日产奇骏！日产奇骏费用 ？

日产奇俊4×4-i是什么意思

『One』，意思是智能全模式四驱（All mode 4X4-i）4X4-i的“偏航控制”可以利用四驱辅助过弯，就是接近全时四驱的过弯能力。系统通过判断方向盘角度和车辆实际过弯角度，来启动后轮动力，辅助过弯。因为前驱车过弯易转向不足，后驱车过弯易发生转向过度，全时四驱车就很中性，可以比较高速度过弯。

『Two』，奇骏ALL MODE4×4-i的意思是智能全模式四驱系统，简称：4×4-i智能四驱系统 奇骏智能全模式四驱系统支持手动选取：两驱模式、自动模式（系统自动控制两驱还是四驱）、锁止模式（四驱模式）一般正常行驶选取两驱模式就行。雨雪天或走烂路时可选取自动模式或锁止模式。仅供借鉴，请以专业资料为准。

『Three』，日产奇骏的4×4-i智能全模式四驱系统是一种先进的四驱技术，它能够根据驾驶条件自动切换两驱和四驱模式。这项技术的全称是智能全模式四驱系统，简称4×4-i。使用时，车主可以根据不同的路况选取不同的模式。通常情况下，在日常驾驶中，选取两驱模式就足够了，这样可以提高燃油效率。

『Four』，同步四轮驱动，后面的-i 代表轴距加长版。

『Five』，款奇骏除了新加入的Nissan Connect超智联车联网系统是一大亮点之外，奇骏所配备的“真四驱”系统一直以来也都是卖点之一，这也是众多对通过性有一定要求的车主用户最终选取奇骏的重要原因之一。 奇骏所配备的4×4-i智能全模式四驱有三种模式，并可通过转换开关切换调整。

日产奇骏六大缺点

『One』，日产奇骏的六大缺点包括：动力较弱：奇骏的0L和5L版本马力相对较低，分别为154马力和186马力，相比同类型车来说动力不足。漆面薄：车漆容易被石子等轻微刮擦损伤，这可能影响车辆的美观。隔音效果一般：在行驶过程中，车内的噪音，包括胎噪和风噪，可能会比较大，对驾驶和乘坐体验造成一定影响。

『Two』，第一，噪音控制有待加强。在高速行驶时，奇骏的胎噪和风噪较为明显，影响了驾驶舱内的静谧性，降低了乘坐的舒适度。第二，配置不够丰富。与同级别车型相比，奇骏在舒适性和科技配置方面表现不够出色。例如，部分车型缺少定速巡航、胎压监测等实用功能，这对于经常需要搭载大量行李的车主来说是个遗憾。

『Three』，日产奇骏六大缺点如下：日产奇骏最不满意的就是后排座椅角度太僵直，坐起来很不舒服。它原车大灯是卤素灯泡，晚上开车光线效果比较差，尤其是在高速公里上行驶会严重影响驾驶安全性。日产奇骏的车窗升降按钮上未配备指示灯，只能摸黑去找摁键。

『Four』，噪音控制不尽人意：在高速行驶时，奇骏的轮胎和风声噪音较为突出，导致驾驶舱内的宁静度下降，乘坐舒适度大打折扣。配置相对匮乏：与同级别车型相比，奇骏在舒适性和科技配置方面略显不足。

『Five』，日产奇骏六大缺点是动力弱、车漆薄、隔音一般、后排座椅角度太直、大灯是卤素灯泡、车窗按键上下功能十分不完善。日产奇骏外观设计很大气，车子看起来也比较高昂，SUV的车型看起来还是蛮有力量感的。内饰的设计和以往的基本没有太大的区别，感觉中控台的设计其实挺漂亮的。

日产新奇骏多久时间保养一次,奇骏保养周期表

日产新奇骏的保养周期一般是每行驶6万公里（约3年）进行一次大保养。以下是对奇骏保养周期表的详细解析：行驶里程：大约每6万公里需要进行一次较为全面的保养，这包括了对车辆各个系统的检查和必要配件的更换。时间周期：大约每3年，考虑到车辆的使用情况和行驶里程，车主应进行一次大保养，以确保车辆的良好状态。

