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疫情后降价潮:探店六大豪华品牌,30万级B级车最大降幅近7万?

那么，在这个豪华品牌B级车市场“疯狂”降价的时候，捷豹XEL的表现如何呢？笔者走访了解到，近期XEL终端有比较高近8万元的优惠，以最低配青春运动版为例，该车官方指导价为298万，优惠后已经来到23万以下。

日前，笔者走访本地多家4S店之后发现，预期中的“降价潮”已经全面来临，尤其是豪华品牌，绝大部分都抛出了比此前年底冲量阶段更具诱惑力的促销政策。

图：雪铁龙C6降价后4S店人满为患，销量激增燃油车市场内部崩塌，B级车与A级车均遭降维打击雪铁龙C6作为B+级轿车，其尺寸、配置、内饰均优于凯美瑞、雅阁等B级车，但降价后直接下探至A级车市场（如思域、卡罗拉、轩逸等），形成“以高打低”的碾压态势。

捷豹suv费用表(捷豹suv车型及费用及图片)

捷豹E-PACE：紧凑型SUV中的运动化选取作为捷豹品牌入门级跑车型SUV，E-PACE提供3款配置，官方建议零售价区间为238万至310万元。青春运动版（238万元）：基础配置满足日常驾驶需求，适合预算有限但追求品牌调性的用户。

捷豹P200 SUV的落地价区间大致在75万元至30.88万元之间，具体费用受地区、配置及促销活动等因素影响存在差异，以下为详细分析：不同报价情况下的落地价范围入门车型报价：以捷豹E-PACE P200入门车型为例，官方标价218万元，裸车最低报价可砍至132万元，全款落地价约75万元起。

新捷豹SUV车型主要有燃油、纯电以及未来规划车型，具体如下：燃油车型捷豹E - PACE：指导价310 - 368万，2024款耀黑运动版经销商报价100万起。有F - TYPE同源溜背造型、全液晶仪表盘及智能四驱系统，适合城市通勤与个性化代步。不过后排空间紧凑，但底盘保留运动基因。

捷豹将在德国市场推出I-PACE入门版车型，起售价64957欧元（约合人民币53万元），计划年底前交付。费用与交付计划捷豹I-PACE入门版车型在德国市场的起售价为64957欧元，折合人民币约53万元，计划于今年年底前开始交付。这一费用定位使其在同级别豪华电动SUV市场中更具竞争力，为消费者提供了更亲民的选取。

喜提爱车捷豹XEL,谈谈我的提车过程和感受!

去年12月，我跟我太太去了一趟本地的车展，车展上的车很少，但我们却意外收到了一份2020款捷豹xel的宣传册。对于这款车子，我一直没有放弃关注，对于一度跌到20+的费用，有种不真实感，没想到曾经高不可攀的捷豹突然有一天我也可能拥有，就像做了一个很久的美梦，醒来后发现梦里美好的事物在现实中也触手可及一般。

性感的豹臀~捷豹的标志性跳跃车尾标。奇瑞捷豹，我想就跟华晨宝马一样，都会扣掉吧。

我还是更喜欢我这一款的旋钮换挡，非常经典，不明白捷豹为啥取消了这一设计 操控感受特别好，指哪儿打哪儿，毕竟捷豹，这一块还是老本行，方向盘不沉，手感也很好，换挡拨片还是不习惯用，近期来看就当装饰了。侧倾不严重，一脚油门就顺利出弯了，哈哈。一开始对操控感受不深，现在我终于有了很大的体会。