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铃木超级维特拉的真实油耗

『One』，铃木超级维特拉的真实油耗表现如下：综合油耗：三门版车型的百公里油耗大约在6L左右，这是综合了多种因素如发动机技术、变速器效率、风阻系数以及驾驶者的驾驶习惯等得出的结果。官方给出的综合油耗数据为73L/100km，实际耗油量在正常情况下可能会浮动10%左右。

『Two』，铃木超级维特拉是一款搭载4升自然吸气发动机的车型，提供了5档手动和4档自动变速箱供消费者选取。选取手动挡的车型，油耗表现尤为出色，百公里实际行驶仅需约10升油量。而自动挡车型则稍高，大约在11升到12升之间。总体来说，这款车型的油耗表现还是令人满意的。

『Three』，铃木超级维特拉的实际油耗具有差异性，具体取决于车型和驾驶习惯，根据工信部综合数据，其平均综合油耗为7-3 L/（100km）！--。值得注意的是，实际油耗的波动在上下10%内被视为正常。要优化燃油效率，汽车保养是关键因素。维护不当的发动机可能导致油耗增加10%至20%，因此定期保养对于保持低油耗至关重要。

超级维特拉搭载的2.4自吸发动机的油耗大约需要多少

『One』，铃木超级维特拉是一款搭载4升自然吸气发动机的车型，提供了5档手动和4档自动变速箱供消费者选取。选取手动挡的车型，油耗表现尤为出色，百公里实际行驶仅需约10升油量。而自动挡车型则稍高，大约在11升到12升之间。总体来说，这款车型的油耗表现还是令人满意的。

『Two』，铃木超级维特拉，配备了一款4升的自然吸气发动机，提供了消费者两种选取——5档手动和4档自动变速箱。选取手动挡车型的驾驶者，其油耗表现极其出色，据实测，每百公里的实际耗油量大约在10升左右。相比之下，选取自动挡的车型，其油耗稍微高一些，大约在11到12升之间。

『Three』，【驾驶感受】驾驶操控个人给满分，4升自吸动力基本够用，高原4000米以上自吸发动机会有高原反应。涉水能力一般，想玩水的比较好把前中后差速器排气管延长。油耗不低，使用AT胎平均油耗在12左右，后排乘坐略显得局促，长途适合3人。

『Four』，看尺寸，都是小型SUV，骁途略大些，维特拉稍小；看价位，指导价位都是一个区间的；看配置，互有胜负，都有一些对方未装备的配置。那是铃木吃饱了撑的也学大众、丰田、本田完双车战略，非也。

『Five』，楼主这个提问，可以说对铃木系列研究了一段日子。光听名字，维特拉还好，骁途是什么车？这可能是其他消费者的疑问。那我就追根溯源一下，当年作为铃木的全球战略车，SX4一度以小型SUV的概念引领了市场风向，吸引了不少年轻人掏出了腰包。

『Six』，动力方面，2016款POLO仍然搭载的是4L和6L发动机，最大输出功率分别为90马力和110马力，动力参数和老款一致。

11万公里的铃木超级维特拉值得买吗

对于11万公里的铃木超级维特拉是否值得购买这一问题，我的答案是肯定的。这款车型的外观时尚，设计让人眼前一亮，给人一种青春洋溢、活力四溢的感觉。在加速性能上，它表现出色，足以满足大多数消费者的日常需求。在操控方面，它的表现顺手且舒适，驾驶体验极佳。

总的来说，尽管20万公里的铃木超级维特拉存在里程，但其强悍的外观设计、稳定高效的发动机、实用的配置、优秀的越野性能和性价比，都使得它成为一个值得考虑的购买选取。特别是4升发动机车型，依然值得纳入你的考虑范围。

在98万元至198万元的定价区间内，维特拉无疑是一款高性价比的车型，依然值得消费者考虑购买。

肯定的是铃木维特拉非常值得拥有，铃木家族的特点就是发动机稳定、省油、皮实、耐操。维特拉是铃木公司的全球战略车型，4T车型三大件纯进口，由铃木欧洲匈牙利的工厂打造。整车性能卓越，秒杀同级。

铃木超级维特拉的车身尺寸是多少?

