塞纳，塞纳车手 ？

丰田塞纳长时间不用断电停放

短期停放（1个月内）：若电瓶状态良好且无漏电设备，通常无需断电，但建议每周启动车辆运行10-15分钟充电。长期停放（1个月以上）：必须断开电瓶（尤其是负极），否则自然放电可能导致电量在4-6个月内耗尽，长期亏电会损坏电瓶。

需要。油电混动的车，如果长时间停放不开，或者每次行驶只开很短的路时是需要充电的。21款丰田塞纳焕然一新的进气格栅与新的前大灯造型融会贯通，上挑的线条与修长的前大灯完美结合，紧靠车窗的设计很动感。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增。

冬季爱车启动肯定要先热车，因为车子经过长时间的停放后，再发动时，发动机的上半部处于没有机油的状态，同时，发动机没有达到工作温度，汽油没有办法有效地被完全汽化。如果此时就加油行驶，会造成活塞、连杆等的磨损和发动机熄火。发动机启动30秒后，机油就会被送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

第一点：再开十年没问题 相比30多万的很多新车，塞纳的耐用性更为出色，别看30多万买到的塞纳已经是5年以上的车型，但是主要车况不错的车型，基本上再开十年也不用大修，这或许就是塞纳更受欢迎的关键。

采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。当按下塞纳汽车定速巡航按钮，汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板，该功能立即消失。

丰田塞纳优点和缺点

丰田塞纳的优点包括可靠性高、舒适性好等，缺点有费用略高、动力输出较弱等。优点方面，一是可靠性出色，丰田品牌的机械和电气系统可靠，塞纳几乎无需维修，维修保养成本低、后期省心。二是舒适性佳，内饰设计舒适，座椅质量好，驾驶舱宽敞，能为乘客带来良好的乘坐体验。

车身宽度大导致风阻较高：高速行驶时可能对驾驶体验产生一定影响。前排座椅坐垫长度偏短：长时间乘坐对腿部支撑不足，长途旅行中容易感到腿部疲劳。后视镜设计问题：图像放大可能影响驾驶员对后方情况的准确判断。

丰田塞纳的缺点： 内饰设计保守：相比其他同级别车型，塞纳的内饰设计相对保守，可能缺乏时尚感和科技感。贵士的优点： 内饰豪华：贵士的内饰设计精致，用料考究，营造出高级感和舒适感。 动力强劲：搭载的发动机动力充沛，加速迅猛，为驾驶者带来激情四溢的驾驶体验。

丰田塞纳的优点主要包括以下几点：二排上下车便利：全系标配电动侧滑门，甚至提供带脚踢感应的侧滑门，极大地方便了乘客，特别是家长抱着孩子时的上下车操作。储物空间丰富：全车共有19个杯架，储物设计遍布车内各个角落，满足了不同物品的存放需求。挡把右侧的杯架还可以架手机，设计巧妙。

丰田塞纳是什么车

丰田Sienna是一款进口的多功能商务用车（MPV），专门针对美国市场设计。以下是关于丰田Sienna的详细介绍：车型与市场定位 车型：丰田Sienna，在国内常被误称为“塞纳”（注意与迈凯伦的超跑塞纳区分）。市场定位：作为一款纯粹的美国市场MPV车型，Sienna以其多功能性和舒适性著称。

丰田塞纳是一款MPV。以下是关于丰田塞纳的详细解车型定位：丰田塞纳是丰田汽车旗下推出的一款MPV车型，适合家庭使用。费用范围：官方指导费用为400700万元，属于中高端MPV市场。进口身份：这款车主要以进口的方式引进中国汽车市场。

丰田塞纳是一款定位为MPV的进口车型，丰田塞纳叫“塞纳”是其车型名称的中文译音。以下是关于丰田塞纳的详细介绍：车型定位：丰田塞纳是丰田汽车旗下一款进口MPV，官方指导价在400至700万元区间。

综上所述，丰田塞纳是一款集舒适性、实用性、安全性和可靠性于一体的中大型多功能商务车，适合家庭、商务或旅行等多种用途。

丰田塞纳是MPV车型。以下是关于丰田塞纳的详细解释：车型定位：丰田塞纳主要面向进口中国汽车市场，作为一款MPV，它结合了商务车的舒适性和SUV的多功能性。设计特点：丰田塞纳的外观设计新颖，前脸采用子弹头风格，这种设计不仅美观，而且有效减少了汽车行驶时的风阻，提升了车辆的燃油经济性。

丰田塞纳是一款多功能性汽车（MPV）。以下是关于丰田塞纳的详细介绍：定位：丰田塞纳作为丰田汽车家族的一员，定位为多功能性汽车（MPV），旨在满足家庭出行的需求。

24款塞纳音效设置推荐

基础音效参数设置均衡器调节 低音（50-100Hz）：建议+2至+4，增强低频厚重感，适合流行乐或电子音乐。中音（500Hz-2kHz）：保持默认或微调±1，确保人声清晰度。高音（8kHz以上）：+1至+3，提升乐器细节，但避免刺耳。

