高合汽车，高合汽车怎么样值不值得买？

律师激辩高合“车车互联”功能:涉嫌侵犯隐私和违反公共政策?!_百度知...

高合汽车“车车互联”功能引发争议，两位律师观点截然相反，一位认为合法合规，另一位认为涉嫌侵犯隐私和违反公共政策，具体内容如下：支持方：江苏宏谐律师事务所陈柏安律师功能合法性：法律界定：根据法律，只有收集、储存、传播他人隐私信息才算侵犯隐私。

80多万电动SUV,高合HiPhi-X和路特斯Eletre你选谁?

『One』，路特斯Eletre：路特斯是英国传奇跑车品牌，以极致轻量化与操控性闻名，后被吉利控股集团收购。Eletre是其首款纯电SUV，延续品牌运动基因的同时，通过“堆料”策略冲击高端电动市场，试图重新定义百万级豪华纯电SUV标准。

『Two』，虽然路特斯是一家底子很深的品牌，但之前一直生产超跑和赛车，突然做纯电SUV，感觉还不是很得心应手。

『Three』，新晋玩家更是处境艰难，高合主力车型HiPHi X 2023年销量仅为226辆。路特斯同样定位高端电动汽车市场，面临相似的市场环境，想要打开市场、获得消费者认可难度较大。

汽车圈炸锅!高合居然“起死回生”了?

『One』，对于高合未来究竟能否“起死回生”，还有待进一步观察。虽然成立了新公司并获得了一定的资金注入，但汽车行业竞争激烈，高合汽车此前因债务问题已经遭受了较大的品牌和市场损失。新股东EV Electra Ltd.自身经营状态不明，量产和销售能力未知，能否为高合汽车提供有效的支持和资源，助力其重新在市场中立足，存在很大的疑问。

『Two』，不能就此认为高合一定会“起死回生”。具体分析如下：获得10亿美元融资情况今年2月份，龙年刚开年高合汽车就宣布停工停产，创始人丁磊称公司自救市场窗口只有3个月。随后高合一方面直播卖货自救，另一方面丁磊积极奔走向长安等车企“求救”，但都无济于事。

『Three』，破产重整核心进展时间线：高合汽车（华人运通系公司旗下品牌）于2024年8月进入破产预重整程序，近日盐城经济技术开发区人民法院公布《华人运通系五十二家公司合并重整裁定书》，确认其进入实质性合并重整阶段。

『Four』，主导权变更：以合资方式起死回生的高合汽车，已不太可能继续由丁磊主导。新公司法定代表人及董事结构显示，EV Electra将占据主导地位。市场挑战：高合汽车需重新建立市场信心，提升销量以实现造血能力，同时应对激烈的市场竞争。

『Five』，高合汽车能否起死回生近期难以断言，但此次事故无疑使其回归之路更加艰难。以下从多个方面进行分析：事故对品牌声誉的冲击此次高合HiPhi X高速失控撞树起火，且因隐藏式门把手无法弹出导致车内人员未能及时获救全部遇难，这一恶性事件引发了广泛关注。

长安汽车收购高合?董事长回应

长安汽车董事长朱华荣回应收购高合汽车传闻称“在谈，离‘妥’还远”。以下是对该事件的详细介绍：传闻内容：2月28日，市场传闻长安汽车或将收购高合汽车51%的股份，且已谈妥，长安出资将带动青岛以及沙特资金到位，以此盘活高合汽车。

高合汽车近期确实面临被长安收购“泡汤”、陷入“无人接盘”的尴尬处境。具体分析如下：长安收购传闻及现状此前曾传出长安要收购高合汽车51%的股权，让高合汽车起死回生，并成为长安汽车的高端子品牌。长安汽车董事长朱华荣回应媒体表示，近期谈判仍在进行中，离“妥”还远。

长安是否会接手高合，不能仅从盈利价值角度简单判断，近期收购谈判仍在进行，但存在诸多阻碍因素，长安接手的可能性有待进一步观察。长安与高合的谈判进展：长安汽车董事长朱华荣回应收购传闻时称“在谈，离‘妥’还远”，表明双方虽处于谈判阶段，但尚未达成实质性协议。

与长安汽车的收购洽谈情况拜访会面：今日，据媒体报道高合汽车丁磊前往重庆拜访了长安汽车，并与长安汽车董事长朱华荣进行会面，从图片看两人同框，身后还有高合汽车以及长安深蓝汽车停放，这一会面被外界解读为高合汽车或将被长安汽车收购。

有网传长安汽车或将收购高合51%的股份，长安汽车董事长朱华荣回应媒体提问表示：“在谈，离‘妥’还远。”与阿维塔的传闻及回应：日前，有互联网消息称，高合汽车将和阿维塔进行合作，近期已达成协议，预计本月高合将复工。就此消息询问高合汽车官方，并未得到相关针对性的回复。

高合进入ICU,谁会是2024年首个出局的新势力车企?

近期难以确切判断2024年首个出局的新势力车企，但除高合外，威马等相对弱势的新势力车企出局风险较大。以下从高合现状、新势力面临的竞争环境、其他有出局风险的新势力车企等方面进行分析：高合现状停工停产与薪资调整：春节假期后上班第一天，高合汽车在制造端将停工停产6个月，员工薪资方面，3月15日之后仅发放上海基本工资。

行业环境：内卷加剧，高合陷入恶性循环费用战冲击：2023年以来，新能源汽车行业掀起费用战，理想L问界新M蔚来ET5等车型通过降价或增配提升性价比，进一步压缩高合生存空间。

024年春节复工第一周，当其他车企都在纷纷降价内卷的同时，另一边的高合汽车宣布停工停产6个月，率先住进了ICU，“不是不想卷，而是没钱卷了”。虽然停工停产的消息对于网友们或部分高合员工来说非常突然，但一切都有迹可循。其实从去年十月份开始，高合汽车就已经略显颓势。

没人管的高合,二手车还有人买么?

高合汽车在无人管理的情况下，其二手车市场表现不佳，购买需求较低。以下是对这一情况的详细分析：新车销量下滑影响二手车市场销量数据：高合HiPhi X在2022年曾取得不错的销量成绩，如2022年7月销量达到526辆，再度蝉联50万以上豪华纯电市场销量冠军，且截至2022年7月，累计销量已经突破7000台。

二手车交易风险加剧购买停产品牌二手车需承担更高风险，包括车况真实性、历史事故记录及后续维护成本。消费者更倾向通过信誉平台交易以降低风险，但高合二手车因市场存量少、信息不透明，进一步限制了购买意愿。

0多万买的高合HiPhi X开一年亏20万仍选取出手，主要原因是产品吸引力难以长期维持，且目标用户群体消费特性导致车辆更新换代需求高，同时市场供需关系变化也影响了其二手车费用。