铃木超级维特拉的车身尺寸为长度4500mm、宽度1810mm、高度1695mm，轴距为2640mm。以下是关于铃木超级维特拉车身尺寸的详细解析：长度：4500mm，这一长度使得超级维特拉在城市驾驶中显得灵活自如，同时也保证了车内足够的乘坐空间。

铃木超级维特拉是一款紧凑型SUV，车身尺寸为长4500毫米、宽1810毫米、高1695毫米，轴距为2640毫米。这款车型的车身尺寸适中，既不会显得过于庞大，也不会显得过于小巧，能够满足日常使用的需求。如果您对空间需求较大，铃木超级维特拉将是您的理想选取。

铃木超级维特拉的车身尺寸为长4500mm、宽1810mm、高1695mm，轴距为2640mm。铃木北斗星的百公里油耗大约是0升。铃木超级维特拉车身尺寸：这款车的车身尺寸设计合理，提供了宽敞的内部空间。具体来说，其长度为4500mm，宽度为1810mm，高度为1695mm，轴距达到了2640mm。

铃木超级维特拉耐用吗?

车辆耐用性与稳定性：铃木超级维特拉以其耐用性和稳定性著称，这意味着即使里程数较高，车辆的基本性能和可靠性仍可能保持良好。机械式四驱系统：特别是08款超级维特拉，其机械式四驱系统具备扭矩放大9倍的特性，反应迅速且可靠性极高，这对于越野爱好者来说是一个重要的加分项。

铃木维特拉的魅力在于它继承了铃木家族的优良基因，发动机稳定，燃油经济，耐用且易于维护。作为铃木的全球战略车型，4T车型的发动机、变速器和底盘均源自纯进口的铃木欧洲匈牙利工厂，确保了其卓越的整车性能，超越同级对手。从性价比角度看，2万公里的铃木超级维特拉同样吸引人。

综上所述，铃木超级维特拉在内饰、动力和四轮驱动系统等方面表现出色，是一款耐用且性能优越的车型。无论是日常通勤还是长途旅行，都能够满足驾驶者的需求。

铃木超级维特拉是一款耐用的汽车，下面将从内饰、动力和四驱系统三个方面来介绍其耐用性。首先，从内饰方面来看，Super Vitra采用了三炮筒式仪表盘和三辐式多功能方向盘，空调出口两侧的空调出风口、各组控制按钮和变速箱座都采用了圆形元素点缀。

20万公里的铃木超级维特拉能买吗

万公里的铃木超级维特拉可以考虑购买，但需注意以下几点：车辆耐用性与稳定性：铃木超级维特拉以其耐用性和稳定性著称，这意味着即使里程数较高，车辆的基本性能和可靠性仍可能保持良好。

总的来说，尽管20万公里的铃木超级维特拉存在里程，但其强悍的外观设计、稳定高效的发动机、实用的配置、优秀的越野性能和性价比，都使得它成为一个值得考虑的购买选取。特别是4升发动机车型，依然值得纳入你的考虑范围。

其实，有一款车同样拥有足够强的越野能力，费用却只要20多万，空间还不打折扣，它便是铃木超级维特拉。

您好，有以下几款：帝豪EX7。帝豪EX7的外观设计时尚动感，灵巧中体现着SUV应有的硬派感觉。帝豪EX7定位于城市紧凑型SUV，车身外观尺寸为4544×1832×1671mm，轴距为2660mm。外观由意大利设计大师乔治亚罗负责设计，与丰田 RAV4 颇为相似。

车况还是不错的，只是外观有事故。车自己买的，在店里换了机油，刹车油，防冻液，汽油舱。总的来说，它做了一个大保健，把刹车全搞定了。当时买的公里数是9万多但不到10万公里。现在有12万多辆。下面是买这辆车和使用的实际情况。

万预算买全时四驱的车也就只有斯巴鲁、帕杰罗V93这两款了，其它全时四驱的车应该都在40万以上了，不要把适时四驱和全时四驱混淆了，他们根本不是一个级别的，30万以下的基本都是适时四驱，极个别的车型是带一把中央差速锁的分时四驱。