奇骏的保养周期是以5000公里或6个月为一个周期，二者以先达到为准。以下是关于奇骏保养周期的详细解常规保养周期 机油和机油滤清器：每5000公里或6个月更换一次，这是保持发动机正常运转的基础。轮胎检查：每次保养时，都会对轮胎进行细致检查，包括气压和磨损情况，确保行车安全。

日产新奇骏的保养周期主要基于行驶里程，并没有固定的时间间隔。具体的保养周期表如下： CVT车型- 保养周期以行驶里程为准，当车辆行驶到一定里程时进行相应的保养项目。- 总费用方面，行驶6万公里时的预计保养总费用为52225元。 手动档车型- 同样以行驶里程为基础进行保养。

东风日产奇骏的保养周期通常建议为每行驶5000公里或半年左右进行一次常规保养。以下是关于东风日产奇骏保养的详细建议：首保时间：新车行驶5000公里或半年时间后建议进行首次保养，但也可以根据维修站的建议提前进行。常规保养周期：之后，每行驶5000公里或半年左右，建议进行一次常规保养，以确保车辆的良好运行状态。

新车保养周期：新车通常推荐使用全合成机油，并设定每10000公里进行一次保养。这是制造商基于车辆使用和发动机设计所给出的建议。老车或根据使用情况调整：对于老车或根据车辆实际使用情况，保养周期可能需要灵活调整。但不宜过度延长保养周期，以免影响车辆使用寿命和性能。

东风日产奇骏的保养周期如下：机油和机滤：每5，000公里更换一次（从免费二次保养后开始）。空气滤芯和滤清器：每20，000公里更换一次。制动液：每4万公里更换一次。CVT油：对于CVT车型，CVT油终身免维护。火花塞：通常建议每10万公里更换一次。汽油滤清器：通常情况下是终身免费更换，免维护。

探店:到店实拍奇骏,18.88万起,5+2座椅布局,配2.0L/2.5L+CVT

此外，在原始的5人座车型的基础上，新款奇骏增加了“ 5+2”弹性座椅设计，行李箱地板具有弹性，内部空间可以灵活多变。在动力方面，新奇骏继续配备两台自然吸气发动机，分别为0L和5L。 0升发动机的最大功率为151马力，而5升发动机的最大功率为181马力。

奇骏是东风日产旗下一款比较经典的紧凑型SUV，该车自推出市场以来所取得的成绩也是十分理想的，随着市场新车的不断增加，2021款的 日产奇骏也在前不久正式上市，该车售价为188--233万元，近期2021款车型已经扬州地区现身，白色车身很大方。

谈起国内的越野文化，相信很多人都听说过“奇骏大队”，他们经常出现在全国各个著名的越野圣地，在山丘里穿行，在荒漠里撒欢，从第一代的“方盒子”到第三代的“V-Motion”都有，十几年来，日产奇骏以其优秀的可靠性和不弱的越野能力赢得了许多人的认可。

款 日产奇骏是在前不久刚刚上市的，该车定位紧凑型SUV，在激烈的市场竞争中博得了大批消费者的眼球，近日，笔者就在扬州地区的某经销商处拍到了2021款的日产奇骏，白色车身质感十足，该车售价区间为188--233万元，并提供了5座和7座两种布局，感兴趣的朋友们可前去店内详询试驾。

自上市日至10月期间，购买2020款奇骏可享受5年“双保”、8万贷3年0息及8000元置换补贴。动力方面，2020款奇骏继续搭载0升和5升两款自然吸气发动机，其中0升发动机的最大功率为154马力，5升发动机的最大功率为186马力。传动系统两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。

在汽车内部，2021款奇骏5L四轮驱动豪华领航版的五人座黑色内饰相对稳定。此外，该车还配备了胎压显示，主动制动/主动安全系统，自适应巡航，车道保持辅助系统和电动后备箱等功能。内部看起来非常稳定，以黑色为主要颜色，没有太多华丽的装饰，与主流美学相符。

日产奇骏有哪些优缺点?

