奔驰cls350

奔驰CLS350车评发动机

也不知在各位心中，这一代梅赛德斯-奔驰CLS还是那辆最美奔驰么？相比外观，这一代梅赛德斯-奔驰CLS更值得拿来讨论的，是它的动力系统——48V轻混0T四缸发动机与9AT变速箱组合，我拿到到这款350车型还配备了四驱系统。一个问题是，0T 4缸，还能否撑起梅赛德斯-奔驰CLS 5米长的豪华呢？我的同事托米，一个V6车主在视频里带给我了他的看法。

CLS 350搭载的是5L自然吸气发动机，这台5L发动机是奔驰推出的具有缸内直喷技术的新产品，最大功率225kW（306马力）/6500rpm，峰值扭矩370Nm/3500-5250rpm。国内同时销售的CLS 300就是在这台发动机技术上调低功率输出而来，最大功率降为185kW。

本篇奔驰CLS 350 4MATIC的试驾内容为何要先从外观说起呢？主要还是因为这代奔驰CLS的全新前脸的设计语言质疑声比较多。

动力方面是最大的差别，也是最大的槽点，奔驰在动力方面的下沉真的是你不敢想象的，2020款CLS260搭载一台5T四缸发动机，并且与48V微混系统相匹配，其中发动机最大功率184马力，峰值扭矩280牛米。传动方面，与之匹配的将是9速自动变速箱。官方公布的0-100km/h加速为7秒。

动力方面 奔驰CLS装备奔驰最新的5升V6自然吸气CGI直喷发动机，加入直喷技术后最大功率增加34马力（25kW）达到306马力（225kW），峰值扭矩增加20N·m达到370N·m，与之匹配的是传统形式7速手自一体变速箱。

奔驰cls300和350差别有多大

『One』，在动力性能方面，CLS350和CLS300同样表现出色。虽然它们搭载的发动机排量不同，但都能够提供充沛的动力支持，满足日常驾驶和高速行车的需要。此外，两款车型还配备了先进的底盘调校和悬挂系统，确保了出色的操控性能和乘坐舒适性。总的来说，奔驰CLS350和CLS300在外观、内饰和动力等方面都具备出色的表现，足以满足消费者的多样化需求。选取哪款车型主要取决于您的个人喜好和预算限制。

『Two』，奔驰CLS300的费用大约在70至80万元之间，而CLS350则高达110万元，两者之间的费用差异显著。实际上，CLS350是基于标准的CLS300进行了AMG原厂改装，因此在外形和内饰上都有了明显的提升。不仅仅是发动机功率的差异，AMG改装还体现在车辆的性能提升和外观的极致设计上。

『Three』，首先，型号的区别主要体现在动力输出上：CLS350通常搭载更为强劲的引擎，提供更高的马力和扭矩，为驾驶者带来更为迅猛的加速感受。而CLS300则可能搭载相对较低功率的版本，旨在提供更平顺的日常驾驶体验。

『Four』，动力方面，新款奔驰CLS 300车型搭载0T发动机，最大功率190kW（258Ps），最大扭矩370Nm；CLS 350车型搭载0T发动机+48V轻混系统，其中发动机的最大功率为220kW（299Ps），最大扭矩为400Nm。传动系统均匹配9速自动变速箱。此外，部分车型还配备四驱系统。

『Five』，动力方面，CLS 260搭载一台5T涡轮增压发动机，并配48V轻混系统，最大功率184马力；CLS 300搭载的是0T发动机，其最大功率258马力；CLS 350搭载的是0T发动机，并配48V轻混系统，最大功率299马力。CLS作为奔驰轿跑的王者，虽说入门级的动力只有5T+48V轻混系统，但日常出行还是能够轻松胜任的。

全新奔驰CLS350提车一年改装作业总结

“下一步准备改装原厂AMG后视镜照地灯、原厂天使之翼照地灯、卡钳改色（原厂工艺，激光刻字）、原尺寸划线刹车盘、锻造法兰盘（要换加长锻造螺丝）、AMG方向盘红色回正标和红色缝线、刷AMG仪表、刷一阶（主要想改善前三挡换挡顿挫）。”“提车再过几天就一周年了，这一年陆陆续续也一步一步把车子变成了心中最完美的样子。

原厂AMG方向盘+气囊 原车皮质方向盘开久了会出汗，易打滑；对于追求极致手感的车主，换掉原车普通皮质的圆底方向盘，选取轻奢高端时尚的原厂Alcantara翻毛皮amg平底方向盘，更换上适合原车的真皮气囊。

车子买开到现在快一年，前面有发过提车贴，这里不多介绍原车，主要介绍一下我改的东西！ 选取CLS就是喜欢运动型的车，一开始是喷的黑色轮毂，后面犹豫一段时间，终于是开始换中网跟四出，某宝搜一下买的配件，到货以后拿去朋友的汽修店装。

“CLS是我的第一辆车，陪伴了我4年，基本上每个月都有在车上花心思，真的对车要比对自己好。不舍得买大牌衣服，也得攒两个月给车换个名牌件，从一开始的性能风玩到现在的姿态，交警叔叔的罚单都快有20张了。”“它对我来说已经不是代步工具了，更是生活的一部分，我把它当作是一个作品。

我想买一辆奔驰CLS350,谁能给我介绍介绍这车的缺点和优点?

『One』，ClS 350虽然身材魁梧，但操控性能十分灵活，也很平稳。转向准确，转向过度和转向不足之类的情况不会在CLS350上出现，在满载的行驶状态下依然如此。出色的新一代电子稳定程序ESP进一步突出这个优点，但只有在真正困难的情况下，ESP才会轻柔地进行有效的干预，只是既然如此，又设置了一个关闭按钮不禁让人感觉有点多余。

『Two』，缺点：冷车启动时，发动机的异响真的很烦人。外观：很时尚，感觉很高档。大气的内饰：奔驰的内饰得了100分，无可挑剔！空间：后排座椅有点下，但是买这款车的人一般不在乎空间！动力：5的动力还是够用的。在市区控制基本使用和超车非常方便快捷。奔驰有这么大的品牌控制力，自然要说。

『Three』，这样的车身尺寸既能够提供足够的内部空间，又能够保持良好的操控性能。车内空间宽敞舒适，座椅采用了高级皮革材质，并配备了多项舒适性和安全性配置。

『Four』，优点就是省油，缺点当然是技术不成熟。缺点：技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。长时间高速或匀速行驶不省油。

『Five』，奔驰的刹车一向不用担心，我个人其实对自己的C级最满意的也就是制动的性能和脚感，CLS350自然也不会差，前对向六活塞卡钳提供了非常不错的制动力。悬挂出色的支撑力也保证了车辆重量转移的情况并不明显。 得益于48V电压系统，启停系统可以最大限度的进行使用。