新款塞纳原厂音效设置最佳方法是将均衡器中的高音调整到8的位置，低音调整到2的位置，中音部分调整到6的位置。原车使用了10个高品质的声场喇叭，通过原车的音响系统播放出来的音乐品质就能够满足日常的听音需求。

不建议购买塞纳耳机的主要原因可能包括产品质量、性能表现以及性价比不高。塞纳耳机在某些用户评价中显示，其耐用性可能不尽如人意。有些用户反馈耳机在使用一段时间后，可能出现音质下降、连接不稳定或硬件故障等问题。这些问题可能会影响用户的使用体验，尤其是在需要长时间佩戴耳机或依赖其高质量音效的场合。

丰田塞纳的各个按钮功能如下：中控区域按钮：空调控制：用于调节车内温度、风速和风向。音响控制：用于调节音量、切换电台或音乐、调节音效等。导航控制：用于输入目的地、查看路线、调整导航设置等。方向盘按钮：电话接听/挂断：方便驾驶者在行车过程中接听或挂断电话。音乐切换：用于切换上一首或下一首歌曲。

丰田塞纳的通病

丰田塞纳的通病主要包括以下几点：车身宽度大导致风阻较高：高速行驶时可能对驾驶体验产生一定影响。前排座椅坐垫长度偏短：长时间乘坐对腿部支撑不足，长途旅行中容易感到腿部疲劳。后视镜设计问题：图像放大可能影响驾驶员对后方情况的准确判断。

丰田塞纳这款车型确实存在一些通病，以下是其中三个比较突出的问题：发动机噪音较大：特别是在高速或急加速状态下即使，车窗紧闭，也难以完全隔绝那令人不悦的噪音。这可能会影响驾驶者和乘客的舒适感受。第三排座椅舒适度欠佳：虽然塞纳在头部空间方面做得不错，但第三排的腿部空间却相对有限。

丰田塞纳的通病主要有以下这些方面：车身太宽：在高速行驶时，风阻较大，会影响车辆的稳定性和燃油经济性。前排座椅坐垫偏短：对腿部的支撑不够，长时间驾驶容易导致腿部疲劳和发酸。后视镜：图像有点放大，需要适应一段时间。除了上述通病，丰田塞纳也有许多优点：二排上下车便利。

款丰田塞纳3发动机通病如下：废气再循环冷却器（EGR）故障：这是07款丰田塞纳3发动机经常出现的问题之一。EGR是减少排放物的装置，如果EGR故障，可能会导致发动机失去动力或怠速不稳定等问题。水泵故障：07款丰田塞纳3发动机的水泵可能会出现泄漏或失效，导致发动机过热、冷却液泄漏等问题。

丰田塞纳的通病主要有以下这些方面分别是：车身太宽：高速风阻大。前排座椅坐垫偏短：对腿部支撑不够跑长途腿会发酸。后视镜：有点放大图像。以下是一些其他内容介绍：介绍：丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车。

综上所述，2019款丰田塞纳的最大问题在于费用过高和配置不足。为了提升市场竞争力，丰田塞纳需要在费用策略上进行调整，以更贴近消费者的费用定位来吸引更多潜在购车者。同时，在配置方面也需要做出改进，增加更多符合市场需求的先进科技和安全配置，以满足消费者的多元化需求。

塞纳能去西藏自驾游吗_国产塞纳走川藏线真实感受

『One』，塞纳可以走318川藏线。以下是具体分析：车辆性能：塞纳作为丰田旗下的一款中大型MPV商务车，搭载5排量的自然吸气发动机，在动力上足够应对318川藏线的行驶需求。特别是在高原地区，虽然动力会有所下降，但仍旧能够满足超车等基本驾驶需求。

『Two』，塞纳可以作为去西藏自驾游的选取之一，但国产塞纳走川藏线的体验并不理想。以下是具体分析：塞纳去西藏自驾游的可行性： 车型选取：塞纳作为一款豪华MPV车型，理论上可以作为自驾车辆的选取之一。

『Three』，国产塞纳走川藏线真实感受？塞纳车型确实不适用于进藏。首先，塞纳采用混动的动力单元，其动力输出在城市使用时基本够用，但完全不适用于高速驾驶，那么进入到高海拔的西藏地区由于空气稀薄，含氧量低，使得本来就动力羸弱的输出变得更加不堪。

『Four』，塞纳是丰田旗下的一款中大型MPV商务车，它搭载的是一台5排量的自然吸气发动机，走318国道川藏线是没问题的，川藏线从四川开始海拔逐渐升高，在这样的路上行驶时，要控制好车速，不要太快，出发之前做好准备，务必带上一点抗高原反应的药物，以防万一。

『Five』，丰田塞纳进藏的多。通过查询相关公开信息：丰田塞纳可以走川藏线，即进藏的多，国道318路况还是很好，路面平坦，无不良坑洼地段，可以自驾游前往西藏旅游。

『Six』，当然可以，我开9年的赛欧 都走了。选好季节。慢点开就是了。