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beiqi 报价吧 2025-08-22 02:30:09 10

轿跑SUV“鼻祖”,最强宝马X6M更新!600马力炫富够吗?

『One』，其实这种风格并不是近两年才出现，要说到轿跑SUV的鼻祖，那就不得不提到宝马x6，这款车很早就已经开发出了轿跑溜背造型，而且一直坚持到现在。最近这款轿跑SUV鼻祖车型迎来了更新，而且一出手就是最强宝马x6m，从名字就可以看出，这次的新车型属于宝马m系列，妥妥的高性能车型。

（图片来源网络，侵删）

『Two』，而V8的标准额定功率为523马力，但也有一个高规格版本，在X6 M中额定为600马力，在X6 M竞赛中额定功率为617马力。V8车型标配全轮驱动，所有X6车型均使用8速自动变速箱。宝马刚刚在更新的2023款X7和重新设计的2023款7系中推出了新版本的V8引擎，这款发动机也应该最终会出现在更新后的X5和X6中。

『Three』，宝马X6与奔驰GLE轿跑SUV、奥迪Q8等车型属于同一级别。宝马X6M是宝马X6的高性能版本，与宝马X6在多个方面存在显著差异。宝马X6的同级车型：奔驰GLE轿跑SUV：同样作为豪华品牌的中大型轿跑SUV，奔驰GLE轿跑SUV在外观设计、内饰豪华感以及动力性能上都与宝马X6形成竞争关系。

『Four』，而与2015年款的X5 M和X6 M相比，其售价也下调了55万元，让准入门槛进一步降低。同时，宝马旗下中大型性能轿车M5的售价为1489万元，与X6 M售价相同，但X6 M却是一辆高性能轿跑SUV，而在国内市场SUV的售价往往比轿车更贵。

（图片来源网络，侵删）

『Five』，由BMW M GmbH（宝马M赛车部门）独立开发的高性能油电轿跑SUV车型宝马XM带来了最新消息，在首波推出综合输出达653匹马力和800牛·米的标准版车型之后，日前终于发布了性能最强悍的Label Red车型，综合输出增加到748匹马力和1000牛·米。

跨界SUV盘点,为啥宝马X6能火,它们却消失了

『One』，但你知道吗，同年代的跨界SUV，却不像宝马X6那么一帆风顺，它们之中的很多车，我们已经看不到下一代了。老款爱腾我说出来你可能不信，双龙爱腾其实才是世界上第一款采用溜背轿跑风格设计的跨界SUV，而不是通常认为的宝马X6。

『Two』，实际上，宝马X6的费用或是太高了，一般人不易承担得起，再再加上X6的轿跑特性，应用性能毫无疑问会受到非常大影响，这就终究它在我国的受众人群不容易很大，那样一款玩耍享有为主导的个性化车，并不会像MPV、SUV那般刮起一片大作风，大量的是意味着一种真实身份和品位。

（图片来源网络，侵删）

『Three』，不过，即使宝马x6并不能成为爆款车型，但它也算是跨界SUV的鼻祖，说白了宝马X6就是一款战略车型，目的不在于多高的销量，而是传播品牌和证明实力的一个形象工具。近几年的车型设计中，包括保时捷卡宴、奥迪Q7 等高端SUV中也都有意无意地紧追这一风尚，而宝马X6最大的荣誉莫过于此了。

『Four』，费用贵就以宝马X6而言，高高在上的费用是很大一部分消费者无法选取他的原因之一。轿跑SUV的主要购买群体是年轻消费者，但是这部分的年轻消费可能并不一定愿意买一台轿跑SUV，反而更倾向于跑车。而其他的轿跑SUV，尤其是自主品牌，虽然费用亲民了许多，但是相比起同级别的其他车型，依然不占据优势。

『Five』，燃油经济性差、减震效果差等。这些缺点可能会影响一些消费者对这款车的选取。然而，尽管宝马X6可能无法成为爆款车型，但它仍然是跨界SUV的鼻祖之一。它的主要目的不是追求销量，而是作为传播品牌、证明实力的形象工具。近年来，包括保时捷卡宴、奥迪Q7等高端SUV在内的车型设计都受到了宝马X6的影响。

『Six』，这主要是因为其零部件费用昂贵，且需要专业的技术人员进行维修和保养。实用性差：虽然宝马X6 xDrive28i在设计上兼具SUV和轿跑车的优点，但在实用性方面却有所欠缺。例如，其后备箱空间相对较小，可能无法满足家庭出行的需求；同时，由于其车身较高，驾驶视野和停车便利性也可能受到一定影响。

货比货得扔?宝马X6中美综合对比

『One』，从费用看，美版X6的费用区间为60.3~801，国内版X6的费用区间为77~97万，国内版X6的溢价率14%~34%。无论动力缩水车型还是动力相同车型，国内车型售价均远高于美版。更夸张的是，国内版40i型的费用甚至高于动力水平更高的美版M50i型，看来“信仰”的力量是如此的巨大。

『Two』，费用方面，日系中大型SUV的定价比德系产品要厚道的多。LX在中国市场的定价与美国市场基本一致，QX80在中国市场的定价也仅仅略高于美国市场同级产品定价，两款产品的定价都属于“良心价”。此外，LX和QX80的价也说明“豪华进口大型SUV”其定价也完全可以做到中美一致。

『Three』，看过笔者《货比货得扔？奥迪A8L中美对比》的读者应该清楚，在内部配置方面，美版55TFSI型与国内版55TFSI豪华型是相近的。总的来说，A8L 50TFSI型虽然动力低于美版，但是费用也低于美版；A8L 55TFSI型动力与美版相同，费用略高于美版但相差仍然不大。A8L的定价明显虚高，但是优惠后基本做到了中美“同配同价”。