k469。k469次列车路线图；

k469次列车途经站点

『One』，K469次列车是苏州开往赣州的快速列车，15车是硬座车厢，且没有列车长办公席，定员是118人，其中008号座位不是靠窗口的。

『Two』，无锡、苏州、昆山、上海南、松江、嘉善、杭州东、杭州南、诸暨、义乌、金华、衢州、上饶、鹰潭、吉安、赣州。

『Three』，K469次列车从无锡站始发，发车时间为14：51，途经多个站点，最终于次日07：13到达赣州站，总耗时约16小时22分钟。具体途经站点及时刻表如下： **无锡站**：发车时间14：51。 **苏州站**：途经此站。 **昆山站**：途经此站。 **嘉兴站**：途经此站。 **海宁站**：途经此站。

『Four』，K469次列车途经站点包括：苏州站、无锡站、常州站、丹阳站、镇江站、南京站、马鞍山站、芜湖站、巢湖站、合肥站、商城站、潢川站、信阳站、南阳站、内乡站、西峡站、商南站、丹凤站、商洛站、西安站。K469次列车是一趟从江苏省苏州市始发，最终到达陕西省西安市的快速旅客列车。

『Five』，K469次列车时刻表如下：始发站点与时间：无锡，14：39。

江苏到赣州火车的k469次在江苏哪个区

『One』，苏州站位于苏州市姑苏区，坐落在苏州城区北端护城河北岸，具体地址为苏州市姑苏区苏站路27号。从苏州站出发的K469次列车，发车时间为15：22，终到赣州，到达时间为08：12，全程耗时16小时50分钟。

『Two』，K469次列车是无锡开往赣州的快速有空调列车，全程耗时约16小时22分钟。该次列车途经15个站点，具体站点包括：无锡站、苏州站、昆山站、上海南站、松江北站、嘉兴站、海宁站、杭州南站、金华站、衢州站、上饶站、鹰潭站、吉安站、兴国站和赣州站。

『Three』，K469次列车是连接江苏无锡和江西赣州的快速旅客列车，自1998年10月1日起开行。该列车由南昌铁路局南昌客运段赣州车队赣苏六组负责客运任务，是赣南地区首班始发进沪列车。列车使用25G型客车，沿京沪铁路、沪昆铁路运行。

『Four』，K469/470次列车是中国铁路运行于江苏无锡至江西南部城市赣州之间的一对快速旅客列车，自1998年10月1日起开行，由南昌铁路局南昌客运段赣州车队赣苏六组负责客运任务，是赣南地区的首班始发进沪列车。

『Five』，k470列车卧铺在几号车厢K469/470次列车是铁路运行于江苏无锡至江西赣州之间的一对快速旅客列车，自1998年10月1日起开行，由南昌铁路局南昌客运段赣州车队赣苏六组负责客运任务，是赣南地区的首班始发进沪列车。

『Six』，不容易晚点。K469次列车是中国铁路运行于江苏无锡至江西南部城市赣州之间的一对快速旅客列车，该线路的列车通常会按照计划时间表运行，在某些情况下可能会受到交通延误、天气条件或其他不可预见因素的影响而晚点，但并不经常出现。

k469次列车途经站点时刻表

K469次列车从无锡站始发，发车时间为14：51，途经多个站点，最终于次日07：13到达赣州站，总耗时约16小时22分钟。具体途经站点及时刻表如下： **无锡站**：发车时间14：51。 **苏州站**：途经此站。 **昆山站**：途经此站。 **嘉兴站**：途经此站。 **海宁站**：途经此站。

K469次列车是由苏州站开往赣州站的快速旅客列车，途经多个站点，具体时刻表可通过12306官方网站或APP查询最新信息。

K469次列车从无锡站始发，途经苏州、昆山、上海南、松江、嘉兴、海宁、杭州南、金华、衢州、上饶、鹰潭、吉安、兴国等站点，最终到达赣州站。以下是各站点的详细信息：无锡：始发站，发车时间为14：51。苏州：到达时间为15：19，发车时间为15：23，停留4分钟。

k469火车时刻表

K469次列车时刻表如下：始发站点与时间：无锡，14：39。

K469次：快速列车，15：23从苏州站出发，17：39到达松江站，耗时两小时16分。票价是硬座/无座15元，硬卧75元，软卧105元。Z175次：属于直达列车，02：36从苏州站发车，04：01到达松江站，耗时1小时25分。票价为硬座15元，硬卧65元，软卧95元。

K469次是由苏州始发，终到赣州的快速列车。中途停靠金华火车站。

查询到的苏州到赣州的火车时刻表如下：车次：K469，始发站-终点站：苏州-赣州。出发站：苏州，出发时间：15：30。到达站：赣州，到达时间：08：41，运行时长：17小时11分，里程：1287公里。票价信息如下：硬座158元，软座无，硬卧下290元，软卧下442元。

k469次火车15车厢008号靠窗户吗

K469次列车是苏州开往赣州的快速列车，15车是硬座车厢，且没有列车长办公席，定员是118人，其中008号座位不是靠窗口的。

是的，从义乌到泰和的K469次列车15号车厢的95号座位是在靠窗户的位置，就是在车厢中后段的倒数第5排一个三人座最里面的那个位置。这趟K469次火车的15号车厢就是一节没有列车长办公席的硬座车厢，共有118个定员座位，靠窗户的座位是：尾号0的座位；001号座位，118号座位。

动车火车二等座一般座位尾号是0的靠窗，一等座一般座位号尾数是“4的倍数”和“4的倍数+1”的靠窗，15号不靠窗户。Z，K等普通列车靠窗座位分布：一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端；80—118号在车厢另一端；41—79号在车厢中部。

车为非列车长车厢，定员118人，94和95都是靠窗的。具体如下图 好运 请采纳。

K469次列车11号车厢106座位不靠窗户。1010107号是一排三座位的编排，其中105号为靠窗户的，106为中间座位，107号为靠过道的。

K469次列车4车厢的17号座位不在中间，是靠走廊一侧的座位。