『One』，日产奇骏的优点主要包括宽敞空间、平顺动力和豪华配置；缺点则体现在操控性能一般、内饰材质普通以及燃油经济性不佳。优点：- 宽敞空间：奇骏的车内设计兼顾实用与舒适，无论是前排还是后排，乘客都能享受宽敞的腿部和头部空间，适合长途旅行或家庭出行。后备箱空间也十分充足，满足日常储物需求。

『Two』，日产奇骏的优点主要包括其独特的设计风格、实用的空间布局、高性价比、良好的燃油经济性以及提升后的后备箱空间；缺点则体现在外观设计小众、科技配置保守、操控性一般、部分车主反映的车辆问题和缺乏某些功能。优点： 设计风格独特：简洁硬朗的线条赋予它经典且耐看的造型，内饰精致，体现了高品质感。

『Three』，首先，从优点方面来看，日产奇骏的外观设计简约而不失力量感，前脸肌肉感十足，灯组设计个性鲜明，为整车增添了不少时尚气息。与进口车型相比，国产版在尺寸上有了大幅增加，特别是长后悬挂设计使得后备箱空间更加宽敞实用。此外，全系标配的全景天窗更是为驾乘者提供了更加开阔的视野和舒适的乘坐体验。

『Four』，日产奇骏的前十缺点包括：后排座椅角度较直：这可能会影响乘坐舒适性，尤其是长时间乘坐时。原车大灯为卤素灯泡：与LED灯泡相比，卤素灯泡的光线效果较差，夜间行车时可能会影响驾驶安全性。车窗升降按钮设计不佳：未配备指示灯，且只有主驾驶位具备一键升降功能，其余车窗操作起来较为不便。

『Five』，第一，噪音控制有待加强。在高速行驶时，奇骏的胎噪和风噪较为明显，影响了驾驶舱内的静谧性，降低了乘坐的舒适度。第二，配置不够丰富。与同级别车型相比，奇骏在舒适性和科技配置方面表现不够出色。例如，部分车型缺少定速巡航、胎压监测等实用功能，这对于经常需要搭载大量行李的车主来说是个遗憾。

『Six』，日产奇骏优点：采用自然吸气发动机非常省油，0一般百公里八个多油，仅次于丰田RV4，好于本田CRV；底盘高，日系三剑客比较高的，通过性较好；空间不错，完全满足家庭日常需要，好于丰田RV4，次于本田CRV；外形大气，是日系三剑客比较好的；座椅比较舒服。

日产奇骏的2.0通病

『One』，发动机抖动：日产奇骏0版本的发动机抖动问题是一个较为常见的通病。一些车主反馈，在车辆怠速或低速行驶时，发动机会出现明显抖动，有时会伴随异常的噪音。这种问题可能是由于发动机缺缸、点火系统故障或燃油系统问题等引起的。

『Two』，日产奇骏的0发动机存在通病，主要是发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题。具体来说，这款发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题，给车主带来一定的麻烦。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关。

『Three』，然而，投诉数据显示，新款的0版本在高速行驶中存在明显的变速箱顿挫和排气黑烟问题。 这一现象主要出现在2019年的舒适版车型上。遗憾的是，这个问题至今尚未得到有效解决，因此在购买决策时需格外谨慎。尽管东风日产奇骏0的性价比相对较高， 但购车前务必充分考虑潜在的问题。

『Four』，日产奇骏的六大缺点包括：动力较弱：奇骏的0L和5L版本马力相对较低，分别为154马力和186马力，相比同类型车来说动力不足。漆面薄：车漆容易被石子等轻微刮擦损伤，这可能影响车辆的美观。隔音效果一般：在行驶过程中，车内的噪音，包括胎噪和风噪，可能会比较大，对驾驶和乘坐体验造成一定影响。

『Five』，隔音不好，这个是奇骏的通病。0的排量动力只能说是够用，因为一两个人不觉得的肉，但是做四个人就肉的不行了，起步慢，超车也慢，高速满载5到8个油。

『Six』，的发动机全系都是缸内直喷，这款发动机是第一次与日产CVT配合使用，兼容性有待验证。就是旧话重提的冷保护，近期新车仍然没有更换高压油泵，在低温环境下，高度掉档，有点恐怖！0全系不带胎压装置，如果需要可以加装。