别克威朗——别克威朗pro乐享版，

为什么威朗卖不出去了

谈到别克威朗，相信大家会比较陌生，该车在国内的关注度和热度，相对而言不如英朗，最主要的原因为，该车在国内的知名度不如英朗，而且在费用方面，相比英朗有着一定的劣势，当然了，威朗的定位要比英朗高。

那么威朗为什么就变得这么不受欢迎了？其实有很多因素，首先别克已经不再像以前那么吃香了，和雪佛兰一样品牌溢价能力开始减低，所以这就已经让它缺少了一部分的消费人群。

在确立别克将要在美国停产的威朗、具体是中国内地的老款新英朗以后，别克威朗的停产原因就不难理解了。终究老款新英朗是2010年的车系，迄今早已六年多。依照一款车系一切正常5-六年更新换代的时刻表，也该到停产的情况。

动力部分，这才是威朗真正滞销的原因。威朗全系搭载三缸发动机，分别为0T匹配6AT和3T匹配CVT，最大功率分别为125马力和165马力，最大扭矩分别为180牛·米和240牛·米。10多万的费用卖一台三缸机值得吗？这个问题想必很多人都是否定的，不然威朗也不会难以打开销路了。

销量较差，保有量小，所以相对小众，从而在二手车市场费用较低。从新车费用方面也可以看出，主要别克自己把自己路堵死了，同时产品一般，但定价高了。举两个例子说明：威朗，看起来挺运动，但是空间小，动力一般，再加上这个价位还有高尔夫神车，费用一样的情况下，更多人肯定会选高尔夫啊。

Lab测试:百公里油耗6.1升的别克威朗,在同级车当中表现如何?

次刹车测试，别克威朗的最佳100-0km/h刹车成绩出现在第三次，刹车距离499米，成绩很一般，而5次刹车平均制动距离为483米，这个表现也一般般。尽管其刹车热衰减做得还不错，但个人觉得在刹车调校上，别克威朗偏保守了一些。在经过我们5次刹车测试之后，仪表出现了“刹车保护”的提示。

对于别克威朗，其真实油耗范围在9~1L/100km之间。然而，在实际使用中，油耗可能会受到多种因素的影响而升高。首先，燃油质量是其中一项关键因素。使用低质量的燃油可能导致燃烧不完全，进而浪费燃油，增加油耗。因此，建议车主使用高质量的燃油来降低油耗。其次，驾驶习惯也会影响油耗。

这样的动力配置在同级别车型中属于上乘水平，显示出强劲的动力性能。油耗表现：威朗在油耗上也相当出色，5T车型最低综合油耗为1L/100km，显示了其高效节能的特点。配置和空间：车内空间宽敞，特别是后排腿部空间，为乘客提供了舒适的乘坐环境。

这款5TSIDI直喷涡轮增压发动机在别克威朗20T车型上与7速DCG智能启停双离合变速箱配合，可输出124kW/5600rpm比较高功率和250Nm/17004400rpm最大扭矩，出色的动力性能与宽广的扭矩和功率范围使威朗能在8秒内轻松实现加速破百，而百公里综合油耗仅1升，领先同级。

别克威朗的优点和缺点(威朗的缺点和毛病)

『One』，别克威朗5T有其优点也存在一些缺点。优点方面： 动力表现不错，5T发动机能提供较为充沛的动力，日常驾驶超车、加速都比较轻松，在城市道路行驶可以较好地应对各种路况。 燃油经济性相对较好，相比一些大排量发动机，在油耗方面有一定优势，能节省用车成本。

『Two』，别克威朗5T的优点主要包括动力强劲、油耗表现良好、配置丰富、操控性能出色以及隔音效果好；缺点则主要体现在保值率一般以及部分车型的双离合变速箱问题上。优点：动力强劲：别克威朗5T搭载了通用阿凡达5T发动机，最大马力达到184匹，相比同级别的车型如思域5T，其动力表现更为优秀。

『Three』，别克威朗有其自身的优缺点。优点方面，外观设计较为时尚动感，车身线条流畅，能吸引不少消费者目光。内饰质感不错，用料和做工在同级别中有一定优势，营造出较为舒适的驾乘环境。配置也比较丰富，像常见的安全配置和舒适性配置都有配备，能满足日常使用需求。

『Four』，二手威朗的优点和缺点如下：优点性价比高：尤其是20款之后的车，车龄两三年，但费用下跌明显，具有较高的性价比。发动机较可靠：通用的发动机向来表现不错，例如5T的LTG塑钢版本就比较牢靠。材料有档次且耐用：这一代威朗在材料方面没有特别大的通病，看上去既有档次，也还算耐用。