。实际购买需权衡品牌价值与长期使用成本，避免因短期低价忽略后续高昂支出。

全新宝马i3是基于中期改款的宝马3系打造而来，也就是3系的纯电版车型。新车外观和3系有些类似，不过前脸采用了封闭式双肾格栅。车尾运用了蓝色线条装饰，展现了新能源车的身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距达到2966mm。

宝马i3 虽说消费一直在升级，补贴一直在下降，但微型车们还是在新能源车2018年全年销量中拨得头筹，很多微型车已经摆脱了当初代步占号的原始需求，开始向精品个性小车迈进，堪称新能源界的MINI。