飞度汽车之家，本田飞度汽车之家 ？

只要能接受“Q萌”外观,全新飞度依然是小型车内的第一顺位

『One』，总体来说，全新一代飞度拥有出色的产品力，让笔者颇为心动，但其太过“卡哇伊”的造型，却让我陷入纠结。有的朋友说，原厂外观不满意无所谓，有道是：飞度不爆改，不如推下海。

『Two』，全新飞度依然沿用现款车型的平台，从车身尺寸来看，两代车型的轴距都是2530mm，车长、车宽变化也并不明显，整体看起来不会那么局促，但是全新飞度明显长高了，Sport车型长高12mm，不过圈哥个人还是觉得“趴下去”会更有味道一些。

『Three』，要说全新飞度的外观用“翻天覆地”来形容，应该也不会有太多异议。要知道，若按近期市场上车企普遍的套路来看，换代车型往往会通过更多棱角分明的线条来凸显其年轻活力的一面，但在第四代飞度身上，本田却不按套路出牌，反之磨平了其“所有棱角”，从“战斗系”变成了“Q萌系”。

【维基试驾】第四代飞度:“本田大法”的又一良心之作

如今，第三代飞度已退隐山林，而令人倍感期待的第四代飞度也终于顺利接棒。8月5日，【汽车维基】参加了广汽本田位于北京举办的第四代飞度试驾活动，一番体验下来，第四代飞度的整体表现并未让笔者失望。很庆幸，曾被奉为“超跑”的飞度并未因此而没有迷失方向，尤其在产品定位上，依然清醒地将家用、代步放在首位。

意料之中：性能优化：第四代飞度搭载的新型5L引擎经过优化，扭矩容量和齿轮比范围有所提升，与新型LLCVT的配合带来更为轻快的驾驶感受，这符合对新款车型性能提升的普遍期待。

说到飞度，怎么能不提“魔术座椅”呢？这项好评如潮的设计仍然在第四代飞度（FIT）上得到延续。唯一遗憾的是，我们当天试驾的潮跑Pro（SPORT）车型并没有配备魔术座椅功能，也不支持后排4/6分割放倒，而潮越Max（CROSSTAR）车型具备上述的所有功能。

安全性方面，第四代飞度相比上一代车型有所提升，新车搭载了全新一代的Honda SENSING安全超感系统，采用高清广角摄像头替代传统的高清摄像头+毫米波雷达的组合，提升了识别精准度，而该系统包含了ACC主动巡航控制、车道偏离预警、车道保持辅助以及碰撞缓解制动功能等。

日系神车本田飞度为什么能一直火?这几个原因值得我们学学

『One』，车辆改装，只要是合法改装，能让自己的爱车看起来更个性化，对于年轻车主来说，对这一块也是十分看重的，所以本田汽车在这一块一直在坚持。

『Two』，强大的可塑性： 飞度因其易于改装和升级的特性而备受喜爱。车主们通过简单的改动，就能让这款车型焕发出令人惊艳的外观，这使其深受改装爱好者的喜欢，并在世界改装大赛中频频亮相。 品牌影响力和市场口碑： 本田作为全球知名的汽车品牌，其影响力和市场认可度极高。

『Three』，成熟的油门调校，在城市代步中动力输出均匀线性，丝毫不拖泥带水，易于掌控，这可能也是不少女性选取的原因之一。

『Four』，本田的挖空房一直都很出色。飞度虽然只是一款小型车但在车内空房间内其实非常实用。有了魔法座椅它也能胜任移动一些又大又高的物品。这也让飞度这样的小型车适合日常实用性。其实最重要的是飞度GK5费用便宜真正满足了没有很多钱但是喜欢汽车运动的平民。8万元就可以上手然后根据自己的喜好慢慢改装自己的车。

『Five』，本田飞度这款车是不错的，动力强、舒适性好、空间大。动力强，飞度这款地球梦发动机，马力不只是大，油耗也非常经济，百公里综合油耗6升左右，平时驾驶性子急也就7升多油。舒适性还说得过去，一般来讲，纯家用是不注重底盘悬架的，正常驾驶舒适度还是可以的。

『Six』，现如今广州本田飞度为什么是好车，并且买车人也是吊炸天。其最本质的因素便是其非凡的加速工作能力，让自吸式发动机的飞度早已变成了一台小钢炮车型。