东风标致2008，东风标致2008内循环和外循环标志图 ？

东风标致2008怎么样?标致2008为什么卖不动

『One』，总的来说，标致2008这一款车最大的问题就是没有找到一个点可以在竞争对手当中脱颖而出，这就是标致2008为什么销量差的主要原因。标致2008需要找到一个优势方面让消费者记住你，而这正是标致以及雪铁龙没有做好的。

『Two』，对于东风标致2008的质量评估，需要从多维度审视。首先，标致2008在后段加速表现上表现出色，其灵活的驾驶操控性对于城市驾驶来说尤为适宜。然而，其较高的费用点可能在一定程度上影响了它的市场竞争力。同时，标致2008所面临的市场竞争激烈，空间和费用上的劣势使其处境更为严峻。

『Three』，综上所述，标致2008在舒适度、动力和经济性方面具备一定竞争力，但在空间方面可能存在不足。消费者在选取时需根据个人需求和预算进行权衡。

标致2008空调内循环怎么使用?

这款车内外循环是一个按键（如下图所示），当按下内循环按钮这就是内循环，不按就是外循环。通过换气按钮，可以切换空气循环方式为车内或车外.按钮上的指示灯会有相应提示的出风方式控制。

③ 暖风温度控制在18℃~25℃左右即可。一来这是人体最舒适的温度，二来如果温度再高发动机可能需要额外做功来产生热量，这就增加了油耗。④ 将空调的循环方式调整为车内循环，如果觉得车内空气有些浑浊、含氧量下降，可以调至外循环。⑤ 长时间使用空调会增加冷凝器的负担，对制冷系统造成损耗。

按下后按键指示灯会亮起（通常为橙色或绿色），表示已开启内循环；再次按压指示灯熄灭，切换为外循环。状态提示部分车型会在空调面板或仪表盘上通过图标变化（如外部气流箭头消失）或文字提示当前循环模式。如需进一步确认，建议查阅车辆说明书或观察按键旁的图标标识。

切换至内循环：如果需要切换到内循环，只需再次按下控制面板上的同一开关即可。此时，空调系统会自动关闭外循环，转为内循环模式，车内的空气将循环使用。关闭内循环：若要关闭内循环并重新打开外循环，只需重复上述切换步骤，即再次按下控制面板上的开关。

操作位置与方式 按钮一般位于中控台空调控制区（如最右侧或靠近风量旋钮），直接按压即可切换。指示灯状态：灯亮为内循环，灯灭为外循环。部分车型切换时风量可能自动增大以加快空气循环。注意事项 长期使用内循环可能导致车内空气浑浊，建议适时切换外循环通风。

内循环模式下，车外的新鲜空气不被引入车内，适用于堵车市区道路或经过灰尘较大的地段。外循环模式则允许车外新鲜空气进入车内，适合高速公路上行驶，此时因车速较快，不便开启车窗通风。在空气质量较差的地区，应考虑更换过滤pm5的空调滤芯，以保障车内成员的身体健康。

东风标致2008油耗多少钱一公里?

东风标致2008的油耗情况如下：官方数据显示，该车型的综合油耗达到了惊人的800公里，这意味着每行驶1公里大约消耗大约0.55元的燃油。在动力配置方面，全新标致2008有望搭载2升三缸涡轮增压汽油发动机，该发动机源自标致的PF1平台，与208车型共享技术基础。

东风标致2008的百公里综合油耗为8升，换算成每公里的费用大约是0.55元！--。全新标致2008预计装备2升三缸涡轮增压汽油发动机，这款车型源自与208相同的PF1平台。动力方面，标致2008和208共享相同的动力系统，搭载了2L 3缸涡轮增压发动机。

东风标致2008的油耗大概是一公里0.55元。这款车型搭载了2升三缸涡轮增压汽油发动机，基于208所在的PF1平台打造。动力方面，标致2008和208共享动力总成，同时提供了4和6L e-HDI柴油发动机供消费者选取。这款车在日内瓦车展发布后，有望于2014年中期引入到我国国产。

使用小排量发动机，综合油耗为8-4L升/100公里，油耗较低。厂商报价：97-167万。你可以点击这里对您所在区域的2008进行优惠询问或预约试驾。

东风标致2008自动变速箱质量怎么样?

关于东风标致2008的自动变速箱，据查询信息显示，其4AT变速箱表现出色的耐用性。尽管技术相对较老，但故障率极低，稳定性强，显示出良好的技术表现。在质量方面，东风标致2008也得到了肯定。我亲戚家的旧款2008表现良好，新推出的车型预计在4月下旬预售，5月正式上市。

该款车辆故障率不高。标致2008的双离合变速箱总体来讲质量还可以，相比与国产车变速箱，它的故障率算是较低的。标致2008的发动机和变速箱的调教非常默契，换挡顿挫少。标致2008的发动机和变速箱的匹配非常默契，动力输出比较平顺。标致2008的发动机和变速箱的匹配非常默契，换挡顿挫少。

空间不太充足油耗偏高 关于标致2008质量的问题，首先，标致2008作为一款小型SUV，有空间需求的用户不用考虑，因为标致2008空间不足，略显紧凑，应该在同级别中处于中下水平。

速双离合的变速箱表现比较不错，升档很积极并且没有任何顿挫。这套动力组合可以为您带来平顺驾驶体感的同时保持很好的燃油经济性。虽然2008的后悬架为扭力梁结构，但标致对于扭力梁的调校一向得心应手。感受层面，悬架整体风格还是很“欧系”，会稍显硬朗。

相比之下，2008全系仅提供6L自然吸气发动机，虽然足够日常使用，但在动力响应和加速性能上可能稍逊一筹。此外，2008使用的是四速手自一体变速箱，而C3-XR已经升级至六速手自一体变速箱，换挡更加平顺，同时也有助于降低油耗。

这种风格我们在现款508L、5008等车型上也见到过，有着浓郁的科技氛围。动力方面，国产标致2008继续搭载2T直列三缸涡轮属增压发动机，最大功率136马力，与之匹配的是6速手动或6速 手自一体 变速箱，工信部申报油耗为0L/ 100km 。所以，综合考虑下来，还是值得入手。