一汽丰田新普锐斯，一汽丰田普锐斯2024年最新款 ？

一汽丰田普锐斯动力电池怎么样

『One』，一汽丰田普锐斯的动力电池表现出色，具体优势如下：技术成熟且多样：普锐斯作为混合动力汽车的代表，其电池系统技术成熟可靠。提供镍氢电池和锂离子电池两种选项，满足不同消费者的需求。性能优异：无论是镍氢电池还是锂离子电池，在性能上都表现出色，能够支持普锐斯的高效运行。

『Two』，一汽丰田普锐斯动力电池怎么样 丰田普锐斯作为全球销量第一的混合动力汽车（HV），在混合动力技术方面有着成熟的发展和应用。镍氢电池是普锐斯和大多数混合动力汽车非常重要的组成部分。丰田为第四代普锐斯提供了两种电池选取，更传统的镍氢电池和更受欢迎的锂离子电池。

『Three』，特点是车辆设置了充电电瓶组，不想电动汽车是用外接电源充电，而是车辆行走时自动充电，即便刹车也在充电，充电电池容量很大，车辆低速20---40公里行驶时，可以自动转换为用电瓶行驶，电瓶亏电是汽车发动机自动充电，所以非常省油，世界一流的设计。

『Four』，停车状态时，发动机和电动机会同时停止工作，此时油耗和排放均为零。不过在该状态下电池处于亏电状态，那么发动机会继续运转驱动发电机向电池充电。此外，Prius的环保空调完全由电力驱动，因此关闭发动机后也一样可以运行。

普瑞斯能不能重新国产

会国产的，已经有一汽丰田试验车的谍照了。新一代普锐斯将实现国产，编号为CA7180。

在2022洛杉矶车展上，全新一代普锐斯正式亮相，新车基于丰田TNGA-C架构打造，并对外观、内饰、配置以及动力等方面进行全面升级。据悉，新车将于2023年1月在海外率先上市，未来也有望引入国内。外观方面，新车采用全新的设计风格，整体造型更加年轻、运动。

据了解，一汽丰田普锐斯在2005年就已在国内上市销售，但成本高昂和政策补贴缺失，销量一直不佳，去年由于面临车型换代，暂停了在国内的组装生产。不过近日丰田中国和一汽丰田相关负责人均表示，第三代普锐斯的国产正在筹备之中，并且是一汽丰田今明两年在新产品方面最为现实的计划。

今年7月，四川一汽丰田有限公司宣布，召回2012款国产普锐斯4458辆，原因是抑制燃油蒸发气体排出装置（燃油吸油器法兰盘）中，因蒸发气体通路（树脂材料）的端部形状不完善，在使用过程中该端部可能会发生龟裂。如果在此状态下长期持续使用，该龟裂会继续发展直至贯穿。

在中国停车断更更像是被放弃的车型 当年一汽坚信丰田的前卫理念，在国内将第三代普锐斯国产化，但寥寥无几的冷淡销量让一汽明白了，再牛逼的前景与技术亮点也抵不过一个政策条款。就在这看不到未来的国内新能源发展中，一汽丰田选取停产普锐斯，同时丰田也选取暂停国内的普锐斯引进计划。

售价过高且配置差异大：国内售价高昂：国产版普锐斯乞丐版费用高达25万多，相比同级别车型费用偏高。配置差异显著：与国内高昂售价形成鲜明对比的是，其配置相对较低，如拖拽后悬挂等。而在美国市场，相同费用可以获得配置更高、做工更好的车型。

刚换代的普锐斯可靠吗

普锐斯在国内并没有获得认可。第三代时普锐斯换装了8升的发动机和更高效的混合动力系统，在提高燃油经济性的同时，也进一步提高了驾驶性能，这一代国内同样引入国产过，当然结果也是一样，没有溅起任何浪花。

- 缺点： - 变速箱问题：迈锐宝的变速箱可能存在一些问题，如换挡不平顺或异响等，这可能会影响驾驶体验和车辆可靠性。 - 价值下降较快：相比其他车型，迈锐宝的价值下降速度可能较快，这可能会影响消费者的购车决策。

总结：- 如果你更注重驾驶乐趣、外观设计和质量稳定性，锐志是一个不错的选取。- 如果你更看重车内空间和低速时的驾驶舒适性，且对高速行驶时的轮胎噪声不是特别敏感，普锐斯也是一个可以考虑的选项。综上所述，选取哪款车取决于你的个人需求和偏好。

购车决策中，选取三代普锐斯还是等待四代新款，需要谨慎思考。如果你倾向于经济实惠，三代普锐斯的性价比是考虑因素之一。它的费用适中，燃油经济性和耐用性也受到好评，购买它是一个可靠的选取。而对于追求新潮技术的消费者，四代车型可能更具吸引力。

维修保养相对便捷且成本较低。时尚外观：设计感强：普锐斯拥有时尚而独特的外观设计，符合现代女性的审美需求。车身尺寸适中：对于女性驾驶者来说，车身尺寸适中更容易操控和停车。综上所述，丰田普锐斯以其省油环保、舒适便捷、可靠耐用以及时尚外观等特点，成为女性驾驶者的一个优选车型。

从而实现了卓越的燃油经济性。此外，普锐斯还配备了全新的太阳能车顶，这项创新技术能额外提供约10%的续航电力，进一步提升了其节能性能。在城市通勤场景下，其油耗更是低至4L/100km，无愧于“省油天花板”的称号。因此，对于追求极致油耗和可靠性的家庭用户来说，丰田普锐斯无疑是一个理想的选取。

一汽丰田高放:新普锐斯今年计划销售3000辆

近日，丰田公布了最新销售业绩，与丰田公司今年在全球市场的狂飙一样，一汽丰田在今年前7月销量为35万辆，同比增幅为130%。同时，尽管今年上市的新普锐斯销售并不十分理想，但对于一汽丰田而言，混合动力汽车尤其是普锐斯，正在成为其工作一大重心。

丰田普锐斯丰田普锐斯是日本丰田汽车于1997年所推出的混合动力乘用车款，是世界上第一个大规模生产的此类产品。普锐斯是在美国销售的汽车中最节省燃油的。丰田在1997年以首代普锐斯，拿下全球首辆油电混合量产车的头衔。

事实上，比亚迪在新能源汽车销量突破60万辆，连续5年新能源汽车国内销量冠军，连续4年全球销量冠军！而氢燃料在制氢、储氢、运输等方面现阶段存在技术瓶颈，我们看看丰田在氢燃料做的努力。

一汽丰田普锐斯空间对比ct怎么样

与普锐斯相比，CT的轴距短了100mm，使得乘坐空的空间比普锐斯更小。主干普锐斯的体积比CT大。凭借空厢体的优化设计，以及紧凑型车中相当可观的2700mm轴距，第三代普锐斯的内部空厢体水平甚至不逊色于丰田凯美瑞等中级车型，对于家庭用户来说可以说是相当满意的表现。

普锐斯的车身尺寸恰到好处，既便于驾驶，又保证了乘坐的舒适性，是家庭用车的理想选取。除了普锐斯，一汽丰田卡罗拉双擎混动和雷克萨斯CT200h也是性价比高的代表。卡罗拉双擎混动搭载了8L Atkinson循环发动机与电动机的混合动力系统，动力表现出色且油耗低。

优化后的电池布局不仅提升了汽车内部空间，还降低了汽车重心，增强了操控性能，为驾驶者提供了更佳的驾驶体验。综上所述，一汽丰田普锐斯的动力电池在技术、性能、重量优化、充电速度以及布局合理性等方面都表现出色，体现了丰田在混合动力技术上的卓越实力和对细节的执着追求。

丰田普锐斯的基本参数如下：版本与费用：提供5织物座椅版和5真皮导航版，厂商指导价分别为298万和298万。品牌与级别：出自一汽丰田，属于紧凑型车。发动机与变速箱：搭载5L 77马力L4发动机，配备7挡CVT自动变速器。车身结构：5门5座掀背车，推出年份在2005年和2006年。

mm的轴距放在紧凑级车型里表现还不错，如果对比它4524mm的车长来看，则可以说是比较优秀了，车身高度只有1420mm，这是TNGA架构的功劳，不过从车辆底盘结构来看，电池组、四驱系统等部件都被塞在后桥及后排座椅下方位置，不知道会不会影响后排的头部空间，且拭目以待吧。